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foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES

Os pilotos da Pata Yamaha Prometeon WorldSBK, Toprak Razgatlıoğlu e Andrea Locatelli, obtiveram o segundo resultado de qualificação 1-2 da equipa em 2023, seguido de um desempenho emocionante na Corrida 1 na sétima ronda do Campeonato do Mundo de Superbike FIM de 2023, em Itália.

Depois de alguma confusão no final da Superpole desta manhã, onde Locatelli teve inicialmente a sua volta mais rápida cancelada, a equipa Pata Yamaha Prometeon WorldSBK alinhou em primeiro e segundo lugar na grelha para a primeira corrida pontuável no Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari no WorldSBK desde 2019.

Foi “Loka” que conseguiu o hole-shot para liderar o campo na Curva 1, segurando os ataques de Axel Bassani (Motocorsa Ducati) e seu companheiro de equipe Razgatlıoğlu até que o ás turco atingiu a frente na Volta 4. Um conjunto de voltas de abertura que deixou o público – e a direção da equipa – em partes iguais entusiasmados e apreensivos!

O sonho de um 1-2 por equipas foi rapidamente afastado, com os principais rivais do campeonato, Alvaro Bautista (Ducati) e Jonathan Rea (Kawasaki), a tentarem chegar ao pódio à medida que a corrida se instalava. Desta vez, Razgatlıoğlu aguentou Bautista até à 12ª volta, conquistando mais uma vez um difícil segundo lugar no pódio no final da 19ª volta. O lado positivo foi o facto de o piloto do #54 ter alcançado um marco especial na carreira de 100 pódios no WorldSBK com o resultado.

Locatelli também lutou muito no calor extremo de Imola, cruzando a linha de meta na quarta posição com a esperança de afinar a afinação da sua R1 WorldSBK para lutar pelo pódio durante toda a corrida.

Toprak Razgatlıoğlu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Team): ” 100 pódios, mas agora estou à espera de 100 vitórias! Hoje não foi uma má corrida, mas não estou 100% contente por ter terminado na segunda posição – o meu objetivo este fim de semana é ganhar a corrida e, no início, sinto-me bem, mas quando os pneus começam a cair é muito difícil. Vejo também que o Bautista tem uma aceleração muito boa em todas as rectas – uma vantagem realmente grande que lhe dá a diferença. Tento continuar a lutar com ele, mas não é possível. Melhor do que nada, terminei a corrida na segunda posição e veremos amanhã – normalmente somos muito fortes na corrida curta. Vamos trabalhar para melhorar a aderência traseira e também os sectores 1 e 2. Parabéns a todos os pilotos, condições muito quentes e uma corrida nada fácil, todos fizeram um excelente trabalho.”

Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Team): ” Foi muito bom liderar no início da corrida, tinha muita confiança e podia puxar muito por mim. Mas hoje, a escolha que fizemos para o pneu da frente talvez tenha sido errada, porque comecei a sentir muito deslizamento no lado esquerdo, porque a pista estava incrivelmente quente, especialmente na última chicane. Não foi fácil, mas no final foi uma corrida bastante boa – P4 e não muito longe do pódio. Só precisamos de trabalhar um pouco mais e apontar para o pódio amanhã. É a minha primeira vez aqui em Imola com esta mota, por isso estou contente por começar assim!

Paul Denning (Team Principal, Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): ” É fantástico estar de volta ao icónico circuito de Imola, mesmo que a temperatura de maio a que estamos habituados no passado seja muito mais confortável do que o calor extremo que temos sentido este fim de semana. Os rapazes tiveram uma sexta-feira muito sólida, a R1 parece estar a funcionar muito melhor em Imola do que da última vez que aqui estivemos – e traduzir esse desempenho em primeiro e segundo na grelha foi simplesmente fantástico de ver. A corrida foi dura para todos os pilotos e, no caso de Loka, poderia ter sido um pouco melhor, uma vez que a escolha do pneu dianteiro ultramacio o comprometeu um pouco, mas no final ele teve um desempenho muito consistente e forte. Toprak foi agressivo como sempre é, liderou a corrida durante muitas voltas, utilizou todas as ferramentas que tinha à sua disposição para tentar vencer – mas, tal como um disco preso, mais uma vez não foi suficiente. A diferença de aceleração depois de os pneus terem caído é uma anedota e, apesar de Álvaro estar a rodar lindamente, no final o equilíbrio do desempenho não é claramente o correto.”

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