Jorge Lorenzo vai deixar ser patrocinado na próxima temporada pela marca de bebida energética RockStar ,a  marca da estrela amarela, para passar a apresentar  no seu boné o símbolo M  da marca concorrente,  Monster . A decisão foi tomada pela Yamaha, que comprou o contrato de  Lorenzo com a RockStar para que toda a equipa passe possuir o mesmo patrocinador a partir de 2013.

Jorge Lorenzo tinha renovado em junho de 2012 o seu contrato com a RockStar como patrocinador pessoal para 2013 e 2014,um contrato importante do ponto de vista económico.   Em agosto, a Yamaha anunciou a assinatura de Valentino Rossi, que exibe como um dos seus principais patrocinadores pessoais a Monster, que tem concorrência direta da Rock Star . Inicialmente, parecia que não iria haver conflito de interesses, com cada marca iria patrocinar o seu piloto, ainda que dentro da mesma equipa, à semelhança do que  tinha acontecido  no ano passado com Ben  Spies  patrocinado pela Monster.

No entanto, a Monster manifestou interesse em  tornar-se  co-patrocinador da equipa, juntamente com Eneos Yamaha, o produtor japonês de lubrificantes.  A intenção inicial do fabricante de bebidas energéticas era patrocinar unicamente a moto de Rossi    a resposta da RockStar foi imediata pois viu de bom grado a  possibilidade de patrocinar moto de Lorenzo.  Pelo que, a Yamaha  encontrou-se  .com os seus dois pilotos e respetivas motas com dois co-patrocinadores diferentes, um para  cada mota, uma fórmula quase fechada até há alguns meses atrás, no total, Yamaha, encaixava cerca de 3.000.000 € em patrocínios, um milhão e meio de cada marca.

Mas,  quando o acordo estava prestes a ser assinado, a  Monster  fez marcha atrás e na última corrida em Valência e decidiu fazer uma contraproposta à Yamaha para ter o co-patrocínio de toda a equipa, incluindo na  moto de Lorenzo, porque não queria correr o risco de ver a marca rival a patrocinar a moto que supostamente poderá conseguir os melhores resultados. Assim, com este movimento, a Monster pôde forçar Yamaha a fazer cumprir a cláusula que tem o seu contrato com Lorenzo em que este não pode ostentar  publicidade que entre em conflito com um patrocinador da equipa, uma cláusula de que todas as equipas incluem nos seus contratos com os pilotos e Jorge, logicamente  também tem no seu  acordo com a Yamaha.

De acordo com esta cláusula, se o piloto tem um contrato com uma marca que entre em conflito de interesses com um patrocinador da equipa, a Yamaha pode obrigar o piloto a abdicar dessa publicidade, comprando o contrato. Além disso, o piloto é obrigado a incluir uma cláusula de dissolução com qualquer patrocinador pessoal, se houver o atrás citado conflito de interesses.

Assim, a Yamaha terá acionado esta cláusula e a RockStar, apesar de ter assinado por dois anos  com Jorge, ficou sem  piloto e sem contrato, e  será a Yamaha que pagará diretamente a Lorenzo, o dinheiro que este havia acordado com a RockStar, num valor à volta de um milhão de euros por ano. “Como moeda de troca, Jorge deve publicitar no seu chapéu, capacete e garrafa de água, a Monster como seu patrocinador pessoal, que não é de facto.Eneos

Esta mudança para a Monster não é de graça, porque, se inicialmente iria pagar 1,5 milhões de euros, por ser  co-patrocinador de metade da equipe (parte do Rossi), agora tem que pagar quatro milhões para ser co-patrocinadora de toda a equipa , indo  parar um desses  quatro milhões à conta de Lorenzo. Além disso, logicamente, Monster deve pagar como patrocinador pessoal  de Valentino Rossi como outra tanto.

A Monster será o co-patrocinador da equipa repartindo o espaço nas motos e fatos dos  pilotos com a marca japonesa de lubrificantes Eneos, que entrou no ano passado na Yamaha substituindo a  Petronas . Entre os dois co-patrocinadores Yamaha deve receber um total de cerca de sete milhões de euros, quase o mesmo que a Fiat pagava na idade de ouro. A Monster também continuará a ser o principal patrocinador da equipa Yamaha Tech3 e ser o patrocinador pessoal de vários pilotos nas três categorias.

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Desporto motorizado de duas rodas **Por Mário Andrade**22/12/2012**
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