foto: MotoGP™
Após um longo inverno de espera, a abertura da temporada na Tailândia certamente não desiludiu, com dois confrontos espetaculares a darem início à nossa temporada de 2026. Agora rumamos ao Brasil pela primeira vez em mais de duas décadas, correndo em Goiânia pela primeira vez há ainda mais tempo, e com um novo líder do Campeonato, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing). Temos um herói local, uma nova hierarquia (até agora!) e tantas incógnitas ao longo da grelha que não queremos fazer previsões. Mas se Buriram foi suficientemente imprevisível, o Brasil poderá revelar-se ainda mais, com o pelotão de 22 pilotos a preparar-se para enfrentar um circuito que é completamente novo para todos eles.
MOREIRA CORRE EM CASA
Chega um fim de semana especial para o piloto de origens brasileiras, e o #21 estará ansioso por disputar o pódio para tornar este fim de semana inesquecível. Diogo Moreira (Pro Honda LCR) este fim de semana, com o estreante da MotoGP a chegar ao Brasil depois de ter conquistado pontos na sua primeira participação. Foi um fim de semana que impressionou discretamente. Agora, com o público local a torcer por ele e sem mais ninguém com conhecimento da pista numa moto de MotoGP em Goiânia, certamente há mais pontos em jogo para Moreira, enquanto um fim de semana especial aguarda o piloto brasileiro.
AO ATAQUE: ACOSTA E A KTM
Controverso? Para alguns. Mas que estreia fantástica na Tissot Sprint foi esta para Acosta na Tailândia. Uma disputa frente a frente, sem dar um centímetro e com as carenagens a baterem, entre o n.º 37 e Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) foi uma forma incrível de dar início à temporada de 2026 e, depois de Acosta ter reforçado a sua brilhante prestação de sábado com mais um esforço corajoso para chegar ao pódio no domingo, é o líder do Campeonato do Mundo e lidera o pelotão da MotoGP a caminho do Brasil. Não foi a vitória de domingo que Acosta tanto desejava, mas foi um fim de semana que provou que foram dados passos importantes em comparação com esta altura da época passada. Será que os primeiros 25 pontos chegarão em Goiânia? É essa a pergunta que todos fazemos sobre o primeiro candidato ao título.
Do outro lado da equipa Red Bull KTM Factory Racing, Brad Binder também teve uma prestação positiva na Tailândia. Acosta roubou grande parte dos holofotes da KTM, mas os dois resultados entre os sete primeiros do sul-africano significam que ele ocupa o 6.º lugar no campeonato à medida que se aproxima a 2.ª ronda. Isso vai deixar Enea Bastianini e Maverick Viñales, da Red Bull KTM Tech3, ainda mais motivados para este fim de semana. Este último, que se mostrou promissor nos testes de Sepang, teve um fim de semana bastante discreto em Buriram, com Bastianini a conquistar o 12.º lugar para garantir alguns pontos para a equipa de Guenther Steiner. Com Acosta a liderar o campeonato e Binder a recuperar a forma, é evidente que a RC16 tem ritmo para os dois vencedores de MotoGP da equipa Tech3 explorarem.
A CONFIRMAÇÃO DA APRILIA
Tinham ameaçado dar um salto de qualidade durante a pré-temporada, mas cumprir o prometido num Grande Prémio é outra história – e, na tarde de domingo, Bezzecchi e a Aprilia estavam imparáveis. Acosta pode liderar o campeonato, mas ao sair da Tailândia, havia uma sensação real de que uma equipa de fábrica tinha colmatado a diferença em relação à Ducati. Talvez até mais do que apenas colmatá-la?
Ainda é cedo para tirar conclusões, mas numa pista onde Marc Márquez e a Ducati arrasaram um ano antes, Bezzecchi foi o piloto que mais se destacou. O n.º 72 cometeu um deslize na Sprint, mas uma pole position com recorde de volta e uma corrida tranquila até ao P1 no domingo, juntamente com o duplo pódio de Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), Jorge Martin (Aprilia Racing) a parecer muito mais com o piloto vencedor do título de 2024, e o top 5 de Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) no Grande Prémio, significaram que a equipa de Noale se divertiu em Buriram. O quarteto ocupa o 2.º, 3.º, 4.º e 5.º lugares na classificação antes da etapa do Brasil. Agora, o objetivo é tentar repetir o sucesso da Tailândia em território desconhecido – para todos.
