foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
Um dos finais mais renhidos de sempre do GP da Alemanha vê o número 89 conquistar a sua primeira vitória de GP desde 2021, com Pecco apenas alguns centímetros atrás e Zarco a completar o pódio.
O que se obtém quando se junta os dois pilotos no topo da classificação a um público recorde no Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland? Um espetáculo dos diabos! Num dos finais mais renhidos de sempre em Sachsenring, Jorge Martin (Prima Pramac Racing) levou a melhor sobre o atual Campeão Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) num duelo que foi até ao fim, decidido por apenas 0,064 segundos, com os dois a cruzarem a linha quase em simultâneo. É a primeira vitória de Martin desde o GP da Estíria 2021 e consolida o seu segundo lugar na classificação, agora apenas 16 atrás de Bagnaia, e é a primeira vez que o número 89 faz a dobradinha – Tissot Sprint e vitória de GP – e conquista três pódios de GP seguidos.
A conquista de três Grandes Prémios consecutivos pela primeira vez é agora também uma realidade para Johann Zarco (Prima Pramac Racing), uma vez que o francês completou o pódio após a queda de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), o que baralha ainda mais a classificação. Por onde é que começamos…
Vamos começar pelo Warm Up, já que o oito vezes Campeão do Mundo Marc Marquez (Repsol Honda Team) sofreu mais uma grande queda e, apesar de ter sido declarado apto, decidiu não participar na corrida do Grande Prémio após um fim de semana difícil. Isso deixou Bagnaia a liderar uma grelha que não continha o 11º vencedor… mas havia uma coisa, pelo menos, que continuava a ser cada vez mais previsível, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) fez o holeshot.
Atrás do australiano, Bagnaia e Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) ficaram em P2 e P3, pelo menos até à Curva 11, quando o australiano teve um grande momento na traseira ao passar para o lado frio do pneu. Isso permitiu que Bagnaia, Martin e Marini passassem.
Volta 3, Curva 12 – mudança na liderança. Martin atacou Pecco e, com isso, o vencedor do Sprint estabeleceu a volta mais rápida da corrida. Logo atrás, Miller mantinha o companheiro de equipa Binder à distância, com este último a ter uma pequena batalha com o rápido Aleix Espargaro (Aprilia Racing). Mas Binder conseguiu tirar a P4 a Miller no final da Volta 4 e começou a olhar para os três primeiros, com Martin a construir rapidamente uma vantagem de 0,7s na frente.
Zarco também ultrapassou Miller logo de seguida – no mesmo local em que despachou Binder no Sprint, a Curva 11, desta vez com um pouco mais de espaço – e na Volta 7 o francês também estabeleceu a volta mais rápida da corrida. Em breve, a diferença de Martin caiu para 0,5s, com os cinco primeiros a apenas dois segundos de distância. Na volta 10, Binder passou Marini para a P3 e, em breve, Zarco também ultrapassou o italiano. Nessa altura, a diferença entre Binder e Bagnaia era de 1,7s, com os cinco primeiros a espalharem-se e os dois primeiros a aproximarem-se.
Martin e Bagnaia pareciam estar fora do alcance do pelotão de perseguição. Binder estava a 2,9s de distância a 17 voltas do fim, e Bagnaia começava a pressionar Martin. A 12 voltas do fim, parecia que Martin estava a começar a responder. Bagnaia estava mesmo na cauda de Martin, mas a diferença voltou a ser de meio segundo.
Na luta pelo pódio, o drama desenrolou-se de seguida. Binder perdeu a traseira à entrada da Curva 8, o que o forçou a ir para a gravilha e o sul-africano caiu para terceiro. Isso promoveu Zarco a P3, e o francês teve algum espaço para respirar, já que Marini teve de enfrentar o colega de equipa Marco Bezzecchi num duelo de fogo amigável com o VR46.
Será que o momento decisivo do Grande Prémio chegou quando faltavam 10 voltas para o final? Bagnaia decidiu que era altura de assumir a liderança na Curva 12, e fê-lo, mas como é que Martin iria reagir? Se Bagnaia estava a planear bater o martelo e pensava que podia escapar, ao fim de duas voltas esse plano tinha desaparecido, uma vez que o #1 não conseguia livrar-se do #89. Depois, na mesma curva, a seis voltas do fim, Martin retribuiu o favor. Os dois primeiros na perseguição do título estavam envolvidos numa luta fascinante no Ring, agora era a vez de Bagnaia mostrar os golpes que ainda lhe restavam.
