foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
A Yamaha Motor Co., Ltd. tem o prazer de anunciar a contratação de Miguel Oliveira. A estrela portuguesa de MotoGP vai juntar-se à Prima Pramac Yamaha Factory Team para as épocas de MotoGP de 2025-26.
Oliveira está no seu sexto ano na classe de MotoGP e no seu décimo quarto ano no paddock. O experiente piloto de 29 anos tem muitas conquistas na categoria rainha e nas categorias inferiores, incluindo 17 vitórias em corridas (5x MotoGP, 6x Moto2, 6x Moto3) e 41 pódios (7x MotoGP, 21x Moto2, 13x Moto3) e um pódio na corrida de Sprint de MotoGP em Sachsenring este ano.
Para 2025-26, a Yamaha e os fãs de MotoGP podem esperar que Oliveira corra numa nova moto: a Yamaha YZR-M1 de fábrica. Para além disso, o piloto do número 88 vai contar com o apoio total da Yamaha.
LIN JARVIS (Managing Director, Yamaha Motor Racing): ” Temos o prazer de anunciar que um piloto profissional e experiente como Miguel Oliveira se vai juntar à formação da Yamaha para 2025-26, e damos-lhe as boas-vindas ao Projeto Yamaha MotoGP.
O Miguel é um piloto que tem o conhecimento técnico, a experiência, a velocidade e a precisão necessárias para melhorar o desempenho da Yamaha YZR-M1. Estamos ansiosos por trabalhar com ele como um membro chave do projeto Yamaha MotoGP, e ele pode contar com o nosso total apoio”.
MIGUEL OLIVEIRA :”É um grande privilégio para mim representar uma marca tão icónica no nosso desporto como a Yamaha. Ao longo dos meus anos de progressão e chegada ao MotoGP, sempre olhei para as motas azuis com grande entusiasmo.
Agora é uma realidade, e quero agradecer à Yamaha Motor Company pelo seu compromisso comigo numa fase de transição tão importante do projeto. O Sr. Lin Jarvis foi uma figura chave no início das discussões e na concretização deste projeto. Acredito que posso ser útil neste período de transição para trazer a mota de volta ao topo.
Quero agradecer ao Sr. Campinoti, ao Gino Borsoi e a toda a equipa da Pramac por embarcarmos juntos nesta viagem. Não posso estar mais feliz e mais entusiasmado com o início deste novo capítulo.”
Paolo Campinoti (Diretor de Equipa da Prima Pramac Racing): “Estamos contentes por dar as boas-vindas a Miguel Oliveira à nossa família. A sua vasta experiência neste desporto alinha-se perfeitamente com a nossa equipa e com o projeto em que estamos prestes a embarcar com o total apoio da Yamaha. Desejamos ao Miguel o melhor para a segunda parte da época e estamos ansiosos por vê-lo no início de 2025”.
Gino Borsoi (Diretor da Equipa Prima Pramac Racing): “É um prazer dar as boas-vindas a Miguel Oliveira, um piloto que conheço desde o início da sua carreira. A sua experiência com vários fabricantes de MotoGP é, sem dúvida, uma força significativa, que será crucial no desenvolvimento do projeto que temos planeado com a Yamaha”.
Sobre a Prima Pramac Racing
A Pramac Racing fez a sua estreia no motociclismo em 2002 com o lançamento da sua própria equipa de MotoGP™. Em 2005, iniciou a sua longa e bem-sucedida parceria com a Ducati. O resultado mais significativo veio em 2018, quando a equipa ganhou o título de Melhor Equipa Independente de MotoGP™ pela primeira vez. Em 2021, a equipa garantiu três títulos diferentes: Melhor Equipa Independente de MotoGP™, Johann Zarco como o Melhor Piloto Independente de MotoGP™ e Jorge Martin como o Melhor Rookie do Ano. Os sucessos não pararam por aí; em 2023, a Prima Pramac Racing desempenhou um papel fundamental no Campeonato, tornando-se a Campeã Mundial de Equipas de MotoGP™.
