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foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES

Fabio Quartararo é o primeiro Campeão do Mundo francês da história e o primeiro piloto da Yamaha a sagrar-se campeão desde 2015, depois de uma extraordinária corrida em que o piloto da Monster Energy Yamaha MotoGP partiu de 15º e terminou na P4, com único rival  Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a cair quando seguia na liderança. 

Quartararo tinha quatro anos quando o seu pai Étienne – ex-campeão francês de 125cc – lhe deu uma Yamaha PW50. Uma história familiar para muitos atuais e futuros pilotos de MotoGP ™, embora a ascensão de Quartararo fosse estratosférica, definitivamente houve alguns desafios e temporadas difíceis ao longo do seu caminho.

Depois de conseguir a primeira moto, começou a correr em diferentes mini circuitos à volta da sua região natal, Provença-Alpes-Côte d’Azur, para dominar o básico antes de começar a correr em Itália e Espanha e, o sucesso começou cedo: os títulos de 50cc, 70cc e 80cc no Campeonato Catalão e o título pré-Moto3 ™ no Campeonato do Mediterrâneo mostraram-se promissores, mas assim que o jovem francês chegou ao FIM CEV Repsol, ou ao Campeonato Espanhol de Moto3 ™  explodiu ainda mais o seu talento.

Ganhou  o Campeonato do Mundo FIM Moto3 ™ Junior foi uma das maiores conquistas para o jovem piloto. Tornando-se o mais jovem a fazê-lo em 2013 e defendendo o titulo no ano seguinte. Isto deu a Quartararo a oportunidade de entrar no Moto3 ™ mais cedo do que o permitido anteriormente correndo pelas cores da Estrella Galicia 0,0, o jovem francês consolidou o hábito de vencer.

Quartararo estreou-se no Moto3 ™ com o 7º lugar no Qatar em 2015 e só precisou de mais uma corrida para subir ao pódio ao terminar em segundo no Texas. Seguiram-se mais dois seis primeiros, garantiu a pole em Jerez e também voltou ao pódio no TT Circuit Assen. Os rumores de um “novo Marquez”  em vários artigos, aumentavam a pressão sobre  Quartararo.

Mais tarde na mesma temporada, surge o primeiro desafio-chave de sua carreira em Grandes Prémios quando El Diablo partiu o tornozelo em Missano. Como consequência perdeu a maioria das últimas corridas do ano, regressando apenas em Valência, mas sem pontuar. Terminou o ano em 10º, deixando  boa impressão, mas não exibindo o domínio esperado após o inicio fulgurante.

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