Mais duas voltas tensas depois e a situação manteve-se como estava, mas próxima como sempre, com Martin a liderar Bagnaia por 0,2s. Na volta 27 de 30, literalmente não havia como ficar mais próximo entre os dois em alguns pontos da pista. Martin defendeu-se bem na descida da colina para não permitir que Bagnaia passasse na Curva 12 e, quando entraram na Volta 28, estavam absolutamente juntos.
Penúltima volta. Martin vs Bagnaia. A coroa de Rei do Ringue está em jogo. Martin foi para a defensiva na Curva 1, enquanto Bagnaia quase bateu na traseira de Martin na Curva 3, com milímetros de distância. E na última curva, pela penúltima vez, esses milímetros evaporaram-se. Contacto! Bagnaia foi parar à traseira do Pramac da frente, sem danos mas com alguns metros perdidos para o atual Campeão. A corrida estava mesmo, mesmo a começar.
A meio da volta, o impossível parecia plausível mais uma vez, com Bagnaia a ficar a 0,3. A subida da colina era crucial, mas o #1 não estava suficientemente perto na Curva 12. E assim, apenas 80 segundos após o contacto da última vez, foi a vez da Curva 13. Martin foi para a defensiva. Bagnaia optou por uma linha mais ampla e abrangente na subida da colina. Pela última vez, era Martin contra Bagnaia na corrida para a linha.
Martin venceu por escassos 0,064s, numa batalha maravilhosa que iluminou o Sachsenring, com o espanhol a reduzir a vantagem de Bagnaia para 16 pontos. É o final mais próximo na pista desde a margem de 0,060 em 2003.
As batalhas do pelotão
Bezzecchi abriu caminho no pelotão para um sólido P4 depois de um fim de semana complicado, com o italiano a terminar 3,4s à frente do companheiro de equipa Marini depois de os dois terem andado frente a frente no início da corrida. Miller ficou a 0,2s para terminar em P6, enquanto Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™), Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) e Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) completaram o Top 10.
A P11 foi para Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3), que terminou à frente da dupla da Monster Energy Yamaha MotoGP™ Franco Morbidelli e Fabio Quartararo, os três continuam a ser os únicos três pilotos a pontuar em todas as corridas de GP até ao momento nesta época. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) e Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) somaram os últimos pontos em P14 e P15.
Maverick Viñales (Aprilia Racing) foi forçado a retirar-se depois da sua RS-GP ter tido um problema na fase inicial do Grande Prémio, e o seu companheiro de equipa Aleix Espargaro (Aprilia Racing) caiu para 17º depois de ter lutado com a aderência dos pneus no final da corrida.
Em conclusão. Assen. 16 pontos separam o líder Pecco de Martin antes de irmos para o sempre fantástico TT holandês.
Jorge Martin (Prima Pramac Racing): “Estou muito emocionado neste momento. Depois de quase dois anos a lutar por ela, finalmente chegou. Foi uma corrida difícil. O Pecco estava a puxar muito por mim. Tive alguns problemas a meio da corrida com o pneu traseiro, por isso tentei gerir a situação. O meu objetivo era estar na frente. Mesmo quando ele me passou, tentei manter-me na frente. Nas duas últimas voltas, estava apenas a tentar dar o máximo. Pensei que o Pecco tinha algo mais, mas talvez tenha poupado um pouco mais o pneu no início da corrida. Estou muito contente. Estou concentrado na próxima, espero que este seja o primeiro passo. Estamos a aproximar-nos e isso é o mais importante. Obrigado à minha equipa e à minha família que me apoiaram na época passada. Estamos prontos para tudo”.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team): “O Jorge esteve muito forte hoje. Eu tentei. Melhorámos em relação a ontem, fomos competitivos nas últimas voltas. Estava a ganhar e a ganhar, mas não era suficiente para estar na frente. Na penúltima volta, tentei passar, mas toquei-lhe. Estava um pouco no limite para recuperar e ele estava demasiado longe. Estou contente com a segunda posição. Dei o meu máximo. Vamos seguir para Assen”.
