foto: MotoGP™
Marco Bezzecchi e a Aprilia Racing conquistaram pela primeira vez um hat-trick em MotoGP, depois de o italiano ter dominado um dramático Grande Prémio da Tailândia (PT Grand Prix) e, após as suas vitórias em Portugal e Valência em 2025, ter garantido uma bela vitória em Buriram para começar 2026 com chave de ouro. O vencedor do Tissot Sprint, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), terminou em segundo lugar, garantindo a sua liderança no Campeonato do Mundo de MotoGP. Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) começou o ano com um terceiro lugar num Grande Prémio marcado pelo furo do pneu que tirou o atual campeão do mundo, Marc Márquez, da corrida, enquanto lutava pelo pódio. Isto significa que a incrível sequência de 88 pódios consecutivos da Ducati chegou ao fim – pela primeira vez desde o GP da Grã-Bretanha de 2021, nenhum piloto da Ducati subiu ao pódio no domingo.
Depois de um Sprint incrível no sábado, estava na hora do arranque no domingo e Bezzecchi largou na pole position na perfeição, com Marc Márquez a manter a P2. Mas não por muito tempo. Na curva 7, Fernandez roubou a P2 ao atual campeão do mundo e, de seguida, uma terceira Aprilia atacou a #93. Jorge Martín (Aprilia Racing) chegou a estar brevemente à frente do campeão do mundo de 2025, mas este reagiu.
Bezzecchi estava num grande ritmo de Grande Prémio no início da corrida, com Fernández a 0,9s de distância no final da volta 3. Depois, atacando na curva 3 na volta 4, Martín voltou a atacar. Marc Márquez foi ultrapassado pelo campeão mundial de 2024 e, de seguida, Acosta entrou em batalha.
Curva 12. Marquez vs Acosta
Recordações de uma disputa memorável no Sprint. Acosta fez uma manobra por dentro para subir ao quarto lugar, com Marc Márquez a cair para P5 e, até então, o atual Rei não tinha respostas.
Enquanto Bezzecchi e Fernández continuavam a ditar um ritmo semelhante em P1 e P2, preparámo-nos para desfrutar de Martin vs Acosta. A estrela da KTM teve várias hipóteses de ultrapassar nas voltas 8 e 9, mas o piloto #89 da Aprilia estava a defender-se de forma brilhante.
Assim, Acosta encontrou uma brecha para ultrapassar Martin. À saída de uma manobra na curva 3, Acosta estava à frente, mas na volta 10, na aproximação à curva 4, Marc Márquez conseguiu uma ultrapassagem dupla. Mas Acosta não deixou barato. O então líder do campeonato pré-Grande Prémio escolheu a curva 8 para atacar o seu compatriota, e foi um salto por dentro que resultou. Acosta, eventualmente, terminou em P3.
Mas, na volta 14, a diferença para o segundo classificado, Fernandez, e para o líder Bezzecchi tinha aumentado. No entanto, Acosta começava a alcançar a Aprilia da Trackhouse, com a diferença pouco abaixo dos dois segundos quando o Grande Prémio entrou nas suas 10 voltas finais.
Atrás, Marc Marquez estava a 1,4s de Acosta, com Martin a 0,8s da Ducati líder. Bezzecchi, por sua vez, estava a mais de três segundos de distância e em relativa tranquilidade. Eram os 25 pontos do italiano que estavam para ser desperdiçados naquele momento.
A sete voltas do final, a posição de Fernandez em P2 estava a ser ameaçada. Acosta estava agora a menos de um segundo do piloto número 25, e Marc Marquez também estava à espreita. Até que deixou de estar. Quando voltámos a observar Fernandez, Acosta e Marc Marquez a passar pela curva 4, ficou claro que este último tinha um problema. E tornou-se óbvio que era um furo no pneu traseiro.
Drama em Buriram: o atual campeão do mundo ficou de fora do Grande Prémio da Tailândia.
Sob pressão crescente por um lugar no pódio, o pneu traseiro da GP26 do campeão do mundo rebentou nas voltas finais do GP da Tailândia.
De seguida, o vice-campeão do ano passado também ficou de fora. Alex Márquez caiu na rápida curva 4. Felizmente, o piloto da #73 levantou-se e caminhou, mas isso encerrou um fim de semana decepcionante para a estrela da Gresini Racing.
Mais drama aconteceu. Joan Mir (Honda HRC Castrol) também foi obrigado a abandonar o Grande Prémio com problemas no pneu traseiro, depois de o campeão do mundo de 2020 ter feito uma corrida muito forte, terminando entre os seis primeiros. De repente, havia quatro Aprilia entre os cinco primeiros, com Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) a mostrar um ritmo agressivo na recta final.
Assim, após um Grande Prémio da Tailândia desgastante, Bezzecchi redimiu-se do erro na prova de velocidade e conquistou a vitória no domingo, vencendo pela primeira vez três Grandes Prémios consecutivos. A espera de Acosta por uma vitória num Grande Prémio continua, mas esta foi mais uma exibição sublime da estrela da KTM, que seguirá para o Brasil como líder do Campeonato do Mundo de MotoGP. E parabéns também ao Fernandez. Depois de terem surgido alguns problemas graves no ombro no Warm Up, o espanhol festeja mais um P3, garantindo o seu segundo pódio na primeira etapa.
OS PONTUADORES NA TAILÂNDIA
Depois de ter falhado o teste de Sepang e tendo em conta o que passou em 2025, Martin estará radiante por começar a temporada com o 4º lugar, com o impressionante piloto número 89 a terminar três décimas à frente de Ogura. O piloto japonês recupera para completar o top 5, com o melhor piloto da Ducati a cruzar a linha de meta a ser Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) no 6º lugar.
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) garante à KTM um duplo top 7 no 7º lugar, enquanto Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) deixa para o fim – na última curva da última volta, para sermos precisos – para garantir o 8º lugar, à frente de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). No domingo, o campeão do mundo de MotoGP de 2022 e 2023, Luca Marini (Honda HRC Castrol), terminou em 9º lugar, completando o top 10.
Johann Zarco (Castrol Honda LCR) e Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) cruzaram a linha de meta em 11º e 12º, respetivamente, enquanto o estreante Diogo Moreira (Pro Honda LCR) conquistou pontos na sua estreia, terminando em 13º, antes da próxima etapa em casa. A completar a zona de pontuação, a dupla da Monster Energy Yamaha MotoGP, Fabio Quartararo e Alex Rins.
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