foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
O “Capitão” passa Viñales e Martin fica em terceiro, depois do drama do início da corrida em que Bagnaia sofre uma grande queda na liderança, mas escapa relativamente ileso.
Aleix Espargaro (Aprilia Racing) fez história no Gran Premi Monster Energy de Catalunya ao liderar um histórico 1-2 da Aprilia na linha de meta. O companheiro de equipa Maverick Viñales liderou durante grande parte da corrida antes de ser apanhado, perseguido e depois ultrapassado pelo seu colega de equipa, mas este foi um dia marcante para a fábrica de Noale. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) completou o pódio.
Antes disso, um drama na primeira partida viu um acidente de vários pilotos na Curva 1, mesmo antes de uma queda que tirou a liderança ao atual Campeão Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) não conseguiu evitar totalmente o #1, mas após exames no centro médico e no Hospital Geral da Catalunha, foi confirmado que Bagnaia não sofreu qualquer fratura no incidente.
Infelizmente, o colega de equipa Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) lesionou a mão e o tornozelo no acidente da Curva 1 e foi também penalizado pela sua participação no incidente. A queda de Bagnaia e o incidente na Curva 1 fizeram com que a Bandeira Vermelha fosse acionada e a corrida recomeçasse com nenhum dos dois alinhados na grelha.
Um primeiro arranque dramático
Quando as luzes se apagaram pela primeira vez, Bastianini entrou demasiado quente na Curva 1 e não tinha para onde ir quando o pelotão se inclinou. O italiano apanhou a traseira de Johann Zarco (Prima Pramac Racing), caindo os dois e terminando num acidente com vários pilotos na gravilha da Curva 1, incluindo Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) e as duas máquinas Gresini de Alex Marquez (Repsol Honda Team) e Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™).
Poucos segundos depois, o acidente de Bagnaia aconteceu apenas alguns metros à frente. À saída da Curva 2, o italiano despistou-se, com a maioria a evitar o homem e a máquina e apenas Binder o apanhou, também ele despistando-se. Isto confirmou uma bandeira vermelha para a primeira partida, uma vez que tanto Bagnaia como Bastianini foram levados para o centro médico.
Pressionando o botão de reset
Com a pole position vazia e sem Bagnaia, Martin fez o holeshot desta vez, mas Viñales também saiu em força, chegando rapidamente à frente com uma manobra firme na primeira volta. O número 12 liderou o caminho à frente de Martin, com Aleix Espargaro a ficar em terceiro com as mãos cheias com Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team).
Viñales começou a ganhar algumas distâncias em relação a Martin, enquanto Aleix Espargaro estava determinado a garantir que o seu companheiro de equipa não se separava e começou a passar Martin a 21 voltas do fim. Oliveira decidiu então atacar enquanto o ferro estava quente e seguiu-o, subindo para terceiro e criando um histórico 1-2-3 da Aprilia.
Volta a volta, Aleix Espargaro foi aumentando a diferença para o seu companheiro de equipa, perseguindo-o assim que chegou ao local.
Logo atrás, Oliveira não conseguiu segurar a dupla de fábrica, e o piloto português começou a desvanecer-se nas garras de Martin. O piloto da Pramac atacou a máquina da RNF a 14 voltas do fim.
Depois de aumentar a pressão, Aleix Espargaro caiu alguns décimos depois de um erro a 12 voltas do fim. Mas o número 41 voltou a esforçar-se e conseguiu chegar à roda traseira de Viñales na frente, preparando outra oportunidade para assumir a liderança.
A quatro voltas do fim, Aleix Espargaro fez a sua jogada. Lado a lado ao longo da reta principal, ele atacou Maverick na Curva 1 e estacionou o seu RSGP no interior do #12. Brutal, justo, ou os dois ao mesmo tempo, Viñales foi mandado para longe e através do longo anel da volta, enquanto Aleix se afastava na liderança.
Os papéis estavam agora invertidos, com Viñales a ficar com o pé atrás quando voltou à pista e a tentar recuperar a liderança. Parecia impossível, depois implausível, mas na última volta o número 12 estava a começar a aproximar-se o suficiente para fazer o seu companheiro de equipa suar se tivesse um espelho retrovisor. Mas os metros estavam a esgotar-se, e Aleix Espargaro manteve-se calmo e controlado sob a pressão para passar a linha de meta e compensar seriamente o seu erro na contagem de 2022 voltas. Viñales, apesar de não estar no primeiro lugar, fez deste um dia verdadeiramente histórico para a Aprilia, já que ficou a apenas 0,377s do segundo lugar no 1-2.
Martin cruzou a linha de meta num solitário terceiro lugar, fora das Aprilias mas à frente do seu companheiro de equipa Johann Zarco, dois segundos atrás, em quarto. Oliveira caiu para quinto na altura em que a bandeira axadrezada saiu, com a batalha pelo sexto lugar a ser ganha por Alex Marquez a mais 3 segundos.
O espanhol levou a melhor sobre Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) e Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing), que terminaram em sétimo e oitavo, respetivamente. Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3) conseguiu a P9 com uma manobra de último suspiro sobre Fabio Di Giannantionio (Gresini Racing MotoGP™), que fechou o Top 10.
Luca Marini venceu um duelo com o companheiro de equipa Bezzecchi para P11, mesmo à frente de Marc Marquez (Repsol Honda Team). Binder foi um notável retirado, sofrendo um problema técnico e DNF após o reinício.
Na frente do pelotão, foi um fim de semana para recordar para Aleix Espargaro e para a Aprilia Racing. Não só Aleix conquistou as vitórias no Tissot Sprint e no Grande Prémio, como a marca de Noale conseguiu que ambas as suas máquinas de fábrica garantissem os 3 primeiros lugares as corridas.
O MotoGP™ vira agora as atenções para o Misano World Circuit Marco Simoncelli em Itália para o Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini de 8 a 10 de setembro.
