foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) liderou a maior parte da corrida. A certa altura o italiano chegou a abrir quatro segundos de vantagem, mas na Catalunha o consumo de pneus é um fator chave e com um pneu dianteiro mais duro Razgatlioglu conseguiu reduzir essa margem. O piloto da BMW assumiu a liderança na 20ª e última volta.
Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), vencedor de seis corridas consecutivas neste circuito, recebeu uma penalização na grelha que o atirou para a quinta linha da grelha de partida. O atual Campeão do Mundo recuperou para terminar em terceiro e subir para a quarta posição na classificação do Campeonato. Andrea Iannone (Team GoEleven) continuou a impressionar como rookies com uma quarta posição. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) começou a corrida como líder do Campeonato e terminou na sexta posição. Lowes ficou a um ponto de Bulega na classificação do Campeonato, com Razgatlioglu agora em terceiro.
Depois de ter batido o recorde de volta na sessão de Superpole, Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) tinha como objetivo um pódio na Corrida 1 no Circuito de Barcelona-Catalunha. Em vez disso, a estrela turca veio de trás para conquistar a vitória na corrida de abertura da Ronda Pirelli da Catalunha.
A vitória marcou o primeiro sucesso da BMW desde 2021 e validou a decisão de Razgatlioglu de mudar de fabricante para esta época. O seu colega de equipa, Michael van der Mark, foi combativo durante toda a corrida antes de cair para o nono lugar no final.
Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)-P1: “Estou muito contente. Todos os dias a equipa tem feito um trabalho incrível e tem trabalhado muito. É importante para mim ganhar neste circuito porque nunca ganhei aqui. É um sonho meu ganhar na Catalunha e isto é inacreditável. Foi uma corrida muito dura. O meu plano era andar um pouco mais devagar do que os outros e no início estava à espera do Bulega, porque os outros pilotos estavam a puxar muito. Depois de Bulega ter passado, pensei em segui-lo. Duas voltas depois, senti que estava a forçar demasiado. Abrandei para poupar o pneu traseiro. Pensei que um pódio seria suficiente para mim. Nas últimas cinco voltas aqui, o pneu traseiro tem uma grande queda. Vi o Iannone a começar a cair e depois o Bulega também caiu nas últimas cinco voltas. Eu estava a forçar muito, especialmente nos travões. Na última volta, passei-o. Talvez tenha sido uma boa estratégia para mim.”
Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati)-P2: “Esta foi a minha primeira corrida longa porque tivemos paragens nas boxes na Austrália. No final da corrida infelizmente não tinha aderência no pneu traseiro. Foi difícil para mim gerir isto e o Toprak foi muito rápido no final. Os tempos de volta dele eram melhores do que os meus. Talvez eu tenha forçado demasiado no início da corrida para ultrapassar os pilotos. Hoje aprendi alguma coisa e vou estar mais bem preparado da próxima vez.”
Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati)-P3: “Nunca é fácil porque esta pista é muito complicada. Tens de gerir os pneus. Estava numa situação em que queria forçar mais nas primeiras voltas para ganhar algumas posições, mas também tinha de poupar os meus pneus. Tentei manter a calma e gerir os pneus o melhor possível. Tive alguns problemas no grande grupo porque a frente sobreaqueceu. Tive de salvar alguns deslizes com o meu cotovelo. Quando se está atrás dos outros pilotos, o pneu da frente não funciona como esperado e tive dificuldade em travar a fundo ou entrar rapidamente nas curvas. Penso que o nosso melhor era conseguir um pódio, mas isto foi uma surpresa para mim.”
