foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
A ronda holandesa de TT é sempre um evento popular no calendário entre pilotos e equipas. Para a Trackhouse, a única equipa americana de MotoGP, a primeira visita foi um caso misto.
O #25 Raul Fernandez, pela primeira vez depois de ter sido operado ao braço há 3 semanas para curar os efeitos da “bomba de braço” que tem vindo a sofrer ao longo da época, mostrou um ritmo forte durante os treinos de sexta-feira. Foi positivo provar a sua condição física e colocar-se diretamente na importante segunda sessão de qualificação de sábado, garantindo uma posição de partida entre os 12 primeiros tanto na corrida de Sprint como no Grande Prémio principal. Infelizmente, o seu progresso foi temporariamente comprometido por uma grande queda durante a sessão de Treinos Livres 2 de sábado de manhã, que deixou Raul a sentir os efeitos de vários impactos fortes no seu capacete e corpo antes da qualificação e da corrida de Sprint. O 12º lugar na grelha de partida para sábado e domingo foi um mau resultado para o forte ritmo demonstrado na preparação para a qualificação.
Miguel Oliveira #88, encontrou um desafio tanto na sexta-feira como no sábado de manhã em Assen. Incapaz de encontrar a afinação que pretendia nos treinos, não conseguiu progredir na sessão de Qualificação 1 e, por isso, foi obrigado a começar a corrida de Sprint e o Grande Prémio na 6ª linha da grelha.
A corrida de Sprint, no sábado, foi uma sessão frustrante para Raul, que não conseguiu arrancar bem da linha de partida e os seus problemas foram ainda agravados por violações dos limites da pista que o levaram a cumprir uma penalização de uma longa volta, acabando por terminar no 17º lugar. Miguel teve um melhor desempenho, de 17º na grelha, melhorou para 11º no final, impulsionado por uma sensação mais positiva com a moto e um ritmo de corrida que reflectia melhor as expectativas antes do fim de semana.
Domingo – Grande Prémio – o dia da corrida recebeu quase 110.000 fãs na Catedral da Velocidade para o que prometia ser um absorvente TT holandês.
Para Trackhouse, ambos os pilotos tinham trabalho a fazer no Grande Prémio, partindo das respectivas 12ª e 17ª posições de partida. Raul, com a sua Trackhouse Aprilia RS-GP23 #25, fez uma corrida consistente e terminou em 8º e com 8 pontos na classificação do Campeonato do Mundo. Miguel, com o seu #88 RS-GP24, não conseguiu igualar o ritmo do seu companheiro de equipa e, depois de ter melhorado a sua posição na primeira metade da corrida, caiu no pavimento estreito de Assen e excedeu os limites da pista, o que significou que foi forçado a fazer a longa volta de penalização adicional – duas vezes, depois de um erro na primeira tentativa. O tempo adicional fê-lo recuar para 16º e ficar fora do contacto com os grupos principais no final da corrida, o que é lamentável depois das esperanças iniciais que surgiram na corrida.
Miguel Oliveira (#88 Trackhouse Racing)-P15: “Foi uma primeira metade de corrida decente, com tempos por volta competitivos. Não consegui repetir o meu grande arranque de ontem, especialmente na primeira volta e, mais tarde, não vi o aviso de limite de pista no meu painel de instrumentos e, quando me apercebi, tive de fazer uma volta longa. Quando tentei fazer isso, para perder o mínimo de tempo possível, fui para a berma, perdi muito tempo e tive de repetir. Portanto, a corrida estava praticamente terminada. Passemos à próxima!”
Raul Fernandez (#25 Trackhouse Racing)-P8: “Estou contente com o resultado, mas não estou contente quando vi que perdemos bastante para os líderes. É difícil encontrar a forma de melhorar a nossa moto, mas sei que temos margem para melhorar. Estamos a trabalhar na eletrónica e estamos a trabalhar bem, mas ainda não é suficiente. É importante para nós continuarmos a trabalhar nesta vertente, visto que o Maverick (Viñales) esteve bastante competitivo e a lutar pelo pódio até ao final. Precisamos de melhorar a nossa eletrónica para que eu possa explorar o máximo potencial desta moto, mas penso que fizemos um bom trabalho. Esta manhã, estava com dores em todo o corpo depois da queda de ontem, mas graças ao centro de saúde que fez um trabalho muito bom comigo, senti-me muito bem na corrida. Claro que senti algumas dores, mas tive um bom nível e estou contente por estar novamente entre os 10 primeiros. É muito interessante para a equipa e para mim ver como o nosso progresso é bom e é isso que temos de continuar a fazer no futuro – tentar lutar para estar na Q2 e depois disso dar o nosso máximo e dar à Aprilia toda a nossa informação para melhorar a moto no futuro.”
Wilco Zeelenberg (Chefe de Equipa): “O Grande Prémio da Holanda está terminado. Conseguimos um excelente lugar no top 10 para o Raul com a P8, o que é um ótimo resultado. Dito isto, podíamos ter conseguido mais alguns pontos com o Miguel. Ele saiu da pista, ultrapassou os limites algumas vezes e não recebeu o aviso, por isso ficou surpreendido. Fez a volta longa, mas cometeu um erro e teve de a repetir. Finalmente, apenas um ponto para ele, o que é um pouco dececionante. Mas temos os dois pilotos nos pontos, o que não é fácil neste momento e é especialmente agradável com um piloto em P8. Agora estamos a olhar para a frente – Sachsenring está a chegar e penso que temos uma boa configuração de base, ambos os rapazes estão em forma, por isso vamos em frente para a Alemanha.”
Davide Brivio ( Chefe de equipa): “Não foi um dia fácil, mas temos de tirar os pontos positivos. O Raul veio de uma cirurgia ao braço, que parece ser uma solução adequada para o problema que teve nas corridas anteriores e não teve qualquer problema durante a corrida, o que é muito bom. Começou bem, terminou em oitavo, tentou manter-se lá e teve um bom ritmo a meio da corrida. Há algumas lições a tirar desta corrida, algumas coisas que podemos melhorar na mota, mesmo para Sachsenring e agora os engenheiros estão à procura de uma afinação que possa ajudar o Raul. O Miguel estava a ir bem, tanto ontem como hoje, até ter feito esta volta longa. Em primeiro lugar, ele não se apercebeu onde ultrapassou os limites da pista, o que é obviamente difícil de ver, e foi o mesmo que aconteceu com o Raul ontem. O caso do Miguel foi muito estranho, ele teve uma penalização de volta longa, que cumpriu, mas depois saiu da pista para a gravilha e voltou. Depois teve outra penalização de volta longa porque não a cumpriu corretamente. Penso que isso é um pouco exagerado. O objetivo de uma penalização de volta longa é perder algum tempo, normalmente cerca de três segundos, e ele perdeu 10 segundos porque foi para a terra e depois teve de fazer tudo de novo. De qualquer forma, no geral, marcámos pontos. O Miguel terminou em 15º lugar com um ponto e isto apesar das circunstâncias. Por isso, vamos para Sachsenring e continuar a nossa viagem”.
Logo a seguir à corrida na Holanda está o Grande Prémio da Alemanha em Sachsenring – uma pista única, apertada, sinuosa e ondulante, predominantemente à esquerda, na parte oriental do país. Outra região onde os adeptos são barulhentos e entusiastas das suas corridas de motos e outra nova experiência para a Trackhouse Racing. Vemo-nos daqui a quatro dias!
