foto: Sports images/Christian Bourget
No final de um domingo difícil, a equipa Prima Pramac Yamaha MotoGP deixa o Red Bull Ring com pouco para festejar, uma vez que Miguel Oliveira e Jack Miller, confirmando as dificuldades técnicas da sua Yamaha YZR-M1, foram obrigados a uma corrida defensiva que acabou com o piloto português a terminar em 17º e o australiano em 18º, logo atrás dos dois pilotos da Monster Yamaha. Com a Áustria agora atrás deles, a equipa regressa à ação no próximo domingo para o GP da Hungria, em Balaton Park.
Tal como Roma não foi construída num dia, construir um projeto vencedor também exige tempo e trabalho árduo. Que o Red Bull Ring – palco do GP da Áustria, etapa 13 do Campeonato do Mundo de MotoGP – seria um local difícil para a equipa Prima Pramac Yamaha MotoGP e para a Yamaha no seu todo era uma expectativa baseada na realidade. O traçado do circuito, repleto de travagens bruscas e zonas de aceleração violentas, o seu asfalto envelhecido e de fraca aderência e, acima de tudo, o pneu traseiro Michelin trazido para cá para lidar com as altas temperaturas – com uma carcaça mais rígida que não combina com a Yamaha YZR-M1 – representaram desafios significativos.
As dificuldades enfrentadas por Miguel Oliveira e Jack Miller desde o TL1 de sexta-feira continuaram durante todo o fim de semana, e na corrida de hoje, ambos os pilotos – juntamente com os dois pilotos da Monster Yamaha – apenas se conseguiram defender, com Miguel a terminar em 17º, logo à frente do seu companheiro de equipa.
MIGUEL OLIVEIRA (#88 Prima Pramac Yamaha MotoGP)-P17: ” Desde o aquecimento com o pneu traseiro médio, entendi que seria uma corrida bastante dura. É frustrante quando não consegues fazer nada com a tua pilotagem para ser mais rápido ou lutar. Foi muito difícil para mim – uma das piores corridas que já fiz. Penso que nós os quatro, pilotos da Yamaha, temos os nossos pontos fortes e fracos em diferentes partes da pista, mas as nossas dificuldades foram bastante semelhantes. Hoje, a classificação não importa muito em relação a qual Yamaha terminou em primeiro ou último, porque quando se está na parte de baixo, isso é irrelevante. Não temos aderência ao acelerar à saída das curvas e falta-nos muito apoio na traseira para nos inclinarmos na curva e fazermos curvas mais rápidas. Penso que um dos maiores problemas desta moto é a travagem. O Fábio faz uma grande diferença nos travões, mas isso depende dele – é ele que faz a diferença. Já estamos no limite do potencial desta moto.”
JACK MILLER (#43 Prima Pramac Yamaha MotoGP)-P19: ” Não há muito a dizer depois de um fim de semana muito, muito difícil para todos nós. É decepcionante, para dizer o mínimo. Senti-me bem nas primeiras cinco voltas – e por “boa” quero dizer que a aderência estava aceitável, mas era o tipo de aderência que normalmente deveríamos ter no final de uma corrida, e não no início. E aqui, nunca tivemos esse nível. É bem claro no papel que este fim de semana a nossa moto simplesmente não funciona com este pneu traseiro e a sua construção. Simplesmente não há forma de o fazer funcionar. Tentei tudo o que sei – desde mudanças curtas a ser super paciente no acelerador – apenas a tentar encontrar uma forma de me defender. Mas quando chegamos a cerca de 120 km/h, quando o impulso deveria ser suficiente, começamos a perder carga na traseira, a moto gira loucamente em linha reta, e não há nada que se possa fazer quanto a isso. A frente da YZR-M1 é fenomenal, mas a traseira é a limitação. Precisamos de trabalhar arduamente para entender como melhorá-la.”
GINO BORSOI (Diretor de Equipa Prima Pramac Yamaha MotoGP): ” Infelizmente, as dificuldades que surgiram desde o primeiro treino livre voltaram hoje a surgir na corrida, apesar dos técnicos terem feito o possível para minimizar os danos. Sabemos a direção que precisamos de tomar e estamos a trabalhar arduamente para resolver estes problemas, mas ainda vai demorar. O que não podemos fazer é desistir.”