A DUCATI EM MISSÃO DE RECUPERAÇÃO
Buriram não é certamente o que os atuais campeões tinham previsto para a 1.ª ronda – nem era o que muitos esperavam que acontecesse. Mas é assim que muitas vezes funciona o MotoGP. E embora estejam atualmente em baixa após perderem a sua sequência ridiculamente impressionante de 88 pódios consecutivos, a Ducati está certamente longe de estar fora da luta e a missão no Brasil será recuperar. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) chega à América do Sul como o piloto da Ducati mais bem classificado no campeonato e o italiano irradiou positividade – embora também tenha lamentado a má sorte – na Tailândia, por isso talvez a sorte mude em Goiânia?
É isso que o atual rei do MotoGP, Marc Márquez, espera que aconteça. Um furo inusitado e azarado no pneu traseiro custou ao #93 a hipótese de pódio no domingo na Tailândia, pelo que o heptacampeão mundial inicia a sua visita ao Brasil a 23 pontos do seu rival na Sprint de Buriram, Acosta. No entanto, ninguém está a descartar o Campeão do Mundo (já assistimos a este desporto antes, não se preocupem), especialmente num campo de jogo nivelado este fim de semana. Também em pistas novas, o historial de Marc Márquez é inigualável. Embora Bezzecchi em Buddh tenha sido algo digno de se ver…
Do outro lado da garagem vermelha, a falta de sensação na dianteira e as condições diferentes das dos testes arruinaram o que parecia ser um fim de semana promissor para Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) na Tailândia. Tanto o italiano como o vice-campeão do ano passado, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), tiveram fins de semana para esquecer – especialmente o último, que saiu do Circuito Internacional de Chang com zero pontos, em comparação com os oito de Pecco. Fermin Aldeguer, cujo regresso já está confirmado, espera reintegrar-se com os ensinamentos já assimilados e encontrar algumas respostas à sua espera ao regressar à equipa BK8 Gresini Racing MotoGP.
Por sua vez, atrás de Di Giannantonio e Marc Márquez no campeonato, está Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), que demonstrou alguns momentos de velocidade sólida na pré-temporada e na Tailândia.
A CONSOLIDAÇÃO DA HONDA
Foi mais um caso de azar para Joan Mir (Honda HRC Castrol) na prova de domingo na Tailândia, depois de um problema ter impedido o Campeão do Mundo de 2020 de conquistar uma boa pontuação. Mir foi a figura de destaque da HRC durante a 1.ª ronda, mas um top 10 do seu companheiro de equipa Luca Marini, pontos para Johann Zarco (Castrol Honda LCR) e o já mencionado Moreira significaram que foi um início decente para a HRC – mas não suficiente, tendo em conta os seus próprios objetivos ajustados para 2026. A fábrica mais bem-sucedida da MotoGP ainda não está onde quer estar, mas continua a registar progressos significativos. O desempenho de Mir no domingo demonstrou isso, por isso talvez o Brasil possa oferecer mais? Certamente, mais ninguém no grid chega com mais conhecimento da pista – o que poderá revelar-se útil para quem procura evoluir.
A BUSCA DE MELHORES RESULTADOS DA YAMAHA
Isso é definitivamente verdade para a Yamaha. A nova era da YZR-M1 com motor V4 não começou tão bem como eles gostariam, mas houve aspetos positivos – e agora é um circuito que mais ninguém domina. A dupla Fabio Quartararo e Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), somou pontos na Tailândia, e Toprak Razgatlioglu teve um fim de semana tão bom quanto ele e a Prima Pramac Yamaha MotoGP poderiam desejar. O estreante esteve bem na luta com os pilotos experientes, apesar de tudo ser absolutamente novo para ele. O seu companheiro de equipa, Jack Miller, avançou e depois recuou, mas acumulou mais quilómetros no relógio, numa tentativa de aprender e melhorar. Os resultados provavelmente não serão o foco do GP do Brasil – mas talvez um novo circuito possa aproximar as Yamaha dos líderes.
