foto: MotoGP™
Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) continua na liderança após o término das provas em Sepang, com o piloto nº 73 – que venceu o Grande Prémio da Malásia no ano passado – tendo vantagem suficiente para superar Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) depois que o piloto da Aprilia fez uma tentativa tardia de alcançar a liderança. A completar o pódio está Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) após três dias de testes interessantes, com muito para se falar além do ritmo de uma volta.
BK8 GRESINI RACING MOTOGP, DUCATI LENOVO TEAM, PERTAMINA ENDURO VR46 RACING TEAM
A simulação de Sprint mais rápida do dia foi para o medalhista de prata de 2025, Alex Marquez, que, após completar sua prova de Sprint de 10 voltas, teve um tempo médio de volta de 1’58.027. Ele também terminou o dia como o mais rápido, com 1’56.402; o #73 está muito bem na pista onde foi vitorioso no ano passado.
O atual campeão mundial Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) utilizou o aerodinâmico dianteiro de 2025 em ambas as motos durante a manhã e testou elementos do pacote aerodinâmico 2026. No entanto, o piloto nº 93 sofreu a sua primeira queda do ano na Curva 1, mas ficou perfeitamente bem. O seu companheiro de equipa, Francesco Bagnaia, afirmou que se sentiu mais confortável do que em qualquer outro momento do fim de semana do Grande Prémio em outubro, ao mesmo tempo que declarou qual o pacote aerodinâmico que preferia. Curiosamente, numa simulação de Sprint de 10 voltas, o #63 levou a melhor sobre o seu companheiro de equipa, deixando matéria para reflexão dentro da equipa de fábrica da Ducati. Com o quarto lugar para Márquez e o sexto para Bagnaia ao longo dos três dias, as atenções voltam-se para o teste de Buriram.
Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) foi outro piloto da Ducati que caiu, batendo na curva 14. O trabalho do italiano concentrou-se principalmente na adaptação à GP25, que ele herda para a nova temporada, e ele terminou o teste em sétimo lugar em todos os dias – com Diggia na GP26 entre os três primeiros.
APRILIA RACING & TRACKHOUSE MOTOGP TEAM
Bezzecchi termina o teste em segundo lugar e como o melhor da Aprilia após alguns dias agitados, liderando a sessão final de quinta-feira. Vimos novas opções aerodinâmicas para o assento – chamem do que quiserem, mas é certamente inovador – e, apesar de estar com um piloto a menos devido à ausência de Jorge Martin (Aprilia Racing), a fábrica de Noale pode sair animada com os seus avanços. No último dia, a simulação de Sprint do #72 terminou com um tempo alto de 1’58, mas num circuito onde historicamente tiveram dificuldades, podem dizer que estão de volta ao BEZness.
No campo da Trackhouse, Raul Fernandez foi a estrela, terminando em sétimo no último dia e em décimo na classificação geral, em total contraste com as suas dificuldades nos testes de 2025 e a queda no primeiro dia. Por outro lado, as melhorias incrementais de Ai Ogura levaram-no a terminar em 12.º na classificação geral, com o foco a mudar para o local onde o piloto japonês obteve o seu melhor resultado de 2025: Buriram.
HONDA HRC CASTROL & HONDA LCR
Depois de Joan Mir (Honda HRC Castrol) ter liderado a tabela de tempos do segundo dia, o último dia de testes em Sepang foi um pouco mais complicado para a HRC em geral, com o Campeão Mundial de 2020 e o seu companheiro de equipa Luca Marini a afirmarem que as condições de menor aderência após a chuva de quarta-feira lhes causaram mais alguns problemas. Ainda assim, o ambiente é positivo e foram dados passos em frente em todas as áreas com a RC213V 2026. E, mais importante ainda, foram obtidos ganhos com o motor que precisa de ser homologado para a temporada, agora que a HRC está no Rank C das concessões. No final dos três dias, Mir terminou em 5.º lugar na classificação geral, com um tempo de 1:56,8, e Marini em 13.º.
Para Johann Zarco, da Castrol Honda LCR, e Diogo Moreira, da Pro Honda LCR, também houve muito o que comentar. Ao falar no final dos seis dias de testes na Malásia, incluindo os três dias de shakedown, é seguro dizer que o novato brasileiro estava cansado. No entanto, o piloto nº 11 ficou muito feliz com o seu progresso. A área de travagem é algo com que Moreira está particularmente satisfeito, e o atual campeão mundial de Moto2 também mencionou que ele e a equipa estão felizes com a configuração base que encontraram.
Do outro lado da box, Zarco – tal como a dupla da fábrica – tem-nos transmitido positividade sobre o novo pacote durante todo o teste. Ele ficou em 16.º lugar na classificação geral.
RED BULL KTM FACTORY RACING & RED BULL KTM TECH3
Apenas 0,010 separa Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) e Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) na tabela de tempos combinados de todo o teste, ficando em P8 e P9. Foi um teste movimentado e aparentemente positivo, com Viñales ainda a afirmar que, depois de experimentar várias direções diferentes no terceiro dia, a primeira configuração que experimentou é a que ele quer manter – e que ficaria feliz em continuar com ela. Ele sofreu uma queda perto do final, mas o piloto está bem.
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) termina o teste em 11.º lugar, a menos de meio segundo de Raul Fernandez, que o separa de Acosta e Viñales. Brad Binder (Red Bull KTM Factory) também disse que estava a correr bem e ficou em 15.º lugar na tabela de tempos combinados, explicando que não fez uma volta a toda a velocidade.
MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP & PRIMA PRAMAC YAMAHA MOTOGP
Houve ótimas notícias logo no início do terceiro dia: sim, a marca Iwata iria correr. Eles ficaram de fora no segundo dia até conseguirem diagnosticar a causa – sabendo, de acordo com o diretor técnico Max Bartolini, qual era pelo menos o problema. Tendo colocado o Japão a trabalhar a partir do horário asiático no segundo dia, eles foram acompanhados pela sua base na Itália, quando a Europa acordou mais tarde, na quinta-feira, quando a ação começou.
Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) foi o melhor da Yamaha em 14.º lugar na classificação geral, com Fabio Quartararo em 17.º lugar na tabela de tempos do primeiro dia. Jack Miller, da Prima Pramac Racing, e o estreante Toprak Razgatlioglu ficaram um pouco mais atrás, em 18.º e 19.º lugar na classificação geral.
Resultados Combinados Sepang Test
