foto: WorldSBK
Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) foi o piloto mais rápido pelo segundo dia consecutivo de testes, registando uma volta em 1m28,680s na sessão da manhã. O seu ritmo continuou a ser impressionante, com 17 das suas 25 voltas na casa dos 1m29s e duas voltas na casa dos 1m28s.
Os pilotos da Ducati ocuparam quatro dos cinco primeiros lugares, com Andrea Iannone (Pata GoEleven) a terminar em segundo, a 0,498s de Bulega, enquanto Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) foi terceiro. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) completou os cinco primeiros, mostrando confiança crescente na sua Panigale V4 R.
O atual Campeão, Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) recuperou da queda do primeiro dia para terminar em quarto lugar em condições secas e melhorou o seu tempo na sessão final mista, terminando apenas 0,1s atrás de Bulega na FP4.
Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) garantiu o sexto lugar enquanto continua a testar o pacote 2025 atualizado da Yamaha.
Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) e o colega de equipa Axel Bassani estiveram muito próximos, terminando em sétimo e oitavo, respetivamente, colocando ambas as bimotas dentro do top 10.
Xavi Vierge (Honda HRC) foi o melhor desempenho da Honda, terminando em nono (1m29,812s), enquanto o colega de equipa Iker Lecuona, ainda a recuperar de lesão, lutou na P20.
Ryan Vickers (Motocorsa Racing) terminou em 13º, apesar de uma queda na Curva 4, mantendo a sua forte forma de pré-época.
Garrett Gerloff (Kawasaki) caiu na Curva 8, causando bandeiras vermelhas, enquanto Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) caiu na Curva 3 nos momentos finais do FP4.
Com os testes de pré-época concluídos, todas as atenções estão viradas para Phillip Island, onde se realiza este fim de semana a abertura da temporada 2025 do MOTUL FIM Superbike World Championship.
P1 – Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati): “Melhorei as sensações de ontem, que já eram boas, por isso penso que temos um pacote forte para começar o fim de semana de corrida. Estou contente com a sensação da moto – tudo está a funcionar bem neste momento. Claro que ainda há espaço para melhorias, mas já dei um pequeno passo em frente em relação a ontem e se conseguirmos dar outro, isso seria ótimo.
Testar é uma coisa – é importante ter uma boa sensação, mas no final do dia, não se marcam pontos nos testes. Vou começar sexta-feira com uma mentalidade positiva, sabendo que temos um pacote forte, que me sinto bem neste circuito e que a mota está a funcionar bem aqui. Espero que consigamos manter esta dinâmica e melhorar um pouco mais.
Estou realmente ansioso pela primeira corrida do ano – finalmente, estamos a começar! Tenho de admitir que não gosto muito de testar; prefiro os fins-de-semana de corrida. Os testes podem tornar-se um pouco aborrecidos, por isso estou muito entusiasmado por começar a correr.”
P2 – Andrea Iannone (Equipa Pata Go Eleven): “Infelizmente, tivemos chuva e condições húmidas à tarde durante cerca de uma hora, o que perturbou completamente a nossa estratégia. Mas, de qualquer forma, trabalhámos muito bem esta manhã e percebemos algumas coisas.
De certeza que precisamos de um pouco mais de tempo, mas não o temos. Agora, na sexta-feira, no início do fim de semana de corridas, vamos continuar a testar algumas coisas para decidir a nossa configuração para as corridas. Em todo o caso, penso que estamos a começar a época com uma boa sensação na moto e com a equipa. É claro que ainda há áreas em que temos de melhorar, mas é sempre assim: esforçamo-nos sempre por melhorar e estar prontos para o fim de semana.
Estou confiante e, como disse antes, acho que vamos começar em boa forma.”
P3 – Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): “Foi bom. Este tem sido um teste muito positivo desde ontem. Encontrei uma boa sensação com a moto, por isso estou otimista para o fim de semana. De certeza que a luta é renhida porque penso que há 7-8 pilotos que podem lutar pelo pódio. Neste momento, Bulega tem algo a mais, mas quando se trata dos 10 pilotos, acredito que todos eles têm potencial para subir ao pódio.”
P4 – Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “Depois da queda, especialmente no segundo dia, começámos bem porque o nosso principal objetivo é encontrar a afinação certa para a corrida. Finalmente encontrámos algo, mas ainda não estamos 100% prontos. Depois da queda, perdemos duas horas de condução e a tarde trouxe alguma chuva, pelo que só tivemos os últimos oito minutos para conduzir a moto. Encontrámos algumas coisas, mas ainda não estamos a 100%, por isso vamos ver como correm as coisas na sexta-feira. O fim de semana é muito importante e estamos a dar o nosso melhor, como sempre.
Sinto-me como antes, mas continuo a conduzir a moto. Somos pilotos e é fundamental continuar a andar. Este fim de semana é importante porque é a primeira corrida da época 2025. Apesar de ainda não estar a 100%, depois de algumas voltas, a dor não é muito forte e consigo andar sem problemas. Também fizemos algumas boas voltas com pneus de corrida, por isso estou um pouco entusiasmado para a primeira corrida!”
Bendsneyder volta a marcar o ritmo no final do Teste Oficial do WorldSSP
Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse) liderou a tabela de tempos pelo segundo dia consecutivo, registando uma volta em 1m31,595s – mais de meio segundo à frente da concorrência.
Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) fez uma forte declaração no Dia 2, mantendo a P1 até aos momentos finais antes de se fixar na segunda posição com 1m32,129s.
Mantendo a sua impressionante forma, Valentin Debise (Renzi Corse) garantiu o terceiro lugar pelo segundo dia consecutivo com 1m32,332s.
O australiano Oli Bayliss (D34G Racing Team) melhorou o seu tempo do primeiro dia, terminando em sétimo com 1m32,557s.
Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing), o vice-campeão do WorldSSP de 2024, terminou em oitavo, a pouco mais de um segundo de Bendsneyder, enquanto continua a adaptar-se à Yamaha R9.
P1 – Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse):“Foi quase um dia perfeito novamente. Hoje, concentrámo-nos mais na distância de corrida e, no final, fizemos um contrarrelógio. No segundo treino, fizemos uma simulação de corrida – 10 voltas, depois uma paragem nas boxes para mudar o pneu traseiro, seguida de mais 8 voltas. Foi útil não só para o ritmo de corrida, mas também para compreender a entrada e saída das boxes antes das corridas de sábado e domingo.
Depois disso, fomos para um time attack, que correu bastante bem, por isso estou satisfeito com o dia de hoje. Mas, no final, são apenas testes – não há pontos. Estamos a manter-nos calmos e concentrados no nosso trabalho principal. Claro que é bom começar a época desta forma, mas o mais importante será o sábado e o domingo à tarde, quando os verdadeiros pontos estiverem em jogo.”
