foto: Pramac Racing
Não foi um dia fácil nem para Jack Miller nem para Miguel Oliveira na pista de Termas de Río Hondo, com o GP da Argentina a regressar ao Campeonato do Mundo de MotoGP após um ano de ausência. O piloto australiano terminou o dia com o 14º tempo, enquanto o português terminou em 18º, o que significa que ambos os pilotos da Prima Pramac Yamaha MotoGP vão enfrentar uma desafiante sessão de qualificação Q1 amanhã de manhã.
Depois de um início promissor do GP da Argentina em Termas de Río Hondo, a equipa Prima Pramac Yamaha MotoGP enfrentou uma tarde desafiante durante a crucial sessão de treinos livres. Jack Miller, que teve um Treino Livre 1 (FP1) encorajador de manhã, assegurando o sétimo tempo, teve dificuldades em aproveitar esse momento no final do dia.
Inicialmente, Miller mostrou-se promissor na sessão de treinos livres, estabelecendo a sua melhor volta em 1’38″058, logo fora do Top Ten provisório. No entanto, as dificuldades em encontrar as sensações corretas com o segundo pneu macio impediram uma melhoria adicional. O piloto australiano acabou por terminar em 14º, a apenas dois décimos de segundo do 10º tempo de Francesco Bagnaia, o que significa que terá de lutar pela passagem à Q1 para tentar chegar à Q2 amanhã.
Entretanto, Miguel Oliveira enfrentou dificuldades semelhantes para otimizar a configuração da sua Yamaha YZR-M1 durante a fase decisiva de ataque ao cronómetro. O piloto português registou um melhor tempo de 1’38″649, terminando em 18º na tabela de tempos. Ambos os pilotos da Prima Pramac Yamaha MotoGP vão precisar de usar o FP4 de forma eficaz para melhorar a afinação da mota antes da Q1, onde vão lutar por uma oportunidade de garantir uma posição competitiva na grelha para a Corrida de Sprint de sábado (12 voltas – início às 15:00 horas locais / 18:00 GMT) e para o Grande Prémio de domingo (25 voltas – início às 5:00 horas locais / 18:00 GMT).
MIGUEL OLIVEIRA (Prima Pramac Yamaha MotoGP): “A sessão da tarde foi um pouco difícil. Esperava melhorar muito mais no segundo ataque ao cronómetro, mas depois fiquei preso atrás do Bastianini durante duas voltas e não tive hipótese de melhorar. Neste momento, o nosso maior desafio é durante o time attack, pois parece que precisamos de algumas ideias diferentes sobre como configurar a mota de forma mais eficiente para tirar o máximo partido dos novos pneus. Sinto que, com o pneu traseiro médio, estamos muito mais próximos. Não há nada de muito preocupante, e não nos esqueçamos que este foi o primeiro fim de semana em que pudemos ver se a nossa configuração de base estava a funcionar ou não. Até agora, não fizemos muitas alterações, mas provavelmente vamos ter de começar a ajustar mais as coisas. Basta uma pequena melhoria para fazer uma grande diferença no tempo por volta, por isso estou confiante de que podemos fazer um bom trabalho.”
JACK MILLER (Prima Pramac Yamaha MotoGP): “Senti-me bem em termos de ritmo de corrida e, durante a tarde, comecei a trabalhar com o pneu macio, utilizando um primeiro para encontrar a melhor afinação e os outros dois para os time attacks. Acho que estava a fazer um bom trabalho, rodando na casa dos 1’38” após 10 voltas. Depois, quando fui para o meu primeiro contrarrelógio, senti-me muito bem; a aderência era incrível e pensei: “Uau, há aqui alguma aderência! Mas quando mudei para o segundo pneu macio, a sensação era a mesma do início da sessão e não consegui melhorar. Bem, desta vez falhámos a Q2, mas amanhã temos o FP4 para trabalhar na mota e tentar passar à Q1. Com tipos como Morbidelli lá dentro, vai ser stressante, mas sinto que estamos perto. Estamos no caminho certo, a mota não está muito longe das outras e estamos a trabalhar muito para perceber o que funciona melhor para a YZR-M1.”
GINO BORSOI (Diretor de Equipa Prima Pramac Yamaha MotoGP): “Não foi certamente um dia fácil, apesar de a sessão da manhã ter corrido bastante bem. No entanto, na sessão de treinos da tarde, tanto o Jack como o Miguel tiveram algumas dificuldades. Temos de perceber como melhorar a nossa velocidade. Em termos de ritmo de corrida, podemos não estar numa posição tão má, mas quando se trata de velocidade pura no contrarrelógio, temos alguns problemas com ambos os pilotos. Se olharmos para a classificação, a diferença entre o primeiro e o décimo pilotos é muito pequena, pelo que mesmo um décimo de segundo por volta pode fazer uma enorme diferença. Mas, para além disso, ainda nos falta um equilíbrio geral que nos permita ser mais rápidos. Temos de analisar cuidadosamente os dados e dar passos em frente para amanhã.”
