foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
Depois de terem disputado 37 pontos na estreia da época no Qatar, a diferença no topo do Campeonato do Mundo de MotoGP™ era de dois pontos. Depois de terem corrido, lutado, feito slipstream, duelado, atacado, defendido e suado por mais 333 pontos desde então, essa diferença só aumentou em um ponto. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) está de volta ao comando na estrada para o Red Bull Ring, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) na perseguição e um novo nome em terceiro depois de uma impressionante dobradinha em Silverstone: Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). E este é um dos locais mais frequentemente conquistados pela Ducati no calendário. Estão preparados?
O vencedor das duas últimas épocas aqui – incluindo a dobradinha no ano passado – é Bagnaia. Ele vai sentir-se confiante o suficiente para atacar essa margem de três pontos com um registo como este. Mas Martin também tem boas memórias aqui, palco da sua primeira vitória no MotoGP™, e não vai cair sem dar luta. Enquanto isso, Bastianini, tendo sido um pouco deixado de fora de algumas narrativas até agora em 2024, fez uma masterclass em Silverstone para colocar seu nome na cartola. 49 pontos costumavam ser muito, mas são menos quando 37 pontos são oferecidos todos os fins-de-semana. Parece ainda menos um défice, tendo em conta que é exatamente o número que Bagnaia conseguiu para Martin entre a Catalunha e as férias de verão…
Entretanto Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) teve um sólido fim de semana em Silverstone. Apesar de uma queda no sábado – tal como Bagnaia – o domingo foi uma boa soma de pontos. Mas ele vai precisar de encontrar algo mais para voltar a lutar pelo pódio na Áustria… e felizmente ele é um veterano de confrontos na última curva pela vitória no local. Desta vez, porém, ele prefere ganhar uma. Este é um dos poucos locais onde ele nunca fez isso.
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) está a impressionar mais uma vez, no entanto, e estava mais perto de Marc Marquez na bandeirada em Silverstone do que Marquez em Bagnaia. Ele também deu uma palmada no assento ao estilo da Moto3™ para dizer a Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) para o seguir – a confiança está claramente em alta. Ele vai tentar impressionar novamente na Áustria, graças ao seu novo contrato, e Alex Marquez vai tentar inverter a situação. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) também, e vem de um sólido GP da Grã-Bretanha, apesar de um incidente no início da corrida de Sprint da Tissot que o viu ser abalroado por Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing). Bezzecchi também esteve no pódio em Spielberg no ano passado.
No entanto, por muito bom que seja o registo da Ducati na Áustria, há outra fábrica que já subiu ao degrau mais alto – duas vezes. A KTM chega numa fase mais difícil, mas vai procurar começar a reconstruir a sua forma perante uma multidão partidária, que também vai ter a estrela estreante Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) para aplaudir pela primeira vez no MotoGP™. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) está agora atrás do rookies, sem culpa própria, depois de algum azar em Silverstone, pelo que vai querer mudar isso na Áustria, enquanto o colega de equipa Jack Miller conquistou pontos sólidos e vai querer mais. Para Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS Tech3), entretanto, os rumores começaram agora a girar em torno de um papel de teste para o próximo ano com outra fábrica, mas sem nada confirmado. Uma coisa que está confirmada para a Áustria, no entanto, é um wildcard para o piloto de testes da Red Bull KTM, Pol Espargaro, pelo que a sua máquina será de interesse, uma vez que a fábrica procura voltar a aproximar-se da frente.
Na Aprilia, talvez se esperasse mais para Silverstone, mas houve uma corrida de Sprint para Aleix Espargaro e também a partir da pole position. Maverick Viñales teve um dia mais difícil, no entanto, e ambos vão estar a apontar mais alto na Áustria. Poderá ser um local mais difícil, no entanto, com a fábrica Noale a não ter ainda terminado melhor do que o sexto lugar – um resultado obtido por ambos os pilotos nos últimos dois anos. É a única fábrica que não conseguiu um pódio no local, mas no desporto mais excitante do mundo isso não é uma acusação do passado, é uma oportunidade do presente. O piloto de testes Lorenzo Savadori também vai estar presente para acrescentar mais dados com um wildcard.
Para Trackhouse, entretanto, a recuperação está quase garantida depois de um final difícil em Silverstone, quando Miguel Oliveira e Raul Fernandez caíram juntos logo no início. Também no centro dos rumores, foi um domingo de destaque e um domingo que eles esperam começar a remodelar com mais pontos na Áustria – agora ambos com RS-GPs de 2024 também.
Para a Yamaha, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) continua a somar alguns pontos, mas eles vão querer mais. Ele tem o melhor resultado de MotoGP ™ da Yamaha aqui, obtido em 2022, e será interessante ver como sua máquina agora enfrenta o local menos fluido e mais parado. Entretanto, aguardamos notícias sobre o companheiro de equipa Alex Rins, depois de o espanhol se ter retirado de Silverstone.
A Honda também será uma equipa interessante. Depois de um primeiro ponto na Alemanha, na sequência de um visível passo em frente para Luca Marini (Repsol Honda Team), parecia que o italiano tinha mais em Silverstone, até uma penalização por pressão dos pneus. Ainda assim, os pontos positivos foram claros. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) liderou o ataque, no entanto, e ficou em 14º, com o colega de equipa Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) a ser promovido a P15. Joan Mir (Repsol Honda Team) foi forçado a abandonar a corrida em Silverstone devido a um problema, por isso, depois de um novo contrato, espera que mais seja possível na Áustria – um dos seus locais favoritos. O pelotão contará ainda com a presença de Stefan Bradl, que se juntou à HRC Test Team para recolher ainda mais dados.
Três pontos cobrem o duelo no topo, Bastianini tem a oportunidade de duplicar o seu ímpeto e Marquez está à procura de travar a maré. O mesmo se pode dizer da KTM, já que a marca da laranja enfrenta a Ducati em terreno sagrado. Há oito anos, a fábrica italiana colocou a cereja no topo do bolo do seu regresso com a vitória na Áustria, e agora uma armada de pilotos vai competir com maquinaria comprovada e campeã do mundo. Nessa altura, a KTM estava apenas a começar a sua jornada no MotoGP™. Mas eles vão querer começar a construir a sua luta de volta à frente neste mesmo fim de semana – por isso não deixe de se juntar a nós para o Motorrad Grand Prix von Österreich!
