foto: MotoGP™
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) terminou um atarefado Shakedown Test na Malásia como o mais rápido, sendo o único piloto a mergulhar na casa dos 1:57s com 1:57.794. Isto deu-lhe três décimos de margem de manobra sobre o novo companheiro de estábulo da Yamaha, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP), em segundo, com o piloto de testes da Honda HRC, Aleix Espargaro, a fazer uma investida tardia para chegar a terceiro com a sua última volta do Dia 3. Mas as histórias vão para além das tabelas de tempos!
OS ROOKIES
Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) continuou a impressionar, em quarto lugar na geral e a 0,414 de Quartararo no Dia 3. Ele foi o rookie mais rápido – e segundo na geral – no Dia 1, antes dos pilotos da Yamaha se juntarem ao teste, e ficou à frente de Fermin Aldeguer (Gresini Racing MotoGP) no Dia 2 também, por alguns milésimos.
Ogura, o atual campeão de Moto2™, também fez uma série de voltas mais longas numa simulação de corrida. Surpreendentemente, foi alguns décimos mais rápido ao longo das 17 voltas do que o primeiro classificado da Aprilia no ano passado.
Aldeguer ficou a dois décimos de Ogura e a 0,627 da liderança. Foi o único piloto a cair durante todo o teste, mas não sofreu qualquer dano depois de ter caído e regressado à pista na Curva 9, no domingo. Se Ogura não tivesse estado em pista, o seu desempenho teria sido o da estrela rookies.
O tailandês Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) ficou um pouco mais longe, já que esteve no seu segundo dia em pista no Shakedown, depois de ter ficado de fora no primeiro dia, dizendo que está a começar a voltar ao ritmo – e fazendo uma análise dos seus primeiros treinos de MotoGP.
PONTOS DE REFLEXÃO SOBRE AS MOTOS DE FÁBRICA
A Yamaha apresentou novos chassis e braço oscilante para Quartararo e o colega de equipa Alex Rins, e actualizou a aerodinâmica no Dia 3. Quartararo foi o primeiro e Rins o sétimo.
A adaptação de Miller foi notável. O seu tempo final foi apenas meio segundo inferior à sua qualificação no GP da Malásia do ano passado com uma máquina diferente. No Teste de Barcelona, a sua volta com a Yamaha ficou a 1,2 segundos da sua qualificação no local com a sua anterior moto. O seu companheiro de equipa na Prima Pramac Yamaha MotoGP, Miguel Oliveira, foi P8 e o último Yamaha em pista no Dia 3 foi o novo piloto de testes Augusto Fernandez, que também se concentrou na adaptação à moto.
Na Honda, Aleix Espargaro liderou o ataque no Dia 3, com o seu nome a aparecer nas tabelas de tempos três vezes depois de dividir a sua carga de trabalho por diferentes máquinas. Para comparar o seu 1:58.106, a Honda mais rápida na Q2 no GP da Malásia de 2024 foi Johann Zarco com um 1’57.971 para a CASTROL Honda LCR.
Surpreendentemente, a volta de Aleix Espargaro à Q2 nesse dia foi de 1:58,107 na sua máquina anterior – um milésimo mais lenta do que no Shakedown Day 3 com a Honda. Takaaki Nakagami não foi à pista no domingo e também não vimos nenhum dos pilotos da corrida, embora isso já tenha sido confirmado anteriormente. Isso acontecerá na quarta-feira.
A Aprilia teve o piloto de testes Lorenzo Savadori a trabalhar numa especificação diferente da máquina de 2025 no domingo, mas parece que o rookies Ogura também estava a experimentar algumas peças novas – já.
Pol Espargaro foi quinto para a KTM e Dani Pedrosa nono no Dia 3. A maior novidade da Red Bull KTM até ao momento são as novas peças traseiras que foram vistas no sábado.
Michele Pirro continuou a preparar tudo para a chegada da dupla da Ducati Lenovo Team, Marc Marquez e Francesco Bagnaia. Mais tarde, no Dia 3, a aerodinâmica actualizada foi descoberta, bem como o chassis visto numa das corridas de MM93 no Teste de Barcelona.
Agora são dois dias de descanso na Malásia, já que a ação recomeça com o Teste Oficial de 5 a 7 de fevereiro neste mesmo circuito.