foto: Sports images/Christian Bourget
A época de MotoGP de 2025 continua a brilhar para a equipa de fábrica da KTM ao mais alto nível da competição do campeonato do mundo FIM. Um recorde de 311.000 fãs encheram as áreas de espectadores em Le Mans para um caótico Grande Prémio de França em piso molhado e viram Pedro Acosta, da Red Bull KTM Factory Racing, ficar em 4º lugar para o seu melhor resultado da campanha e Maverick Viñales, da Red Bull KTM Tech3, terminar em 5º. O ataque de Jose Antonio Rueda na última curva levou-o à sua quarta vitória de Moto3™ em 2025 com a KTM RC4 e aumentou a sua vantagem na liderança do campeonato.
Le Mans manteve o seu fantástico afluxo de espectadores, o entusiasmo e a expetativa para o terceiro e último dia do Grande Prémio de França e um programa de corridas emocionante. Em contraste com um sábado ensolarado e luminoso, o céu de Sarthe estava nublado e chuvoso, o que criou uma agitação na categoria rainha. Apesar do clima, o grande público reuniu-se em massa para a corrida que leva a série a ultrapassar o quarto de hora da campanha de 2025.
A Red Bull KTM colocou três pilotos nas primeiras cinco filas da grelha de partida para as 27 voltas ao famoso traçado Bugatti de 4,1 quilómetros, que faz parte da sagrada pista das 24 horas. Maverick Viñales na P5 foi seguido por Pedro Acosta na P12, Brad Binder na P13 e depois Enea Bastianini na P18. O tempo criou alguma incerteza e olhares atentos ao céu e aos sistemas de radar. O warm-up matinal estava encharcado, mas Le Mans foi suficientemente amável com a Moto3 e Moto2 para oferecer uma pista seca. A chuva voltou a causar indecisão quando o MotoGP saiu para a grelha. O novo sistema de regras para as partidas das corridas entrou em ação quando o GP foi brevemente adiado e os pilotos mudaram de máquinas molhadas para máquinas secas. Viñales e Acosta voltaram a entrar nas boxes pela segunda vez nas primeiras cinco voltas da reduzida distância de 26 voltas para trocarem de motos com afinações para piso molhado, à medida que mais aguaceiros chegavam.
Quando a corrida finalmente entrou num ritmo, após as trocas de motos e as duas penalizações por voltas longas, Acosta conseguiu manter-se estável e tentar o pódio, rodando em P3 até que a sua escolha de pneus traseiros provou ser uma desvantagem, fazendo-o cair para P4 e Viñales chegou a casa em P5. Bastianini caiu duas vezes e também sofreu duas penalizações por voltas longas. O italiano manteve o ritmo e terminou na P13. Binder caiu na Curva 14 e, pouco depois, novamente na Curva 1, terminando o seu dia mais cedo.
A mistura do MotoGP com o património e o desafio dos circuitos de renome mundial chega ao sexto encontro do ano com o Grande Prémio de Inglaterra em Silverstone dentro de duas semanas.
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)-P4: “Hoje enganei-me no pneu. O arranque foi bom, o regresso foi bom e o ritmo em piso molhado também, mas quando havia mais água na pista, de repente era uma confusão e a aderência não estava lá. Foi muito difícil perceber porque é que o primeiro sector estava tão escorregadio e o resto estava bem! Sobrevivemos. De um modo geral, foi um fim de semana positivo, mas estamos muito tristes. Vamos para o próximo”.
Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3): “Um dos meus melhores resultados até agora numa corrida de bandeira a bandeira, por isso estou mais do que contente. Além disso, estou satisfeito com a sensação que tenho com as voltas em seco e o potencial era muito elevado, infelizmente quando mudámos para os pneus de chuva a nossa velocidade foi um pouco mais lenta e não pudemos lutar pelo pódio. Tinha aderência no limite, mas não conseguia obter a tração que queria em linha reta e não tenho explicação para isso. Este é o tipo de corridas em que precisamos de nos preparar e ser sólidos. Andar com a mota aqui foi muito bom.”
Enea Bastianini (Red Bull KTM Factory Racing)-P13: “Corrida louca! E difícil para todos porque a situação em pista estava no limite. A nossa decisão de começar com o slick pareceu-nos acertada. Tive o acidente e o erro com o Pecco [Bagnaia] e depois voltei a despistar-me. Tive um pouco de sorte em conseguir levar a mota molhada e pensei ‘vamos fazer o máximo’, mas tive duas séries de voltas longas; uma porque não tínhamos o limitador ativado para a pitlane. A nossa estratégia no final não foi provavelmente a correta, mas a minha sensação foi boa numa pista escorregadia e molhada.”
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)-DNF: “Não há muito a dizer. A minha corrida foi muito mais curta do que eu gostaria. Foi muito complicado perceber quais os pneus que devíamos ter no início. Tínhamos pneus de chuva, passámos para os slicks e pensei que as coisas estavam a correr bem, mas na última curva havia um pouco mais de água do que eu esperava e acabou por me escapar. Recuperei, fiz as minhas duas voltas longas e estava a planear entrar, mas acabou por se perder na Curva 1. Estava na altura de usar os pneus de chuva! Por vezes, as coisas não correm bem e lamento à minha equipa porque merecia um bom resultado depois de todos os esforços que fez ultimamente. Vamos tentar de novo em Silverstone”.
Aki Ajo (Diretor de Equipa da Red Bull KTM Factory Racing): “Mais progressão. Tecnicamente estamos mais claros do que no início da época e sinto que os nossos pilotos têm mais confiança para perseguir os melhores resultados. Le Mans não é muitas vezes o local mais fácil para fazer um fim de semana sólido porque as condições podem mudar muito: a corrida de hoje foi um pouco especial! Mas o fim de semana foi constante para o nosso trabalho. Ficámos entre os cinco primeiros e tenho a certeza de que tínhamos ritmo para fazer ainda melhor. Temos potencial para as próximas corridas e vamos para Silverstone com confiança.”
