foto: Kiril Janackov
O MotoGP deixou de ser apenas para a história do Red Bull Ring, na Áustria, para se dedicar à nova ambição do Balaton Park, na Hungria, para o regresso da categoria ao país, há muito esperado. A décima quarta ronda circulou pelo traçado plano, de baixa velocidade e técnico, junto ao Lago Balaton e por asfalto fresco.
O quarteto da Red Bull KTM viu Pol Espargaró alinhar pela segunda vez esta temporada, enquanto Maverick Viñales recupera o ombro esquerdo. O espanhol já tinha realizado um teste privado no Balaton Park, sendo, por isso, o único piloto da grelha com conhecimento prévio do traçado das máquinas de MotoGP. Espargaró e Pedro Acosta estavam entre os três primeiros após o FP1 de sexta-feira, depois Acosta subiu ao topo da tabela de tempos durante os treinos livres, ficando confortavelmente na entrada direta para a Q2 de sábado. Foi acompanhado por Enea Bastianini e Espargaró, enquanto Binder entrou na Q1 com menos de um segundo de diferença entre os 17 primeiros.
O céu azul e o vento forte de sexta-feira transformaram-se em temperaturas ainda mais elevadas para o segundo dia do Grande Prémio. Brad tentou sair da Q1 e, incrivelmente, empatou o seu tempo de volta para a vaga final, mas teve de se contentar com a 13ª posição na grelha. Na Q2, Acosta caiu cedo e tentava recuperar o atraso com a sua segunda moto; acabou por fazer a sétima volta mais rápida, a meio segundo da pole. Três posições à frente estava o vibrante Bastianini: a 4ª posição marcou a sua melhor classificação em 2025 e colocou o italiano na frente da segunda linha. Espargaró sofreu uma queda tardia e descansou na 12ª posição.
O Sprint foi caótico. Bastianini foi atingido a meio da primeira curva congestionada. Tentou então recuperar terreno e posições, mas calculou mal a sua entrada na curva 9 devido a pequenos danos na máquina e caiu. Acosta também foi vítima da carnificina inicial, e as suas tentativas de conquistar pontos no Sprint terminaram com um deslize na gravilha a meio da corrida. Binder sofreu contacto nas fases iniciais, o que levou a um breve pit stop para uma nova carenagem. Voltou à luta e fez bons tempos de volta com uma configuração de corrida melhorada descoberta no TL2. Espargaró teve um pouco de ar limpo, mas estava ocupado no meio do pelotão e terminou na décima posição depois de experimentar mais alguns componentes para futuras iterações da KTM RC16.
Pol Espargaró (Red Bull KTM Tech 3)-P10 “Não foi a minha melhor corrida. Testámos algumas coisas na moto que não correram como planeado e estava a ter dificuldades cada vez maiores. Tinha uma boa posição no início e estava a bloquear os outros na travagem, mas ao fazê-lo não se consegue manter o fluxo e a velocidade. Amanhã preciso de seguir mais a minha trajetória. De qualquer forma, recolhemos algumas informações e amanhã voltaremos.”
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)-P17: “O maior erro do fim de semana aconteceu na qualificação. Também perdi os garfos dianteiros, que gosto muito pela rigidez da moto. Ciao garfos! A sétima posição era normal na qualificação esta época e esperava algo de bom para a corrida. Estava em 4º ou 5º na primeira curva, mas depois aconteceu uma confusão: é o que é. Tenho de aceitar isso, e os erros, mas não esperava aquele drama na primeira curva. Tentei de tudo para ultrapassar depois, mas foi difícil igualar os pontos de travagem.
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)-P18: “Na saída e perdi algumas posições, mas recuperei uma ou duas até chegarmos à chicane final do terceiro setor. Todo o grupo ficou congestionado e eu não estava preparado. Bati com a asa na traseira de outra moto. Não foi um problema grave, mas na volta seguinte a carenagem partiu-se. Tive de entrar. Depois disso, o meu ritmo estava ótimo! Uma pena. Hoje não foi o meu dia. Descobri algumas zonas em que melhorar, por isso vamos falar com os rapazes e prepararmo-nos para amanhã.”
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3)- DNF: “Não era a minha expectativa! Fiz um bom arranque: isso era algo que tínhamos trabalhado. A curva 1 fez-me perder muitas posições e a moto ficou destruída. Tentei voltar para trás, mas na curva 8 os travões estavam danificados e foi impossível parar a tempo da curva 9. Peço desculpa ao Johann por ter batido na traseira. Penso que posso ser competitivo amanhã, mas estou com algumas dores nas costas neste momento, por isso vamos ver.”
Aki Ajo (diretor da Red Bull KTM Factory Racing Team): “Não foram as corridas que esperávamos, mas o fim de semana começou bem e continuámos a nossa tendência positiva. É uma pista nova e diferente, mas mantivemos a nossa linha de trabalho. A queda de Pedro não ajudou na qualificação, mas Enea terminou em 4º, Brad sentiu alguma melhoria – fez um grande trabalho de manhã – e Pol foi novamente incrível, estando na Q2. O incidente na Curva 1 levou a uma corrida decepcionante para Enea e Pedro, e Brad também foi ultrapassado. De qualquer forma, há bons sinais para os três e era importante conseguir mais voltas aqui, enquanto Pol também andava bem.
