foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
O MotoGP™ vai introduzir novas motos a partir de 2027, com novos regulamentos destinados a tornar o desporto mais seguro, mais sustentável e ainda mais espetacular. As novas máquinas serão mais relevantes para a estrada e mais eficientes, impulsionando a sustentabilidade global, e foram concebidas para criar corridas ainda melhores e ainda mais ultrapassagens. Bem-vindo ao futuro do MotoGP™.
MOTORES
A partir de 2027, o tamanho do motor será reduzido de 1000cc para 850cc. Isto irá diminuir as velocidades máximas, tornando o desporto mais seguro, e aumentar a quilometragem, tornando-o mais eficiente e sustentável. O diâmetro máximo do motor será reduzido de 81 para 75 milímetros, o que também limitará o desempenho. Isto torna os motores mais relevantes para a estrada, ao mesmo tempo que garante que mantêm as características que tornam o MotoGP™ tão espetacular como é.
Para tornar o desporto ainda mais eficiente, o número máximo de motores permitidos para cada piloto numa época também será reduzido, de sete para seis.
COMBUSTÍVEL
Como já foi anunciado, o MotoGP™ vai correr com 100% de combustível sustentável a partir de 2027 – subindo do mínimo de 40% com que o desporto tem corrido desde 2024. Como parte dos novos regulamentos, a capacidade do tanque de combustível também será reduzida, de 22 litros para 20, e os pilotos poderão usar 11 litros durante o Tissot Sprint.
AERODINÂMICA
A aerodinâmica será reduzida e controlada de forma mais rigorosa a partir de 2027, com o objetivo de minimizar os seus efeitos negativos. A largura da parte superior da carenagem dianteira será 50 mm mais estreita e o nariz será empurrado para trás 50 mm, reduzindo o efeito da aerodinâmica onde é importante, nas rectas e nas áreas de travagem. Isto irá criar corridas ainda mais renhidas, com ainda mais ultrapassagens.
Na traseira, a aerodinâmica atrás do piloto fará parte da homologação a partir de 2027, e as equipas só poderão actualizá-la uma vez por época para controlar os custos.
DISPOSITIVOS DE ALTURA DE PROVA E HOLESHOT
Na nova era, a partir de 2027, serão proibidos todos os dispositivos de controlo da altura de condução e do holeshot. Isto irá controlar o desempenho e tornar o desporto mais seguro, especialmente durante as partidas das corridas. Isto também dará ainda mais importância à perícia de cada piloto, tal como a aerodinâmica tem como objetivo aumentar a sua capacidade de ultrapassagem.
DADOS GPS
Para nivelar ainda mais o campeonato, os dados de GPS de todos os pilotos estarão disponíveis para todas as equipas após cada sessão. O fornecimento de dados a todos os concorrentes oferece melhores oportunidades de progresso às equipas e pilotos com menor desempenho, e a um custo controlado. O acesso a esta gama de dados ajudará a tornar o desporto mais seguro e aumentará também o nível de conhecimento disponível para os fãs de todo o mundo.
CONCESSÕES
O atual sistema de concessões, introduzido no final da época de 2023, irá manter-se, mas com a entrada em vigor dos novos regulamentos técnicos em 2027, todos os construtores iniciarão a época na Categoria B. Serão depois novamente avaliados a meio da época, no verão de 2027, e poderão subir ou descer de categoria para terem acesso a mais ou menos concessões. Este sistema reativo significa que o desempenho dos construtores é tido em conta desde o primeiro dia, mantendo as condições de concorrência tão próximas quanto possível no início de uma nova era.
Para os pilotos, para o desporto, para o espetáculo: O MotoGP™ em 2027 será mais seguro, mais sustentável e ainda mais espetacular do que nunca.
