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foto: Sports images/Christian Bourget

Às vezes, basta sentar e admirar a grandeza. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) saiu vitorioso no domingo no Grande Prémio Tissot da República Checa, tornando-se o primeiro piloto da Ducati a vencer cinco Grandes Prémios consecutivos, mas teve de trabalhar muito para isso na primeira metade da corrida. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) deu luta e ficou em segundo lugar, a 1,7 s da vitória, enquanto Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) resistiu a uma investida tardia de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) e conquistou o seu primeiro pódio da temporada.

LUZES APAGADAS: Bagnaia conquista o holeshot
Bagnaia largou bem e conquistou o holeshot, mas, tal como ontem, Marc Marquez passou na curva 3. Mas não por muito tempo. Na curva 4, Pecco voltou a liderar e, depois, Bezzecchi ultrapassou o #93 na curva 5.

Foi assim que terminou a volta, mas Pecco abriu demasiado na penúltima curva, o que lhe custou tempo, permitindo a Bezzecchi ultrapassá-lo na Curva 1 da volta 2. Marc Marquez, tal como fez na volta 1, ultrapassou Pecco na Curva 3 e, desta vez, não houve volta a dar para Pecco.

ULTRAPASSAGENS E DINAMISMO: Bez lidera, Alex Márquez sofre queda
Entretanto, o fim de semana desastroso de Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) continuou. O piloto, segundo classificado no campeonato, caiu na Curva 12 depois de uma manobra ousada pelo interior de Joan Mir (Honda HRC Castrol) não ter dado certo. O azarado Mir foi eliminado, e o piloto da Honda, juntamente com Alex Márquez, ficaram fora do Grande Prémio da P5 e P6, o que significou zero pontos na República Checa para o #73. Um golpe duro para as esperanças de título da estrela da Gresini, que agora também enfrentará uma penalidade de Long Lap na Áustria.

Mais à frente, foi a vez de Acosta ultrapassar Pecco na curva 3 da volta 3, enquanto Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) e depois Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) ultrapassavam Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). Em seguida, atrás de Quartararo, estava o atual campeão Jorge Martin (Aprilia Racing).

Na volta 5, a investida de Bastianini continuou. O italiano ultrapassou o seu ex-companheiro de equipa Bagnaia, com o «Beast» agora 1,4 s atrás do seu companheiro de equipa da KTM, Acosta. Mas então, Bastianini foi parar à brita. Na curva 3, o #23 perdeu a dianteira e o Grande Prémio acabou; uma pena depois do seu melhor fim de semana com a camisola laranja.

A MANOBRA VENCEDORA: Marquez ataca
Na volta 8, houve uma mudança na liderança. Marc Marquez, na curva 3, atacou Bezzecchi. E o #93 colocou os cotovelos para fora na curva 4 para manter Bezzecchi atrás dele, então o que o líder do campeonato tinha na manga? Acosta estava agora junto com os dois primeiros, enquanto Bagnaia estava 1,7s atrás da luta pelo pódio.

Um tempo de 1:54.184 contra 1:54.4 para Bezzecchi e 1:54.5 para Acosta, com Márquez a abrir 0,5s de vantagem na frente no início da volta 10. Uma volta depois, a diferença aumentou para 0,8s e, com a volta mais rápida do Grande Prémio, a vantagem de Márquez aumentou para 1,2s na volta 12 de 21.

Bezzecchi estava a dar o seu melhor. Bezzecchi chegou aos 1:53 pela primeira vez, com um tempo de 1:53.999, mas na mesma volta, a 14ª, Márquez conseguiu um tempo de 1:53.787. E na volta seguinte, Márquez foi ainda mais rápido. Com 1:53.691, juntamente com 1:54.085 de Bezzecchi, a vantagem aumentou para 1,9 s.

Com Márquez não dando chance a ninguém de disputar a vitória, a atenção se voltou para a disputa pelo pódio. Pecco estava ganhando impulso no final da corrida e, a menos de dois segundos de distância, com três voltas restantes, o italiano estava 0,5s atrás de Acosta. A diferença era então de 0,4s a duas voltas do final, com Bezzecchi continuando em segundo lugar, 0,9s à frente.

E na última volta, Pecco estava a uma distância de ataque… por pouco. Márquez estava 1,6s à frente de Bezzecchi e controlava a corrida na frente, com o último a salvo de ser atacado por trás. Será que Bagnaia conseguiria algo para conquistar o terceiro lugar? A resposta – felizmente para a KTM, infelizmente para a Ducati – foi não.

A resposta também foi não para a possibilidade de alguém vencer Márquez em Brno. O #93 cruzou a linha de chegada 1,7 s à frente de Bezzecchi, tornando-se o primeiro piloto da Ducati a vencer cinco Grandes Prémios consecutivos. Em poucas palavras: chapeau.

Parabéns também a Bezzecchi, que conquistou mais um pódio no domingo para o #72, enquanto Acosta segurou Pecco para garantir o seu primeiro pódio da temporada. Ducati, Aprilia e KTM no pódio de Brno.

TERMINAM NOS PONTOS:

A P4 de Pecco não será suficiente para o pole position, mas ele vai levar os pontos positivos após a sua recuperação na segunda metade da corrida. O quinto lugar ficou com Fernandez, que teve o seu melhor fim de semana da temporada, e esse P5 é o seu melhor resultado na MotoGP. Quartararo ficou a menos de um segundo do piloto da Trackhouse em sexto lugar, com Martin, que regressou, a terminar num fabuloso sétimo lugar. É um regresso fenomenal do número 1 após alguns meses difíceis devido a lesões, e um verdadeiro impulso para a Aprilia, Martin e o MotoGP antes da segunda metade da temporada. Quão bom foi ver o número 1 de volta?

Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) saiu vitorioso numa luta de qualidade com Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), enquanto o super substituto de Maverick Viñales, Pol Espargaro (Red Bull KTM Tech3), encerrou um fim de semana soberbo em Brno conquistando o 10.º lugar na linha de chegada. Mas então Aldeguer recebeu o equivalente a uma Long Lap como penalidade de tempo após um incidente com Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP), colocando o piloto da Gresini de volta na 11ª posição. Assim, Binder ficou em 8º, Espargaró em 9º e Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) completou os dez primeiros.

Luca Marini (Honda HRC Castrol) conseguiu manter-se à frente de Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) nessa batalha, com Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) e Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) a completarem os pontuados. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) terminou um fim de semana mais difícil fora dos pontos e entra na pausa de verão com o objetivo de recuperar.

Classificação Corrida MotoGP™          Classificação Geral MotoGP™

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