foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
Foi verdadeiramente uma bomba na quinta-feira, independentemente do burburinho de conversas e rumores que se prolongavam há semanas ou mesmo meses. Agora é oficial, assinado, selado e entregue: Marc Marquez (Repsol Honda Team) vai correr com a Gresini Racing MotoGP™ no próximo ano, e isso roubou algumas atenções na Indonésia.
Entretanto, Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) já o fez alguns dias antes, uma vez que foi confirmado que vai subir para a GASGAS Factory Racing Tech3 no próximo ano e vai correr ao lado de Augusto Fernandez.
Por último, mas não menos importante, a luta pelo título continua, com apenas três pontos a separar Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) de Jorge Martin (Prima Pramac Racing). Convém também não descartar o outro candidato ao titulo Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) na luta pelo título.
Na primeira Conferência de Imprensa o líder do Campeonato, Bagnaia, juntou-se a Martin e Marc Marquez, antes de Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™), de regresso após lesão e diretamente no olho da tempestade antes da chegada do seu novo companheiro de equipa em 2024, se juntar a Augusto Fernandez, Acosta e Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), a Besta também de volta à ação depois de ter falhado três corridas.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team): “Sinceramente, sinto-me bem. Todas as corridas que temos pela frente são boas para nós e adoro o traçado daqui. No ano passado, fui competitivo durante todo o fim de semana, exceto na corrida, quando comecei a ter dificuldades com a aderência, que era muito, muito elevada. Penso que podemos fazer algo de bom. Já no Japão encontrámos as nossas sensações e fui muito competitivo. No domingo foi diferente, mas sinto que neste momento estamos de volta ao nosso potencial.
Gostas da pista?
“Acho que este traçado se adapta bem ao meu estilo de condução. No ano passado fui muito competitivo. Só falhei a Q2 devido às bandeiras amarelas no FP2. No sábado de manhã estava a chover, por isso foi difícil estar no topo, mas depois fiz a Q1, fiquei nos seis primeiros na qualificação e o ritmo foi bastante rápido, por isso acho que podemos ser competitivos este ano. Os pneus são melhores para mim, prefiro os pneus que eles trazem. Vai ser interessante. A luta vai ser intensa.
O plano é continuar assim?
Jorge Martin (Prima Pramac Racing): “Esta mentalidade foi o que me trouxe até aqui, de certeza, estamos tão próximos na luta. É um campeonato de quase seis corridas, mas penso que a minha mentalidade vai continuar a ser a mesma. Será para ganhar corridas e ser competitivo, porque tudo o que vier será bom. É claro que vamos tentar ganhar, mas o meu objetivo no início da época era ficar entre os três primeiros e isso está quase feito, por isso o resto vai ser bom e, sim, espero que consigamos manter o ritmo e estar na mesma forma e ganhar algumas corridas.”
Esta é uma boa pista para ti?
“Sim, na época passada gostei bastante dela nos testes e também no fim de semana da corrida. Mesmo que as condições fossem difíceis, fui competitivo. Perdi a pole position devido a um erro na Curva 1. Sinto-me forte. Talvez na época passada, em termos de ritmo, não tenha sido a minha melhor corrida, mas esta época é completamente diferente e posso ser competitivo de certeza.”
Marc Marquez (Repsol Honda Team): “Foi uma decisão muito difícil, a decisão mais difícil da minha carreira, porque romper 11 anos de relação com a Honda, uma relação muito bem sucedida, foi muito difícil. Sim, a semana passada foi difícil do ponto de vista emocional, porque toda a minha equipa, amigos e família estavam dentro daquela box. Mas, por vezes, temos de sair da nossa zona de conforto. E sim, a minha zona de conforto era a Honda, mas sim, é verdade que já passou algum tempo e estou a sofrer muito. Não estou a gostar, por isso mudei para voltar a gostar das corridas, porque se não gostar não vale a pena continuar a correr e continuar a minha carreira, e o que eu quero é mais e mais corridas na minha carreira. O primeiro objetivo será tentar divertir-me. Por essa razão, escolhi a equipa Gresini porque é uma grande família. Eles têm a melhor moto da grelha e o meu irmão está lá, por isso, sim, será um grande desafio para mim e para a equipa Gresini, mas já obtiveram resultados muito bons com o Alex, o meu irmão, e com o Enea Bastianini no passado. Mas é o que eu digo, vai ser uma grande mudança em todos os aspectos e o que eu procuro é desfrutar e sorrir com o capacete. Se eu sorrir, tudo virá.
