foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
O domingo malaio em Sepang não trouxe as melhorias esperadas pela Aprilia, que teve de se contentar com o décimo primeiro lugar de Maverick. A sua corrida foi condicionada principalmente pelo facto de estar na parte do pelotão mais concorrida, onde, entre as ultrapassagens e a gestão dos pneus, é difícil explorar um ritmo que, no papel, poderia ter valido melhores resultados.
Aleix, por outro lado, foi vítima de uma queda na curva 9, quando tentava reduzir a distância a partir do seu décimo segundo lugar. A sua generosidade deparou-se com uma sensação menos perfeita na parte dianteira, uma sensação recorrente ao longo do fim de semana, que os técnicos irão trabalhar tanto com vista ao Qatar como em termos de desenvolvimento do RS-GP 2024.
Aleix ESPARGARO ( Aprilia Racing) DNF : “Um fim de semana para esquecer, sem dúvida. Na sessão de warm-up, experimentámos uma configuração muito diferente na moto e, para ser honesto, fui rápido, mas apercebi-me logo que estava mais perto do limite com a frente. O mais difícil de aceitar não é tanto a queda – estas coisas podem acontecer – mas sim a diferença que tínhamos para os líderes. Quando me despistei na curva 9, estava em décimo segundo, sem ritmo para pensar sequer num verdadeiro regresso. Temos de refletir sobre isto e encontrar uma solução para voltarmos a ser competitivos.”
Maverick Viñales (Aprilia Racing) P11 : “Não foi uma corrida fantástica, mas foi o que conseguimos fazer hoje. Nesta altura, já percebemos que, se estivermos no meio do pelotão, até podemos ter um bom ritmo, mas não o conseguimos exprimir totalmente. É preciso ultrapassar e não deixar que ninguém nos ultrapasse e gerir a temperatura dos pneus – tudo factores que acabam por limitar o nosso desempenho global. Estou a ver o lado positivo: uma corrida como esta permitiu-nos recolher muita informação. Talvez não as possamos utilizar de imediato no Qatar, mas os engenheiros da Aprilia terão certamente muitos dados para os ajudar a desenvolver a moto de 2024.”
