Começou finalmente, o Campeonato Mundial de Superbike 2014 e como tem acontecido nos últimos anos no sempre incrível circuito de Phillip Island, na Austrália, o que fez os fãs da modalidade
estar acordados durante toda a noite de Sábado para Domingo para poderem acompanhar ao vivo as corridas e as vitórias surpresas de Eugene Laverty aos comandos de uma Suzuki Oficial e da MV Agusta de Jules Cruzel na classe de Supersport. Dizemos surpresas porque esta foi a primeira vitória da marca japonesa desde 2010 no distante em circuito de Kyalami na África do Sul com Leon Haslam aos comandos e a última vitória da marca Italiana remonta ao ano de 1976.
A vingança é pois um prato que se come frio e o piloto da Irlanda do Norte Eugene Laverty, que nunca é demais repetir , competiu pela equipa portuguesa da Parkallgarve e foi dispensado da equipa Aprilia o ano passado, que preferiu ficar com Sylvain Guintoli e Marco Melandri, o homem que o substituiu na marca de Noale , venceu com todo o mérito a 1ª corrida de 2014.
A corrida começou com o homem da pole o francês Sylvain Guintoli a partir muito bem levando atrás de si um surpreendente Giugliano com a Ducati Panigale e Marco Melandri na Aprilia RSV4, enquanto atrás se formava um grupo composto por Rea (Honda Pata) , Chaz Davies ( Ducati Panigale), Laverty ( Suzuki Crescent) , Loris Baz ( Kawasaki Racing) , Lowes ( Suzuki Crescent) e do atual campeão Tom Sykes, que sofreu uma grande queda nos treinos mas sem consequências físicas, neste circuito em que nunca foi bom.
Na 4ª volta caiu com uma highside ( escorregadela do pneu traseiro) Alex Lowes, o campeão do ano passado da classe supersport e o piloto revelação da pré-temporada, e uma volta mais tarde Toni Elias (Aprilia Red Devils semi-Oficial ), também com um “highside ‘violento na curva dois.
Entretanto o trio da frente ganhava quatro segundos ao quinteto perseguidor .
Com as posições da corrida bem definidas, a surpresa começou na oitava volta, quando Eugene Laverty, que já liderava o grupo perseguidor, começou a ser quase meio segundo mais rápido do que os lideres da corrida.
Assim, bastaram 5 voltas para o homem da Suzuki alcançar o grupo da frente 
ultrapassando Marco Melandri na 13 ª volta, David Giugliano na 14ª e, finalmente, para Sylvain Guintoli na 15 ª e depois continuar a atacar até a bandeira de Xadrez que passou isolado com uma vantagem de 2,9 segundos sobre Melandri, que entretanto bateu o seu companheiro de equipa Guintoli por apenas uma décima de segundo.
David Giugliano, perdeu o contacto com o grupo da frente apenas nas últimas voltas, o que denota grandes progressos da Ducati em relação à época passada, efeitos do novo CEO Gigi Dall’Igna veremos, foi o quarto, enquanto Loris Baz ganhou o Rea e Tom Sykes, com Chaz Davies na 8º posição e David Salom em 9º lugar depois de derrotar Canepa no seu duelo particular para ser o primeiro na classe EVO .
2ª Corrida
A segunda corrida Campeonato Mundial de Superbike 2014, deixou-nos com uma agradável sensação como de mel nos lábios, apesar de ter sido interrompida quando ainda faltavam 7 voltas para o final, pela bandeira vermelha mostrada em pista devido ao motor da Suzuki Oficial de Eugene Laverty ter entregue a alma ao criador deixando a pista cheia de óleo e sem condições para se retomar a corrida.
A 2ªcorrida começou com mais uma partida tipo relâmpago do homem da pole Sylvain Guintoli e do seu companheiro de equipa Marco Melandri, logo perseguidos por Baz, Rea, Laverty, Giugliano, Haslam, Davies e Sykes.
