foto: Sports images/Christian Bourget
O Grande Prémio de França trouxe história e animação ao campeonato de MotoGP de 2026 com a visita anual a Le Mans e uma base de fãs fervorosa para a categoria. O lendário circuito de Le Mans, com o seu traçado curto de 4,1 km, é o centro francês do MotoGP desde 2000 e é conhecido pelas suas condições meteorológicas instáveis.
Pedro Acosta escapou a uma queda a baixa velocidade na curva 13 na sexta-feira, recuperando e avançando diretamente para a Q2. Enea Bastianini e Brad Binder ficaram a frações de segundo de distância, com o 11º e 12º lugares no treino livre, o que significava que a disputa seria na Q1 na manhã de sábado, com apenas meio segundo a separar os 17 primeiros classificados. As condições meteorológicas foram ótimas e os tempos por volta também foram impressionantes, com o recorde da pista a ser batido na Q1. Acosta conseguiu o 5º melhor tempo na Q2 – a apenas 0,183 segundos da pole position – e confirmou a mesma posição na segunda linha da grelha. A diferença entre o 1º e o 10º classificado foi inferior a três décimas. Bastianini ficou em 14º depois de sofrer uma queda na curva 3 no início da Q1, e Binder ficou em 21º. Jonas Folger, substituindo Maverick Viñales da Red Bull KTM Tech3, foi 22º na sua primeira corrida de MotoGP desde 2023.
Pedro Acosta (#37 Red Bull KTM Factory Racing)-P5: “Satisfeito. Penso que nos conseguimos safar, porque ontem foi muito renhido e hoje também na qualificação. Parece que os itens que a KTM trouxe me ajudaram bastante neste modo de contrarrelógio, uma vez que este não tem sido um dos meus pontos fortes. Cometi um pequeno erro no arranque do Sprint, caso contrário, penso que havia potencial para estar com os outros na luta pelo pódio, mas temos de estar contentes. Fizemos uma boa recuperação, algumas ultrapassagens e um bom ritmo.”
Brad Binder (#33 Red Bull KTM Factory Racing)-P21: “Um sábado realmente difícil. Uma qualificação inútil e quando coloquei o meu segundo pneu, não houve aderência. Arrancar quase em último foi uma loucura e na corrida consegui avançar, mas não tanto como gostaria. Ao fim de cinco voltas, perdi posições e tive dificuldades em fazer as curvas porque a traseira estava muito solta. Este foi basicamente o meu sábado. Vamos ver o que podemos fazer amanhã para tentar melhorar.”
Enea Bastianini (#23 Red Bull KTM Tech3)-DNF:: “Perdi a frente na curva 13 e foi difícil recuperar posições. Estava a melhorar o meu ritmo volta a volta, mas cometi este pequeno erro. Nada de mais. A pressão dos pneus estava um pouco alta naquele momento. Cometi mais alguns erros com o pneu dianteiro duro na qualificação; provavelmente ainda não estava à temperatura ideal. Vamos tentar novamente amanhã. Provavelmente vai chover, por isso será uma corrida diferente.”
Jonas Folger (#94 Red Bull KTM Tech3)-DNF: “Uma corrida curta. A queda foi inesperada. Analisámos os dados e não fiz nada de errado, por isso foi provavelmente uma combinação de fatores. Muitos pilotos caíram, o que mostra como a linha entre o sucesso e o fracasso pode ser ténue. De qualquer forma, gostei dessas voltas e fiquei a observar os outros pilotos. Fiquei desapontado com a queda, mas também feliz com o progresso que fiz até agora, com a sensação que tenho com a moto e com os passos que dei. Ainda temos um longo caminho a percorrer, mas o lado positivo é que estou a compreender a moto e a conduzi-la de forma semelhante aos outros.
Aki Ajo (chefe de equipa Red Bull KTM Factory Racing): “Hoje não foi o nosso melhor dia, com apenas um piloto entre os dez primeiros, mas, claro, o 4º lugar do Pedro foi muito positivo e, no geral, este fim de semana tem sido muito bom. Ele tem estado forte desde o início do ano e sinto que há mais potencial para as próximas corridas. Le Mans nunca é fácil porque o nível de aderência aqui é bastante desafiante, mas para a corrida mais longa, estamos confiantes de que podemos lutar ainda mais perto da frente. As quedas do Enea e do Jonas foram infelizes e a corrida do Brad não foi fácil, partindo do fundo da grelha.
