foto: Sports images/Christian Bourget
O primeiro colombiano a vencer uma corrida de Moto2. Era sempre mais provável que acontecesse, e aconteceu com um estrondo poderoso no Grande Prémio Michelin da Hungria, com David Alonso (CFMOTO Inde Aspar Team) a exibir um ritmo de cortar a respiração no final da corrida para superar a dupla que procurava o título, Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) e Manuel Gonzalez (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP), numa batalha eletrizante de Moto2 no Balaton Park. A segunda posição de Moreira permite-nos também celebrar a primeira dobradinha sul-americana em Moto2, enquanto a disputa pelo título de 2025 aquece verdadeiramente.
Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) contornou a Curva 1 com mestria para ultrapassar por fora na Curva 2 e liderar o pelotão, enquanto a tensão se desenrolava mais atrás. Celestino Vietti (Sync SpeedRS Team), Darryn Binder (ITALJET Gresini Moto2), Yuki Kunii (IDEMITSU Honda Team Asia) e Unai Orradre (QJMOTOR – FRINSA – MSI) caíram na curva apertada para a direita, enquanto o trio da frente, Dixon, Moreira e Gonzalez, começou a esticar as pernas.
0,7s foi a diferença inicial para o quarto classificado, Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego), quando soubemos que Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) tinha antecipado o arranque, o que significava que o espanhol iria enfrentar uma dupla penalização de Volta Longa. De volta à liderança, Moreira liderou na volta 4 e fez a volta mais rápida da corrida, 0,3s à frente de Dixon e Gonzalez, antes de Alonso, oitavo classificado, marcar a volta mais rápida.
Uma segunda volta mais rápida consecutiva de Moreira significou que Gonzalez teve de se esquivar – e fê-lo na Curva 1 da volta 6. Gonzalez ultrapassou Dixon, mas agora a vantagem de Moreira tinha aumentado para 0,7s. Logo, porém, essa vantagem baixou para 0,3s, e Moreira teve um grande momento à saída da Curva 5. Um pequeno aviso para o brasileiro, que tinha agora o seu rival pelo título agarrado ao escape.
Passaram algumas voltas e, por enquanto, Gonzalez estava feliz por seguir Moreira. Quando é que o nº 18 sentirá que é altura de atacar? Volta 15, Curva 5 – foi quando. O líder da corrida pelo título assumiu a liderança, então o que respondeu o nº 10? A volta mais rápida da corrida foi a resposta para isso, mas, novamente, a vantagem foi superada por Alonso, que entrou na disputa com Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) e Dixon pela terceira posição.
A cinco voltas do final, a disputa começou. Gonzalez estava fora de forma à saída da Curva 4 e, de alguma forma, conseguiu manter a liderança, mas, rapaz, isto foi um tiro de aviso. Moreira não tinha recuperado para já, mas Dixon, Alonso e Veijer estavam agora a apenas meio segundo da dupla da frente. E na Curva 1, a quatro voltas do final, Alonso assumiu a P3, tirando-a a Dixon.
Faltam três. Gonzalez liderava Moreira por 0,2s, com Alonso agora devidamente na equação da vitória. Parecia que Dixon e Veijer não tinham o suficiente para os três primeiros, e era Alonso quem parecia mais forte. O #80 foi uns bons 0,3s mais rápido que Gonzalez e Moriera, e na Curva 1, na penúltima volta, o atual campeão de Moto3 conquistou a P2, apesar de um momento na frente.
Canet, Veijer, Dixon, Moreira… só mesmo Gonzalez para superar Alonso. ÚLTIMA VOLTA! Alonso estava a aproximar-se do pneu traseiro de Gonzalez, mas não havia forma de o ultrapassar por enquanto. A posição de ultrapassagem seguinte era a Curva 9, e Alonso fez a sua investida. Travando no final, com toda a precisão, e tentando reagir, Gonzalez perdeu o P2 para Moreira depois de perder todo o ímpeto à saída da Curva 10.
Chegados ao parcial final, Alonso tinha a vitória garantida, mas falhou na Curva 15. Isso deu a Moreira e Gonzalez uma última oportunidade de conquistar os 25 pontos, mas Alonso defendeu-se bem para manter o brasileiro e o espanhol atrás de si e vencer a sua primeira corrida em Moto2, tornando-se o primeiro rookie a vencer na categoria desde Pedro Acosta. Moreira e Gonzalez tocaram-se à saída da última curva, na reta final da corrida até à bandeira de xadrez – o primeiro a vencer. Quão crucial poderá ser este resultado para o campeonato? Só o tempo o dirá.
O quarto lugar foi para Dixon, que terminou a corrida a menos de um segundo da vitória, e o piloto britânico ficou mais de cinco segundos à frente do segundo melhor piloto com chassis Boscoscuro, o seu companheiro de equipa, Filip Salač, em oitavo. O quinto lugar de Veijer assinala o melhor resultado do holandês em Moto2, num fim de semana de classe para o #95, enquanto Canet teve de se contentar com o sexto lugar. Isto representa uma perda crucial na classificação geral para este último.
O sétimo lugar de Adrian Huertas (Italtrans Racing Team) é o melhor resultado do estreante em Moto2, com Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Team) e Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI) a fecharem o top 10 atrás do oitavo classificado Salač, permitindo a cinco estreantes garantir o top 10 em Balaton Park.
Classificação corrida Moto2™ Classificação geral Moto2™