Miguel Oliveira – Perfil Pessoal
Data de Nascimento: 04-01-1995
Local de Nascimento: Pragal, Almada, Portugal
Nacionalidade: Portuguesa
Altura: 170 cm
Peso: 64 kg
Estreia em Grandes Prémios: GP do Qatar de 2011 (125cc)
Estreia no MotoGP: GP do Qatar de 2019
Primeira vitória em GP: GP de Itália de 2015 (Moto3)
Primeira vitória na categoria rainha: GP da Estíria de 2020
Vitórias em GP: 17 (5x MotoGP, 6x Moto2, 6x Moto3)
Pódios em GPs: 41 (7x MotoGP, 21x Moto2, 13x Moto3)
Pódios em corridas de Sprint: 1 (2024 GP da Alemanha)
Poles: 5 (1x MotoGP, 2x Moto2, 2x Moto3)
Carreira
Campeonato do Mundo de MotoGP de 2024 (13º – 60 pontos) [Após o GP de Aragon]
Campeonato do Mundo de MotoGP de 2023 (16º – 76 pontos)
Campeonato do Mundo de MotoGP de 2022 (10º – 149 pontos)
2021 Campeonato do Mundo de MotoGP (14º – 94 pontos)
Campeonato do Mundo de MotoGP de 2020 (9.º – 125 pontos)
Campeonato do Mundo de MotoGP de 2019 (17º – 33 pontos)
Campeonato do Mundo de Moto2 de 2018 (2º – 297 pontos) [Vice-Campeão]
Campeonato do Mundo de Moto2 de 2017 (3º – 241 pontos)
Campeonato do Mundo de Moto2 de 2016 (21º – 36 pontos)
Campeonato do Mundo de Moto3 de 2015 (2.º – 254 pontos)
Campeonato do Mundo de Moto3 de 2014 (10º – 110 pontos)
Campeonato do Mundo de Moto3 de 2013 (6º – 150 pontos)
Campeonato do Mundo de Moto3 de 2012 (8º – 114 pontos)
Campeonato do Mundo de 125cc de 2011 (14º – 44 pontos)
Miguel Oliveira – Biografia Piloto
Os primeiros grandes sucessos de Miguel Oliveira aconteceram em 2005 e 2006, quando ganhou o campeonato português de MiniGP. Em 2009 foi terceiro no campeonato FIM CEV Repsol, e em 2010 lutou com Maverick Viñales até à última corrida da temporada pelo título – acabando por terminar em segundo lugar por apenas dois pontos antes da sua estreia no Campeonato do Mundo em 2011.
Oliveira correu a tempo inteiro em 2012 com a equipa Estrella Galicia 0,0 e conquistou dois pódios antes de se juntar à Mahindra Racing em 2013 e fazer manchetes ao conquistar o primeiro pódio de sempre do fabricante indiano na Malásia. Em 2014, permaneceu na Mahindra, conquistando outro pódio em Assen, antes de ser recrutado pela Red Bull KTM Ajo para 2015.
A temporada de Moto3 teve um início difícil para o piloto português, mas ele venceu em Mugello e Assen antes de partir o pulso na Alemanha. A esperança parecia perdida quando Danny Kent saiu do GP da Grã-Bretanha com 110 pontos de vantagem sobre o piloto da KTM, mas uma recuperação incrível levou Oliveira a conquistar quatro vitórias e dois segundos lugares nas últimas seis corridas e a desafiar Kent até à última ronda, terminando em segundo lugar.
Em 2016, ele e Kent juntaram forças no Campeonato do Mundo de Moto2 com a Leopard Racing e, depois de recuperar de uma lesão no final do ano, o piloto português regressou ao acampamento da Ajo motorsport para 2017, a bordo do novo chassis KTM em Moto2 com a Red Bull KTM Ajo. Conquistando a sua primeira vitória, desafiando a frente e ficando em terceiro lugar na geral, a temporada de Oliveira foi surpreendente – e ele continuou a ser uma ameaça em 2018. Acabando por ficar com o segundo lugar na luta pelo título, foi, no entanto, uma temporada impressionante, que valeu ao português um lugar no MotoGP com a Red Bull KTM Tech 3 para 2019.
Oliveira impressionou na sua primeira época de estreia na categoria rainha, com o P8 na Áustria a ser o seu melhor resultado. Uma enorme queda em Phillip Island, depois de já ter sofrido uma lesão em Silverstone, fez com que Oliveira tivesse de ficar de fora das últimas três corridas e dos testes de pré-temporada no final de 2019.
Permanecendo com a Red Bull KTM Tech 3 para 2020, Oliveira tornou-se o segundo piloto da KTM a conquistar a vitória na categoria rainha. Depois de uma última volta impressionante no GP da Estíria, Oliveira passou para a frente na última curva para conquistar a vitória. O circo do MotoGP também regressou ao seu país natal para o GP de Portugal, e Oliveira assegurou um fim de semana de sonho ao conquistar a vitória no final da época.
Em 2021, foi parceiro de Brad Binder nas cores da fábrica, mas uma lesão fez com que Oliveira tivesse uma época de montanha-russa. Três pódios, incluindo a vitória em Barcelona, foram os pontos altos.
Em 2022, Oliveira teve dificuldades em condições de piso seco para desafiar a concorrência, mas foi, de longe, o mestre da chuva, com a estrela portuguesa a conquistar a sua quarta e quinta vitória na categoria rainha nas chuvas torrenciais da Indonésia e da Tailândia.
Depois de seis épocas na laranja, Oliveira mudou-se para a equipa RNF Aprilia para 2023. Uma lesão na primeira ronda em casa e outra em Jerez arruinaram a primeira metade da época para o azarado piloto português. Um P5 em Silverstone foi o ponto alto, enquanto a época de Oliveira terminou com outra lesão contraída no Qatar.
Em 2024, o número 88 está a correr pela equipa Trackhouse Racing Aprilia. O seu melhor resultado da primeira metade da época foi o segundo lugar na corrida de Sprint do GP da Alemanha.
Oliveira decidiu que queria uma mudança de ritmo para 2025-26, e um projeto onde pudesse usar a sua experiência no desenvolvimento de motos, tornando-o o homem ideal para se juntar à Prima Pramac Racing e à formação Yamaha.
