foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
Jordi Torres (Openbank Aspar Team) conquistou uma vitória surpreendente em Sachsenring na Corrida 1, depois de uma dramática . O homem da pole perdeu no início, mas uma série de ultrapassagens incríveis e o drama final levaram-no à vitória. O suíço Randy Krummenacher (Dynavolt Intact GP MotoE) conquistou o seu melhor resultado em MotoE™ com o segundo lugar, enquanto Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE) acabou por ser classificado em terceiro depois de uma penalização para o estreante Nicholas Spinelli (HP Pons Los40).
As luzes apagaram-se para a Corrida 1 e o estreante Spinelli assumiu a liderança na Curva 1, mas rapidamente a perdeu na Volta 2 quando Hector Garzo (Dynavolt Intact GP MotoE™) o ultrapassou em busca da sua primeira vitória de MotoE™. O ritmo de Garzo fez com que conseguisse estabelecer um novo recorde de volta na segunda volta, com 1:27.914, antes de o ritmo da corrida abrandar. O espanhol não conseguiu afastar-se do pelotão de perseguição enquanto Torres, o primeiro classificado, manteve a pressão, apesar de se ter visto a descer na ordem de chegada nas fases iniciais.
O vencedor da Corrida 2 de Mugello, Eric Granado (LCR E-Team) subiu aos lugares do pódio ao passar Mattia Casadei (HP Pons Los40) com uma manobra pouco convencional mas eficaz na Curva 2, na Volta 5, antes de se concentrar em Torres. Uma volta mais tarde, Granado ultrapassou o duas vezes vencedor da Taça do Mundo na Curva 12; uma manobra que repetiu na Volta 7 sobre Garzo para passar para a liderança. A liderança de Granado durou apenas algumas voltas, já que Torres, que tinha voltado à luta pela liderança, passou por ele na Volta 9, na Curva 12, para assumir a liderança.
O drama continuou no início da última volta. Tanto Granado como Garzo caíram na Curva 1, em incidentes separados, com Granado a tentar retomar a liderança quando perdeu a frente da sua Ducati, enquanto Garzo foi ao chão após contacto com Spinelli. O incidente foi colocado sob investigação pelos Comissários Desportivos da FIM MotoGP™ e Spinelli recebeu uma penalização de três segundos, o equivalente a uma penalização de volta longa. O incidente em si viu Krummenacher assumir o segundo lugar e Spinelli o terceiro inicialmente, mas o italiano caiu para sexto depois de aplicada a penalização. Isso coloca a Ferrari em terceiro, e dado que o italiano tinha começado em décimo depois de ter sido desclassificado da Q2 por uma infração técnica, foi um primeiro trabalho do dia bem feito.
Ferrari ficou a três décimos de Alessandro Zaccone (Tech3 E-racing) em quarto, o italiano de volta ao pelotão da frente à medida que ganha experiência com a nova Ducati e regressa da Moto2™. Zaccone tinha uma margem de dois segundos sobre Casadei em quinto. Spinelli foi sexto com a sua penalização, terminando à frente de Tito Rabat (Prettl Pramac MotoE™) em oitavo com o espanhol a ganhar terreno. O vencedor da Corrida 1 de Mugello, Andrea Mantovani (RNF MotoE Team) foi nono, com Hikari Okubo (Tech3 E-racing) a fechar a lista dos dez primeiros.
