foto: Sports images/Christian Bourget
Não foi uma sexta-feira tranquila para o MotoGP, com o início do fim de semana do GP da Holanda marcado por vários acidentes e duas bandeiras vermelhas que complicaram ainda mais o trabalho da equipa Prima Pramac Yamaha MotoGP. Apesar de mostrarem um ritmo promissor, no caos dos minutos finais dos treinos, nem Miguel Oliveira nem Jack Miller conseguiram fazer a volta perfeita. O piloto português terminou em 14.º lugar, enquanto o australiano ficou em 16.º, o que significa que ambos serão obrigados a competir na Q1 amanhã de manhã às 10h50, disputando as duas vagas disponíveis para a promoção à Q2 e a chance de lutar pela pole position.
Acidentes sucessivos, motos em chamas, bandeiras amarelas e até duas bandeiras vermelhas dificultaram encontrar o momento certo para fazer uma volta rápida. Foi uma sexta-feira caótica para abrir o fim de semana de MotoGP em Assen, local da décima ronda do Campeonato Mundial, bem como véspera da histórica 100ª edição do TT — um dos circuitos que realmente escreveu a história do motociclismo.
No final, tanto Miguel Oliveira como Jack Miller ficaram com um sabor amargo após os treinos, incapazes de aproveitar ao máximo o potencial da Yamaha YZR-M1, como demonstrado pelo melhor tempo de Fabio Quartararo. A dupla da Prima Pramac terá de passar pela Q1 amanhã de manhã, lutando pelas duas vagas disponíveis para aceder à Q2 e disputar a pole position.
Miguel Oliveira fechou o dia com o 14.º tempo mais rápido em 1’31“942, ficando a menos de duas décimas do top 10, enquanto Jack Miller fez a sua melhor volta em 1’31”992, terminando em 16.º lugar. Além de terem tido dificuldades em conseguir uma volta limpa nos minutos finais de uma sessão interrompida duas vezes por bandeiras vermelhas, ambos os pilotos também sofreram na primeira parte dos treinos com o pneu dianteiro de composto médio, que não lhes deu a sensação necessária para empurrar até ao limite, obrigando-os a confiar no composto macio.
MIGUEL OLIVEIRA (#88 Prima Pramac Yamaha MotoGP)-P14: “Foi uma sessão interminável devido à bandeira vermelha, o que tornou as coisas mais complicadas do que o habitual, pois não sabíamos quando poderíamos voltar à pista. Do ponto de vista técnico, inicialmente pensei que o pneu médio seria a escolha ideal, mas acabou por ser imprevisível devido às condições da pista e do tempo. Por isso, decidi esperar dez minutos na garagem e concentrar-me nas tentativas de tempo. Como todos vimos hoje, alguns pilotos sofreram acidentes devido à falta de temperatura dos pneus. Isso aconteceu principalmente porque era difícil selecionar o composto certo para as condições da pista — semelhante ao que vivemos em Silverstone, que também foi bastante complicado. Aqui em Assen, daremos o nosso melhor. Com as informações que recolhemos hoje, sinto-me mais confiante para o resto do fim de semana.”
JACK MILLER (#43 Prima Pramac Yamaha MotoGP)-P16: “Foi uma sessão muito caótica, para dizer o mínimo. É uma pena, porque o ritmo estava bom no geral, mas deparei-me com muito tráfego — quando não havia bandeiras vermelhas, claro. Coloquei o pneu novo e imediatamente apareceu uma bandeira vermelha, então tive que voltar aos boxes e reiniciar tudo. Voltei para a pista, encontrei-me numa posição decente, mas depois alcancei o grupo e tive de voltar aos boxes para trocar o segundo pneu. A minha primeira volta rápida foi boa, mas na segunda, alcancei o grupo novamente, tive de abrandar, tentei acelerar mais uma vez, mas cometi um erro — e foi isso. Não consegui juntar todas as peças, o que é frustrante, mas faz parte do jogo. Amanhã vamos tentar novamente. O ritmo está lá, estou a gostar muito de pilotar a moto aqui e ainda podemos ajustar algumas coisas — especialmente a eletrônica na última chicane e na saída da curva 8. Definitivamente, ainda há tempo na pista, tanto da moto quanto de mim mesmo.”
GINO BORSOI (Diretor de Equipa Prima Pramac Yamaha MotoGP): “Este primeiro dia aqui na Holanda correu muito melhor do que a classificação sugere. Com todos os acidentes e bandeiras vermelhas, a sessão de treinos pareceu interminável e, no final, não conseguimos mostrar todo o nosso potencial — como o tempo de Fabio Quartararo demonstra claramente. Tal como muitos outros pilotos, tivemos dificuldades com o pneu dianteiro de composto médio, o que tornou o trabalho mais complicado do que o esperado. As diferenças extremamente reduzidas entre todos apenas confirmam como é crucial hoje em dia ter todos os detalhes a funcionar na perfeição para nos mantermos com os líderes. Mas estou confiante de que temos potencial para entrar na Q2 amanhã de manhã.”
