foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
Primeiro no Dia 1 e primeiro no Dia 2, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) conseguiu uma boa vitória no Teste de Buriram. A sua volta de 1:28.855 é a única do evento, embora ainda esteja apenas a um passo do recorde de volta de Francesco Bagnaia, de 1:28.700 no GP do ano passado. Bagnaia foi quinto neste teste.
DECISÕES DA DUCATI
Davide Tardozzi também confirmou que as únicas peças de 2025 que estarão na moto para a primeira ronda são as actualizações da eletrónica e da suspensão… o que significa que decidiram manter o motor, o chassis e a aerodinâmica de 2024, pelo menos por agora, na maioria dos casos. O motor significa que estão agora bloqueados até ao final de 2026.
A GP24, que provou ser quase demasiado boa para ser melhorada, ficou em segundo com Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP), que ficou em segundo neste teste, em mais uma exibição séria numa pista diferente do seu local mais especializado de Sepang.
APRILIA IMPRESSIONA
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) foi o terceiro mais rápido da geral e impressionou muitos no pitlane à medida que se vai instalando na fábrica de Noale. O seu 1:29.060 é o mais rápido de sempre da Aprilia em Buriram, e é a maior melhoria de todas as fábricas que conseguiram o mesmo, nomeadamente Aprilia, KTM e Honda. A simulação de corrida de Sprint de Bezzecchi também foi bastante impressionante.
O piloto de testes Lorenzo Savadori também acrescentou mais voltas e dados, assim como Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), apesar de estar a recuperar após a queda em Sepang. Ele estava otimista com o tempo extra de pista e terminou o teste num sólido P13.
KTM PERTO?
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) também levou a sua fábrica ao melhor tempo de sempre, com 1:29.133 para terminar o teste logo atrás de Bezzecchi em terceiro. O #37 parece ter a vantagem inicial sobre o novo companheiro de equipa Brad Binder, que foi P12, mas o sul-africano diz que também deixou tempo na mesa durante os seus ataques de tempo.
Depois de uma pré-temporada desafiante em alguns aspectos, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) parece estar a adaptar-se à nova equipa e entrou no Top 10 com um passo importante. O colega de equipa Enea Bastianini continua à procura de um pouco mais. Como pode ser frequentemente o caso, dada a sua forma de trabalhar, a KTM parece ser uma das quantidades mais desconhecidas a caminho da primeira ronda.
A HONDA VOLTOU A ATACAR
Se a Yamaha roubou as manchetes em Sepang, a Honda fê-lo em Buriram. Joan Mir (Honda HRC Castrol) ficou em P6 com a volta mais rápida que qualquer Honda alguma vez fez em Buriram. Ainda mais agradável do que o contrarrelógio foi uma simulação de corrida de Sprint que rivalizou com as marcas como a Aprilia e a KTM. Luca Marini (Honda HRC Castrol) foi P14 e Johann Zarco (Castrol Honda LCR) foi P16, não tendo efectuado grandes ataques na quinta-feira.
YAMAHA À PROCURA DE MAIS
Sepang mostrou um grande passo em frente para a Yamaha, mas tal como Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) disse, Buriram pode ser um pouco mais difícil e foi o que aconteceu. Ainda assim, o francês foi P8 e, ao contrário da Honda, a Yamaha não testou no local antes. Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) foi o seguinte para a fábrica Iwata em P10, enquanto o seu companheiro de equipa Miguel Oliveira foi P19, logo atrás de Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) em P17. No entanto, é provável que possamos esperar mais à medida que os ataques de tempo se desenrolam no fim de semana de corrida.
OS ROOKIES
Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) foi o rookies mais rápido. Um 1:29.6 derrotou o 1:30 de Fermin Aldeguer (Gresini Racing MotoGP), mas os dois têm estado a duelar durante a pré-época. O herói da casa, Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR), também continuou a progredir, reduzindo mais tempo na sua máquina.
