foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
Uma corrida emocionante entre Bautista, Rea e Razgatlioglu com o piloto espanhol a ganhar sobre a linha de meta por 0,126s e a aumentar a sua liderança para 27 pontos no campeonato sob Rea.
Bautista conquistou a quarta vitória de 2022 no Circuito Estoril.
P1 – Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati): “Liderei os metros mais importantes da corrida! Tentei passar Toprak, mas ele foi muito forte nos pontos de frenagem e o único ponto em que realmente consegui igualá-lo foi na saída da última curva. Minha tração, principalmente nas últimas voltas, foi melhor e ganhei muita vantagem lá. Acabei por jogar minha cartada na última volta. Tentei estar muito perto dele naquele ponto da pista e no final, consegui sair mais rápido na última curva.”
Lutou com Rea nas primeiras voltas da corrida, com a dupla a trocar de posição oito vezes desde a volta 6, Razgatlioglu viu a negada vitória por Bautista na linha de meta. Com o segundo lugar Razgatlioglu consegue estar no pódio em todas as corridas que disputou no Circuito do Estoril.
P2 – Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK): “Hoje, tentei de tudo. Sinto-me na corrida como como fiz no ano de 2021 porque este ano não comecei como o verdadeiro Toprak. Na corrida, pilotei a moto como o verdadeiro Toprak. Estou feliz por isso. Estamos a lutar com o Jonny e com o Bautista, mas a moto dele é incrível porque na última volta, na reta, conseguiu ultrapassou-me. Estou feliz pela minha pilotagem do verdadeiro Toprak. Amanhã, vamos trabalhar para tentar manter o pneu traseiro um pouco mais tempo. É uma corrida longa e preciso poupar o pneu traseiro porque nas últimas cinco voltas perdi muita aderência.”
Terminou em terceiro na corrida 1 depois de lutar com Razgatlioglu durante quase toda a corrida. Foi ultrapassado por Bautista na volta 16 mas não conseguiu acompanhar o ritmo de Bautista e Razgatlioglu. No entanto, bateu o recorde de volta mais rápida no Estoril com 1m36,204s. De salientar que Rea fez uma estratégia de pneus diferente dos líderes, pois usou o pneu traseiro standard SC0 da Pirelli, enquanto Bautista e Razgatlioglu usaram o SCX.
P3 – Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): “É sempre interessante lutar com Toprak. As nossas motos estão muito equilibradas, Yamaha e Kawasaki têm o mesmo tempo por volta. Senti a certa altura que tinha o melhor ritmo, nas primeiras 10 voltas. Estava a tentar ir para a frente para ir embora, via o Alvaro a aproximar-se, mas ele sempre estava muito forte nos travões na curva 1, houve um ponto em que não podia mais, foi quando cometi um grande erro na curva 1 devido a um problema com os travões da frente, tive de usar os de trás para parar a moto. Fiz mal a curva e o Alvaro passou-me. A partir desse ponto, perdi posições e não consegui diminuir a diferença, pilotava isolado, quando faltavam duas voltas, decidi consolidar a posição.”
Ficou em quarto lugar pela quarta vez consecutiva esta temporada.
P4 – Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK): “Não foi uma corrida fácil para mim hoje. Na primeira volta arranquei mal e tive de ultrapassar muitos pilotos, assim perdi a possibilidade de ficar com o Jonny e Toprak. No final, tentei forçar ao máximo. Melhoramos muito com a moto em comparação com o ano passado nesta pista, estou muito feliz com isso. Temos muitos dados para tentar preparar a moto para amanhã. Espero que tenhamos condições secas para tentar encurtar um pouco mais a diferença. Estamos aqui para lutar pelo pódio”.
Começou da P11 da grelha de partida, Vierge ultrapassou o seu companheiro de equipa para conquistar seu primeiro top cinco nas SBK. Apenas 0,108s o separaram de Lecuona.
P5 – Xavi Vierge (Team HRC): “Estou realmente feliz! Esta manhã, a Superpole não foi fácil para nós, ainda estamos a lutar para melhorar com o pneu SCQ, mas trabalhámos bem. Sabíamos que tínhamos um bom ritmo para a corrida, fizemos uma boa partida e continuamos a puxar até as últimas voltas e ultrapassando algumas pilotos. Isso é muito positivo para nós. Pude chegar ao Iker e estudá-lo! Vi o ponto em que podia passar e tentei na última volta. Precisamos melhorar um pouco na saída da curva. Tivemos uma sensação muito boa com a frente, o que é muito importante nesta pista, se quisermos diminuir a diferença para os pilotos da frente e melhorar à saída das curvas.”
Conquistou o seu quarto top seis consecutivo com um sexto lugar na corrida 1.
P6 – Iker Lecuona (Team HRC): “No geral, foi uma corrida muito boa. Estou feliz com a P6, é verdade que nas últimas cinco voltas lutei muito com o pneu da frente. Durante toda a corrida, tive um bom ritmo; Xavi estava atrás de mim cerca de um segundo e tentei ficar com o Scott Redding durante toda a corrida. Este era o meu plano e tentar poupar os pneus para atacar. Observei a diferença para o Andrea Locatelli, mas não recuperamos muito, preferi manter a posição. Ultrapassei o Redding nas últimas sete voltas, o pneu da frente dele perdeu aderência e o meu também pouco depois. Mantive a P6, mas mesmo assim evitei muitas quedas durante a corrida. Estou feliz com o P6 e com o Xavi; tudo aconteceu na última volta, não pude fazer nada! É positivo ter Xavi à frente, pois temos mais dados. Sabemos muito bem o que precisamos fazer para melhorar para amanhã, é esse o plano!”
