foto: Pirelli
Toprak Razgatlioğlu (BMW) conquistou a dobradinha, vencendo as duas corridas de hoje no Circuito de Balaton Park, após o sucesso na Corrida 1 de ontem. No início da Superpole, quando a pista ainda estava molhada, exceto a linha ideal da trajetória, o piloto da BMW apostou nos pneus slicks, adotando o SC1 dianteiro combinado com o SC0 traseiro. Manteve depois o mesmo pneu dianteiro para a Corrida 2, em combinação com a especificação de desenvolvimento suave E0125 na traseira, uma escolha também partilhada por Nicolò Bulega, segundo classificado, Sam Lowes, terceiro classificado (ambos com a Ducati) e quase todos os outros pilotos.
· As condições variadas da pista no início da Superpole levaram a diversas escolhas de pneus. Alguns pilotos mudaram para pneus intermédios, mas mais de metade da grelha optou por slicks. Ao contrário do vencedor Razgatlioğlu, Sam Lowes e Alvaro Bautista, ambos com Ducati e terminando em segundo e terceiro lugares, respetivamente, preferiram o pneu traseiro macio de desenvolvimento E0125.
· O WorldSSP Race2 decorreu numa pista seca com 36°C de asfalto e assistiu ao triunfo de Stefano Manzi (Yamaha), replicando o sucesso de ontem, seguido por ordem por Simon Jespersen (Ducati) e Can Oncu (Yamaha). Todos os três, bem como os restantes pilotos, utilizaram o SC1 dianteiro, enquanto se dividiram quanto à escolha do pneu traseiro: SC0 para o vencedor, SCX para o segundo e terceiro classificados.
Giorgio Barbier (Motorcycle Racing Director): ” Num fim de semana em que a prioridade para as equipas e pilotos era encontrar a sensação ideal em pista e finalizar afinações eficazes, foi muito positivo poder oferecer um leque de soluções que pudessem cobrir todas as condições, permitindo que todos se concentrassem nas suas necessidades, apesar das condições meteorológicas variáveis. A corrida de ontem proporcionou um excelente feedback sobre a utilização de pneus slick, enquanto hoje, com uma pista inicialmente muito molhada e depois progressivamente mais seca, também vimos pneus de chuva e intermédios em ação. Os pneus de chuva deram bons resultados no aquecimento, com feedback positivo dos pilotos e sem acidentes, mas foram descartados para a Superpole quando a chuva parou e a linha ideal secou. Nesta corrida, a escolha entre as duas opções de pneus traseiros macios dependia da sensibilidade pessoal e Razgatlıoğlu confirmou a sua preferência pelo SC0 padrão, que já tinha vencido no sábado. Excelentes resultados também para o E0125, adoptado pela maioria dos pilotos com pneus slick. Não faltaram aqueles que apostaram nos intermediários, que, no entanto, estavam em desvantagem. a ausência de mais chuva. Na Corrida 2, numa pista agora completamente seca, apenas três pilotos escolheram o SC0, enquanto todos os outros optaram pelo E0125, incluindo os três no pódio. Depois de Portimão, tivemos mais uma confirmação do excelente desempenho do E0125 ao longo da distância, evidenciado pela melhoria do tempo médio por volta na Corrida 2 face à Corrida 1, em mais de três décimas.”
