foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), conquistou o direito de se gabar no último dia do Teste de Sepang, e também com algum estilo, batendo o recorde de voltas. O atual Campeão do Mundo disparou para 1:56.682 durante uma hora de ação muito intensa, superando o rival de 2023, Jorge Martin (Prima Pramac Racing), com a rivalidade do ano passado a ser renovada no início de 2024.
Depois de ter sido o mais rápido ontem, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) foi forçado a contentar-se com o terceiro lugar, mas mais uma vez provou que está de volta ao seu melhor – algo que o seu chefe de equipa, Davide Tardozzi, também quis salientar. Em quarto lugar, e o último piloto a quebrar novos recordes ao registar 1:56.938, ficou Alex Marquez, da Gresini Racing.
Ducati Lenovo, Prima Pramac, Pertamina Enduro VR46 e Gresini
Houve ainda mais razões para sorrir para a Ducati, com as suas três máquinas de 2024 a ocuparem os três primeiros lugares e seis dos seus sete pilotos a tempo inteiro a ficarem entre os oito primeiros.
Marc Marquez usou borracha macia na sua máquina da Gresini Racing na quinta-feira e fechou o teste a uma curta distância dos primeiros lugares. Com 1:57.270, o #93 está a pouco mais de meio segundo de Bagnaia, mas Marquez ainda estava concentrado em “voltas, voltas, voltas” para se familiarizar com a moto.
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), foi oitavo numa volta, mas o seu ritmo foi fenomenal. Nove pilotos fizeram simulações de Sprint hoje e Diggia foi o mais rápido de todos, à frente de Bastianini e Martin. Em termos de simulações, o quinto dos nove pilotos da Ducati, e apenas a alguns segundos de distância, foi Marc Marquez.
Entretanto, Marco Bezzecchi teve algumas dificuldades em Sepang. Uma terceira queda em três dias não foi o ideal, pois ele não conseguiu melhorar sua volta de ontem e, como resultado, terminou em 15º na classificação combinada. Mas ainda estamos a testar… e a Taça Rins continua no Qatar!
Aprilia & Trackhouse Racing
A manhã de quinta-feira foi marcada por manchetes fora da pista, com uma nova contratação para a equipa Trackhouse Racing – e é uma cara conhecida, já que Davide Brivio regressa ao paddock para assumir as rédeas da equipa americana.
Ainda assim, foi mais um dia de duas metades para a Aprilia. Por um lado, Aleix Espargaro saudou este como “o melhor teste” que alguma vez teve com a fábrica de Noale, e compreende-se porquê. O #41 conquistou o último lugar no top depois de ter conseguido um tempo de 1:57.091, e o seu ritmo também não foi mau. Ele foi o quarto nas simulações de Sprint e ficou a apenas um segundo do Sprint King de 2023, Martin.
Entretanto, do outro lado, depois de ontem se ter queixado de falta de aderência traseira, hoje não foram feitas muitas incursões. Maverick Viñales fechou os três dias em 12º e está à procura de mais, enquanto Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) foi 18º. Ainda faltam dois dias no Qatar.
Red Bull KTM & Red Bull GASGAS Tech3
Mais um dia em que todas as manchetes saíram do acampamento austríaco e que se deveu aos notáveis esforços de Pedro Acosta. Apesar de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) ter terminado à sua frente na classificação combinada, Acosta reduziu a diferença para apenas 0,058 segundos em relação à estrela do exército laranja.
A simulação de Sprint do estreante também merece ser mencionada. Mais rápido em 9 voltas do que Bagnaia e a menos de um segundo dos incrivelmente experientes Marc Marquez e Aleix Espargaro. Um lembrete: hoje foi apenas o sétimo dia numa máquina de MotoGP™.
O australiano Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) terminou os três dias a 1,1 segundos do primeiro lugar, em 14º, enquanto Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS Tech3) tem trabalho pela frente, terminando em 21º e mais de dois segundos atrás.
Repsol Honda & CASTROL/IDEMITSU Honda LCR
Joan Mir (Repsol Honda), fechou o Teste de Sepang entre os dez primeiros, depois de ter feito uma volta abaixo da pole position do ano passado – sinais positivos para a fábrica japonesa. Mas apesar da melhoria de 1,1 segundos de Mir numa volta, ele quis sublinhar a necessidade de trabalhar mais numa distância maior. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) fez 1:57.765 para terminar em 13º, à frente de Johann Zarco e Luca Marini em 17º e 19º, mas Marini também estava confiante de que mais estava para vir no Teste do Qatar.
Monster Energy Yamaha
Há sinais claros de progresso na Yamaha também, mas uma busca permanece: a do ritmo de uma volta. É algo já mencionado no Dia 2 e a missão continuou e vai continuar no Qatar.
Na tabela de tempos, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) foi 11º, esperando dar mais um passo na próxima jornada no Qatar, e Alex Rins foi 16º e ficou a 1,1 segundos da volta recorde de Bagnaia.
