foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
Uma das transferências do verão foi a saída do piloto português da KTM para a Aprilia, o piloto português explica as razões.
Nenhum piloto venceu mais corridas da categoria rainha com uma KTM do que Miguel Oliveira, por isso foi uma grande surpresa quando a fábrica austríaca anunciou que deixaria o MotoGP™ depois de quatro temporadas juntos. A estrela portuguesa usará preto em 2023, depois de assinar um contrato de dois anos com a Aprilia e sua nova equipe satélite, a RNF MotoGP™ Team.
A vida na Aprilia começou de forma notável para o pentacampeão de MotoGP™ ao terminar como o melhor piloto da fábrica de Noale no Teste de Valência pós-temporada, terminando a apenas três décimos de segundo do primeiro lugar em quarto.
O piloto de 28 anos explicou sobre a enorme decisão de se separar da KTM, entre vários motivos, Oliveira destacou seu desejo de se tornar Campeão do Mundo de MotoGP™ como o principal fator por trás da decisão.
“Não diria que a KTM se portou mal comigo”, começou Oliveira. “Simplesmente tínhamos formas de pensar diferentes. A reestruturação da equipa andou de mãos dadas com a vontade de ter um piloto diferente de mim. Estas diferenças naturalmente fizeram com que nos distanciássemos e não tivéssemos futuro juntos. Não que a porta não estivesse aberta porque eles realmente queriam que eu ficasse e corresse para o GASGAS, que é basicamente uma KTM pintada de vermelho.
“A ideia era trazer de volta a marca GASGAS e ter uma dupla de pilotos ibéricos, porque a marca é ibérica. Queriam um piloto espanhol e um piloto português, mas não gostei muito da ideia. Há momentos nas nossas vidas em que precisamos de uma mudança. Há alguns comboios que só passam uma vez, e é preciso aproveitar essas oportunidades. Estava muito ansioso para ter esta mudança e sair da minha zona de conforto.
“A KTM deu-me muito conforto na minha carreira desportiva. Tinha os próximos quatro anos da minha vida garantidos. Mas no fundo sabia que não era isso que queria. Queria experimentar novas oportunidades e ser de facto Campeão do Mundo, o que Acredito que acontecerá em breve.”
A vaga de Oliveira na equipa Red Bull KTM Factory Racing foi preenchida pelo australiano Jack Miller, enquanto a tentativa fracassada pelo diretor da KTM Motorsport, Pit Beirer, de manter o piloto português dentro da fábrica austríaca na conhecida equipe Tech3 GASGAS Factory Racing acabou por promover o Campeão do Mundo deMoto2. ™ Augusto Fernandez.