Explique quando é que começou a pensar numa mudança…
“Quer dizer, é verdade que na primeira parte da época fui competitivo, mas não de uma forma positiva. Estava a correr muitos riscos e, na segunda parte da época, comecei com uma abordagem diferente e agora estou a correr riscos, mas não os mesmos que na primeira parte da época. Tive muitas lesões. Tem sido difícil, mas quando se está lesionado e num momento difícil, não se pode tomar decisões. Foi isso que aprendi no passado. Aí é preciso ser paciente. Mas depois, na segunda parte da época, é claro que tivemos algumas conversas simpáticas com a Honda. Corrida a corrida foi muito difícil, porque todos os fins-de-semana a minha mentalidade mudava um pouco, com muitas dúvidas. Mas, ao mesmo tempo, entrei em contacto com a equipa Gresini e disse-lhes que não ia avançar com qualquer contrato, se quiserem esperar por mim, esperem por mim, mas não posso prometer nada. A minha decisão foi tomada na terça-feira passada, depois do GP do Japão. Foi o que eu disse, preciso de sair da minha zona de conforto. A maneira mais fácil era ficar na Honda com a situação sob controlo, a moto sob controlo, a minha equipa e um grande salário, por isso essa era a solução mais fácil. Mas se quero cuidar de mim e da minha carreira. Tenho de encontrar um novo desafio e o novo desafio e o melhor lugar era a equipa Gresini em 2024.”
Havia outras opções?
“Sim. Na verdade, um ano de paragem era uma das possibilidades. Como eu disse, correr sem desfrutar não tem significado. Desfrutei de muitas coisas no passado, mas quero lutar no presente. Não importa se temos um ou oito Campeonatos do Mundo, temos de lutar pelo presente. Era esse o meu objetivo. Mas sim, eu tinha outras opções. Não vou dizer porque respeito todas essas equipas e todas essas opções. A que estava à minha espera era a equipa Gresini. Fizeram uma aposta porque eu não prometi nada, mas na terça-feira passada decidi a noite e na quarta-feira recebi o telefonema no Japão, que considerámos ser a melhor opção para o projeto, porque acho que eles precisam de tempo, precisam de investir todo o orçamento na moto. Um fabricante ou uma marca têm muito tempo, mas nós, atletas, não temos muito tempo. Se perdermos um ano, é menos um ano que temos na nossa carreira. Por isso, sim, estou ansioso por terminar bem estas últimas corridas com a Honda, porque há 11 anos que ganhámos seis Campeonatos do Mundo. Vamos descobrir como será o futuro com uma nova equipa e uma nova moto”.
Pode confirmar se alguém está a mudar consigo?
“Ainda estamos a discutir, porque só esta manhã assinámos o memorando de entendimento com a Gresini. Como disse na quarta-feira, começámos a falar com a Gresini sobre o contrato, porque antes eu não queria ter distracções e não queria ter nenhuma opção B, porque a minha principal prioridade era a Honda. Uma das grandes razões, ou as maiores dúvidas, foi a minha equipa. Mas é verdade que acabei por falar com a minha equipa, falei com todos eles e, no final, são meus amigos e aconselharam-me de uma forma amigável, não de uma forma de equipa. Por isso, esta conversa ajudou-me muito a tomar decisões e, depois, estava a olhar para mim. Sim, estou a tentar trazer pelo menos um mecânico que penso que não será um problema, mas não posso trazer toda a equipa por duas razões: Primeiro, não vou destruir a equipa Repsol Honda porque estamos em outubro. E a segunda razão é que não vou destruir a equipa Gresini porque eles são uma família e já têm os seus mecânicos. Por isso, tomei essa decisão e tenho de me adaptar”.
