foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
Na primeira corrida do WorldSBK na Europa no Circuito TT de Assen, o piloto de fábrica Xavi Vierge terminou no décimo primeiro lugar depois de um contacto com outro piloto ter forçado o espanhol a sair da pista na primeira volta das 21 voltas que compunham a corrida, o colega de equipa Iker Lecuona sofreu uma queda quando lutava pelo oitavo lugar quando puxava para se aproximar do grupo da frente.
Xavi Vierge (#97,Team HRC) P11: “Se pensarmos no trabalho feito e na velocidade que conseguimos alcançar, podemos dizer que fizemos um bom trabalho hoje. Na qualificação penso que estabelecemos alguns bons tempos, cerca de sete décimos atrás dos líderes, o que não foi mau, mas claro que com todos tão próximos a minha posição inicial não foi de novo uma boa posição. Fiz uma boa partida e consegui voltar a subir no grupo, mas um contacto com Rinaldi empurrou-me para fora do pista e fez-me perder muitas posições. A partir desse momento, comecei outra corrida porque o meu ritmo era muito semelhante ao dos que estavam imediatamente à frente, pelo que era impossível encurtar a distância, especialmente no final, quando o pneu da frente sofreu uma quebra de aderência. De qualquer modo, como disse, o nosso ritmo não foi mau, por isso vamos tentar melhorar um pouco a nossa preparação para amanhã, o objectivo será tentar ganhar algumas posições na grelha na corrida Superpole antes da corrida 2”.
Iker Lecuona (#7,Team HRC) DNF: “Não posso dizer que estou satisfeito com o resultado da corrida de hoje, obviamente, mas por outro lado estou satisfeito com a melhoria que fizemos em termos da configuração da base da moto. Na qualificação consegui melhorar o meu tempo de volta com o segundo pneu, rodando sozinho sem referências, senti-me bem e confortável, a mota permitindo-me andar no meu estilo habitual. Na corrida fiz uma má partida desde a terceira fila e fiquei na P14, o que foi novamente um ponto crítico para nós. Mas não fiquei demasiado stressado para ser honesto porque sabia que tinha ritmo, por isso tentei apenas ultrapassar os pilotos à minha frente. O bom, e devo dizer uma grande surpresa para mim, foi que logo desde as primeiras voltas, consegui passar muitos pilotos e fiz trajetórias que normalmente nos são impossíveis de utilizar quando ultrapassamos. Senti-me forte e rápido, claramente excessivamente forte, porque na volta seis saí um pouco por fora da curva um e perdi a frente. Foi 100% erro meu e por isso quero pedir desculpa à equipa porque fizeram um trabalho muito bom modificando as afinações e dando-me uma mota que me deu estas sensações hoje. O positivo é que temos mais duas oportunidades amanhã para tentar obter um resultado muito melhor”.
