foto: MotoGP™
Depois de um fim de semana histórico em Austin, do outro lado do Atlântico, Bezzecchi e a Aprilia Racing aterram em solo espanhol a voar alto no topo do MotoGP. Cinco vitórias consecutivas. 121 voltas seguidas na liderança. Domínio. A dupla italiana, pelo menos aos domingos, tem sido imbatível até agora em 2026, e Bez procura ampliar ainda mais esta sequência atrás das linhas inimigas. E aos sábados? Continue reading…
Porquê linhas inimigas? Bezzecchi é um vencedor popular, mas os mais de 100 mil adeptos espanhóis estarão a torcer por um dos seus – e um deles veste as mesmas cores que Bezzecchi. A reviravolta de Jorge Martin tem sido um dos pontos altos da temporada até ao momento, e depois de conquistar a medalha de ouro no Tissot Sprint, além de mais um pódio no domingo no Texas, o campeão mundial de 2024 chega a Jerez cheio de confiança. Bezzecchi pode ter vencido os três Grandes Prémios desta temporada, mas o piloto número 89 está a apenas quatro pontos do líder do campeonato. A batalha interna entre as estrelas da equipa oficial da Aprilia promete ser reacendida na Andaluzia, e serão estes dois pilotos a aterrar na catedral espanhola de MotoGP com a pressão de serem os principais alvos.
Na Aprilia americana, a desilusão marcou também a tarde de domingo para Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team). O piloto japonês parecia estar prestes a conquistar o seu primeiro pódio em MotoGP, mas um problema técnico impediu-o de chegar ao topo. O campeão do mundo de Moto2 de 2024 procurará repetir o bom desempenho em Jerez. Do outro lado do paddock, Raúl Fernández procura regressar ao pódio em casa depois de um fim de semana discreto, mas consistente, no Circuito das Américas (COTA).
PRINCIPAIS PERSEGUIDORES: Acosta e KTM
O Brasil pode não ter conquistado pontos de destaque, mas Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) voltou a mostrar o seu melhor desempenho em Austin. Sim, a espera por uma vitória no domingo continua, mas Acosta foi o melhor dos restantes no domingo, atrás das Aprilia, e o piloto número 37 teria celebrado um duplo pódio se não fosse uma penalização por pressão de pneus após o Sprint. A diferença para Bezzecchi é de 21 pontos, e um primeiro pódio de domingo no MotoGP em Jerez será muito desejado.
O lado positivo da penalização por pressão de pneus de Acosta para a KTM? Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) foi promovido ao bronze. ‘A Besta’ esteve na disputa pelo pódio em Austin, pelo que será que esta boa fase se vai manter em Jerez? Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), por sua vez, terminou em 12º lugar nos EUA, pelo que o sul-africano espera que o regresso à Europa possa ser um ponto de viragem para o trazer de volta à frente do pelotão. Infelizmente, sabemos agora que Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) não voltará à disputa tão cedo, com Le Mans como novo objetivo depois de ter ficado de fora em Austin devido a uma lesão no ombro que o afastou das pistas em 2025. A Tech3 contará apenas com Bastianini na equipa, uma vez que uma lesão na mão também afastou Pol Espargaró das pistas.
EM BUSCA DE UMA RESPOSTA: Marc Marquez e Ducati
Seria improvável que Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) chegasse ao seu Grande Prémio em casa com duas medalhas Tissot Sprint e sem pódio no domingo. No entanto, esta é a situação em que o piloto número 93 se encontra. Está a 36 pontos de Bezzecchi antes da 4ª etapa e, depois de um dramático GP dos EUA, o heptacampeão do mundo de MotoGP ambiciona a sua primeira vitória de domingo em 2026. A última vez que Marc Márquez venceu no GP de Espanha foi em 2019, pelo que será que ele e a Ducati conseguirão inverter a situação e colocar a sua defesa do título em ordem?
Penso que “pôr em ordem” também não é o objetivo do outro lado da área vermelha. Apesar da medalha de prata no sábado nos EUA, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) sofreu no Grande Prémio de domingo, e o italiano ocupa a 9ª posição da classificação geral, rumo a um circuito onde já venceu em 2022, 2023 e 2024. Uma repetição seria um prazer. O objetivo é chegar ao pódio.
A liderar o pelotão da Ducati em Jerez está Fabio Di Giannantonio, da Pertamina Enduro VR46 Racing Team. O piloto, que conquistou a pole position duas vezes consecutivas, não terminou fora do top 6 em nenhum domingo esta temporada e é agora o melhor piloto da Ducati nos últimos dois Grandes Prémios. Manter este registo será difícil em Jerez, tendo em conta a capacidade de Marc Márquez, o historial de Bagnaia e o facto de Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) ter vencido no circuito no ano passado, mas também não seria uma surpresa. Diggia está numa ótima fase.
O já referido Alex Márquez ocupa a 8ª posição na classificação geral, antes de regressar ao palco da sua estreia de sonho no MotoGP. Sem um pódio entre as provas de Sprint e GPs até ao momento em 2026, o piloto número 73 procura uma recuperação em Espanha – tal como Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), depois do 14.º lugar do italiano em Austin.
A pausa de três fins de semana chegou em boa hora para alguns, incluindo Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP). Um 8º lugar no Brasil e um 11º em Austin sinalizaram um regresso muito sólido à ação para o estreante do ano de 2025, e Aldeguer chegará ao seu Grande Prémio em casa em melhor forma física, enquanto continua a sua recuperação de uma fratura do fémur sofrida no inverno.
INÍCIO PROMISSOR: … mas a HRC quer mais
Um pódio na Sprint ficou a um triz de Joan Mir (Honda HRC Castrol) em Austin, e uma boa pontuação também no domingo. No final do dia, foi um fim de semana sem pontos para o campeão mundial de 2020. O seu companheiro de equipa, Luca Marini, conquistou uma boa quantidade de pontos para a HRC, principalmente o 5º lugar no Tissot Sprint, mostrando claramente o progresso antes do início da digressão europeia. Johann Zarco (Castrol Honda LCR) também pontuou no Sprint em Austin antes de abandonar a prova no domingo, enquanto o estreante Diogo Moreira (Pro Honda LCR) conquistou o seu terceiro 13º lugar consecutivo, mantendo a sua sequência de 100% de pontos aos domingos. Um desafio diferente espera-os em Jerez, e a HRC espera que os coloque novamente na disputa pelo pódio.
TRABALHO DURO: a equipa Yamaha continua a trabalhar arduamente.
O ponto positivo de Austin? Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a pontuar pela primeira vez em MotoGP. Um 15º lugar não é a posição que o impressionante turco ou a Yamaha desejam alcançar, mas é um bom passo enquanto continuam a tentar tornar a YZR-M1 com motor V4 numa moto mais competitiva.
Entretanto, competitivo é exatamente o que Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) mostrou no GP de Espanha do ano passado. O pole position e segundo classificado no domingo no Circuito de Jerez-Ángel Nieto em 2025 certamente adoraria repetir o feito, mas quem sabe – embora seja uma pista quase perfeita para ele, talvez haja algo de mágico a ser feito. El Diablo, Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), que subiu ao pódio no GP de Espanha de 2019, e Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP), vencedor da corrida de Jerez em 2021, não conseguiram pontuar no COTA, pelo que o experiente trio irá lutar para mudar isso em Espanha.