Entretanto Toni Elias, que começou da última posição da grelha devido a problemas mecânicos devidos àsua queda na 1ª corrida, colocava-se na ficou em 10 º posição com apenas decorrida meia volta, o que dá ideia da sua frustração com o acontecido e a pouco mais de dois segundos do grupo da frente.
O francês Guintoli tentou, como tinha feito na primeira corrida, partir a corrida e fugir dos perseguidores mas não conseguiu ainda que tenha liderado a corrida até 7 volta, altura em que Loris Baz assumiu a liderança quando ultrapassando a Aprilia.
Na oitava Laverty assumiu a liderança e Melandri segue em frente numa curva fechada descendo para as últimas posições da corrida, perdendo quaisquer hipóteses de lutar pelo pódio. Laverty continuou atancando e partir o grupo onde apenas Baz e Guintoli o acompanhavam, enquanto Sykes liderava o grupo perseguidor.
Na volta 12 Guintoli passa para a segunda posição e na volta 13 assume o comando ultrapassando Laverty. As atenções passaram então para Tom Sykes que a cada volta que passava ganhava uma décima ao trio da frente com Melandri seguido de Elias, a recuperarem rapidamente posições.
A emoção que estava ao rubro e concentrada para as últimas voltas foi estragada pela falta de fiabilidade do motor da Suzuki de Laverty na volta 14 e a já mencionado bandeira vermelha no início da volta nº 15, deixando a vitória numa bandeja de prata para Sylvain Guintoli, acompanhado no pódio pelos pilotos da Kawasaki, Baz e Sykes.
Giugliano, Rea, Haslam, Davies, Melandri e Elias foram os seguintes classificados, com David Salom, a repetir a vitória na classe EVO.
Após esta primeira prova Sylvain Guintoli lidera a classificação geral com 41 pontos seguido de Loris Baz com 31 e de Marco Melandri com 28.pontos.
Corrida Supersport
Trinta e oito anos depois do seu último sucesso , alcançado pelo grande Giacomo Agostini no seu 4 cilindros de 500 cc em Nürburgring , a MV Agusta está de volta às vitórias no campeonato do mundo com a soberba F3 675 da MV Agusta Reparto Corse que conseguiu uma impressionante vitória na classe Supersport em Phillip Island na primeira prova deste Campeonato do Mundo.
A vitória surge de uma impressionante recuperação de Jules Cluzel que apesar de partir da 14 º posição da grelha de partida, impôs um ritmo alucinante, até chegar aos líderes da corrida e depois delineou uma estratégia impecável para as últimas voltas e ultrapassou Coghlan e De Rosa , segundo e terceiro classificados respectivamente.
O jovem piloto francês da MV Agusta Reparto Corse – equipa Yakhnich Motorsport, mostrou tanto o seu talento como o enorme potencial da moto .
Jules Cluzel : “Estávamos muito infelizes, tanto durante os últimos testes, como no início do fim de semana. Fizemos muito menos voltas do que as que deveríamos e pensar em ganhar era apenas um sonho ! Antes do início eu disse aos meus mecânicos que faria o meu melhor , e isso é exatamente o que fiz , não cometi um único erro. É uma vitória merecida , ainda temos um longo caminho a percorrer, mas estamos convencidos de que a moto e a equipa têm um enorme potencial ” .
Giovanni Castiglioni, presidente da MV Agusta encantado também por este sucesso declarou: ” Foi uma vitória maravilhosa, e uma emoção indescritível. Quero dedicar esta primeira vitória ao meu pai, cuja fé na MV e a possibilidade de um regresso bem sucedido para as corridas sempre foi inabalável , e ao falecido pai de Brian Gillen, nosso gerente da Reparto Corse. Quero agradecer à equipa Yakhnich Motorsport e a todos os envolvidos neste ambicios projeto o para o seu empenhamento exemplar ”
