foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVE
Marc Marquez (Repsol Honda Team) conquistou o seu sétimo título Mundial no circuito da Honda depois de conquistar uma impressionante vitória no Motul Grande Prémio do Japão, depois de uma longa batalha com Andrea Dovizioso (Ducati Team) que caiu na curva 10 a duas voltas para do final, entregando o título para o número #93 quando ainda faltam 3corridas para o termino do campeonato.
Dovizioso conseguiu um arranque perfeito depois de ter alcançado a pole-position , à frente de Johann Zarco (Monster Yamaha Tech 3) e Jack Miller (Alma Pramac Racing) que sensasionalmente ocupavam a 1 linha da grelha de partida.
Marc Marquez que arrancou da sexta posição, optou por fazer a linha interior da 1ª curva e passou para a 3ª posição, pouco depois ultrapassou Miller na curva 9 e chegou à 2ª posição anulando a vantagem da vantagem da polé-position de Dovi que desapareceu em apenas meia volta.
Cal Crutchlow (LCR Honda CASTROL ) ultrapassou Miller e alcançou a 3ª posição) entretanto Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) que partiu de nono, chegou ao quarto lugar .
Os três da frente marcavam um ritmo forte com Dovizioso a bater o recorde da pista 1: 45.7 na 6ª volta, Crutchlow e Marquez mantinham o italiano em quarto, até que Rossi perdeu numa volta mais de oito décimos de segundo. O trio da frente começou a afastar-se do nove vezes campeão do mundo pouco a pouco, que por sua vez tinha os dois pilotos da equipa Suzuki Ecstar junto aos seus escapes.
Quando faltavam 11 voltas para o final, as duas máq
uinas da fábrica de Hamamatsu ultrapassaram Rossi e aproximaram-se dos três da frente, com Alex Rins em quinto a fazer uma volta quase um segundo mais rápido que o líder da corrida, Dovizioso. Marquez fez sua primeira tentativa de chegar à liderança na volta 14 no curva 9, mas à saída da curva 10 abriu demasiado a trajetória, permitindo a Dovizioso voltar à liderança na curva 11. As Suzukis lutavam entre si , quando Andrea Iannone, cai na curva 10.
A oito voltas do final, Dovizioso e Marquez marcam nos cronómetros 1: 45s enquanto Crutchlow – faz 1:46 baixo, rapidamente ganham 0,5 segundos de diferença para o piloto da LCR. Uma volta depois, Crutchlow foi dois décimos mais lento, que os dois da frente com Rins aproximar-se perigosamente. A intenção de Dovi era clara: fazia a volta mais rápida da corrida, e mantinha o aclarador nos limites….
Surge pouco depois o grande momento que decide o título de 2018, Dovi perde a frente da sua Ducati GP18 na curva 10 a apenas duas voltas do final da corrida e , deixa Marquez na liderança com Crutchlow e Rins muito atrás. O número 93, consegue assim o seu sétimo título mundial na casa da Honda, e a oitava vitória da temporada.
Crutchlow aguenta Rins e acaba na P2, com Rins a menos de dois décimos de distância do piloto britânico e a garantir um espetacular pódio para a Suzuki. Rossi com a sua Yamaha YZR-M1 consegue a segunda P4 consecutiva, com Alvaro Bautista (Equipe Angel Nieto) na P5 depois de uma forte segunda metade da corrida – igualou o melhor resultado da época – Zarco que partiu deo 2ª posto da grelha, não conseguiu recuperar de um difícil começo de corrida e terminou na P6, com o piloto da Yamaha Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) em sétimo.
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) cruzou a meta oitavo na sua última visita ao Japão, o ‘Little Samurai’ terminou com cinco segundos de diferença para o nono Danilo Petrucci (Alma Pramac Racing) – o italiano está a perder preciosos pontos para Crutchlow e Zarco no Independent Team Championship.
A Batalha dos rookies foi vencida pelo o malaio Hafizh Syahrin (Monster Yamaha Tech 3) no décimo lugar que bateu o ítalo-brasileiro que fala perfeitamente português Franco Morbidelli (EG 0,0 Marc VDS) por menos de um segundo.
Bradley Smith (Red Bull KTM Factory Racing) e o companheiro de equipa Pol Espargaró cruzaram a meta na P12 e P13, com Katsuyuki Nakasuga (Yamaha Yamaha Factory Racing) e Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) a conquistarem os últimos pontos disponíveis P14 e P15 respectivamente.
Miller caiu no meio da corrida, e Karel Abraham (Angel Nieto Team) também caiu, ambos os pilotos sem gravidade. Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) retirou-se nas primeiras voltas da corrida.
