foto: MotoGP™
Depois de ter conquistado o segundo lugar no Campeonato do Mundo de MotoGP no sábado, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) reforçou a vantagem com uma vitória imponente no Grande Prémio da Malásia, no domingo. Uma condução irrepreensível do #73 permitiu ao espanhol superar o impressionante Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) por 2,6s, enquanto um problema no final de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) garantiu a Joan Mir (Honda HRC Castrol) uma fantástica P3 em Sepang.
Bagnaia conquista holeshot, Márquez agressivo no início
Tal como no Sprint, Bagnaia arrasou no arranque e conquistou o holeshot, com Acosta a abrir caminho para uma P2 logo no início. Mas não por muito tempo. Alex Márquez atacou o seu compatriota na Curva 4 e, uma volta depois, o #73 desceu Bagnaia à P2 com uma brilhante manobra por dentro do italiano. Pela primeira vez este fim de semana, o #63 não estava a liderar.
Bagnaia vs Acosta
Na volta 3, foi novamente a vez da Curva 4. Desta vez, Acosta estava por baixo de Bagnaia, mas este recuou na Curva 5 para manter a KTM atrás de si. Acosta tentou então novamente na Curva 9, mas, mais uma vez, não foi uma manobra que pegou. Este fenomenal duelo entre Bagnaia e Acosta permitiu a Márquez ampliar a sua vantagem inicial para 0,8s, com Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) mais 0,8s atrás, na P4 – o francês a ter Mir por perto.
Passaram algumas voltas e a situação na frente manteve-se a mesma. A liderança de Márquez rondava a segunda marca, com Acosta ainda preso ao pneu traseiro de Bagnaia. A disputa entre Quartararo e Mir estava a 1,9s, que seguia a todo o gás, com Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a 1,1s dos dois campeões do mundo de MotoGP. Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), por sua vez, estava a 1,5s de Morbidelli e estava com dificuldades para iniciar o Grande Prémio nesta fase.
Na volta 10 de 20, Mir fez a sua ultrapassagem sobre Quartararo. O que é que a estrela de HRC tinha em mãos agora que um pouco de ar livre estava à sua frente? A diferença para a luta pelo pódio era de 2,7s quando o Grande Prémio entrou na segunda metade, e agora a vida útil dos pneus seria crucial.
O início da volta 12 viu o vencedor do GP da Austrália, Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), cair na Curva 1, logo após Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) também sair da disputa, enquanto na frente, Márquez foi meio segundo mais rápido que Pecco e Acosta.
Acosta na P2 e Bagnaia sofre problema na moto
Então, Acosta atacou. A Curva 11 era o local e, quando foi feita a ultrapassagem, a diferença entre Márquez e Acosta era de 1,8s, ao fim de dois segundos. Foi uma ultrapassagem que perdurou para Acosta, com Bagnaia possivelmente a lamentar a escolha do pneu dianteiro de composto médio.
Na volta 14, Márquez fez 2:00.546, um segundo inteiro mais rápido que Bagnaia e mais de meio segundo mais rápido que o segundo classificado, Acosta. Mir, em quarto, também estava na casa dos 2:00, o que significa que as hipóteses de pódio do #36 ainda não tinham terminado – e o mesmo se podia dizer de Morbidelli, em quinto.
No entanto, nas duas voltas seguintes, Bagnaia conseguiu encontrar um pouco de ritmo para limitar a perda de vantagem sobre Mir. A quatro voltas do final, a diferença entre os pilotos da Ducati e da HRC era de 1,9s, com Acosta a 2,5s de Márquez. Parecia que Acosta precisava que Márquez cometesse um erro nos momentos finais se quisesse ter uma hipótese realista de conquistar a sua primeira vitória no MotoGP.
Enquanto a vitória parecia iminente para Márquez, do outro lado da garagem da Gresini, Aldeguer sofreu um acidente na última curva, enquanto Bagnaia teve um problema com a sua Ducati. Pecco sentiu que algo não estava bem à entrada da Curva 1 e começou imediatamente a olhar para a traseira da sua máquina. O que tinha corrido mal? Não nos ficou claro o que era, mas qualquer que fosse o problema, significava que Mir estava agora em P3 e Pecco estava a marcar zero pontos. Um final decepcionante para um grande fim de semana para Pecco, mas um presente para Mir e a Honda após o abandono da Sprint no sábado.
E assim começou a última volta. Márquez estava 2,8s à frente de Acosta, que por sua vez tinha uma vantagem muito confortável para Mir. 1,4s separava este último do quarto classificado, Morbidelli, pelo que, sem erros, a P3 era de Mir.
Depois de garantir o segundo lugar na geral no sábado, Márquez completou um fim de semana fantástico no escritório para vencer pela primeira vez fora de Espanha. Parabéns a Acosta, mais um esforço sublime do piloto da KTM para acertar em cheio em Sepang, 13 segundos à frente da segunda melhor KTM, enquanto Mir conquista o seu segundo pódio de domingo na temporada com uma P3. Um ótimo início e fim de reta final para o Campeão do Mundo de 2020 e HRC.
Os seus pontuadores do GP da Malásia
Morbidelli teve um ritmo muito forte no final da corrida para terminar em P4, com Quartararo a completar o top 5 depois de ter sido forçado a sentar-se na Curva 15 quando Morbidelli surgiu à força. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) conquistou a P6, alguns segundos à frente de Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), que saiu da P19 na grelha para conquistar uma P7 – uma grande corrida de “A Fera”.
Luca Marini (Honda HRC Castrol), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) e Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) completaram o top 10, com o trio a terminar à frente do 11º classificado Marco Bezzecchi (Aprilia Racing). Foi uma ronda discreta para Bezzecchi e Aprilia, mas o infeliz abandono de Pecco levou-os de volta à terceira posição geral.
Os últimos pontos em disputa foram para Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) e Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR).
Classificação corrida MotoGP™ Classificação geral MotoGP™
