foto: Kiril Janackov
Os pilotos da grelha do MOTUL FIM Superbike World Championship reuniram-se no Autodrom Most para a quinta ronda da temporada de 2025, com a Chéquia a receber a ação. Os pilotos falaram esta quinta-feira no Motul Czech Round para fornecer actualizações sobre o seu futuro, discutir os seus objectivos para Most e os ajustes aos regulamentos de fluxo de combustível após o último ponto de controlo de concessão.
Explicando como é afetado pelas mudanças no fluxo de combustível, e falando também sobre o seu futuro
Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati): “O meu objetivo é ficar com a Ducati… Tenho apenas 25 anos, gostaria de pensar no futuro”
“Estou contente por correr depois de Cremona. Tivemos excelentes resultados e foi um fim de semana fantástico para mim, mas aqui será talvez mais difícil porque o Toprak é sempre muito forte. Este ano é uma história diferente em comparação com o ano passado. No papel, Toprak é muito forte aqui, mas também outros pilotos. Cremona foi a minha pior pista e ganhei três corridas. É difícil prever um resultado. Para o meu estilo de condução suave, os ajustes do fluxo de combustível não são fáceis porque a nossa mota começou a ficar mais nervosa, especialmente quando temos de mudar de velocidade. Quando temos de mudar de velocidade com um ângulo, não é fácil porque a mota está mais suja. Para o meu estilo de condução, não é assim tão fácil adaptar-me. O meu objetivo é ficar com a Ducati porque me deram uma grande oportunidade de me tornar um grande piloto do WorldSBK. Só tenho 25 anos e gostaria de pensar no futuro. Estamos a conversar e veremos. Quero manter-me concentrado no WorldSBK porque estou a correr aqui e o meu objetivo é tentar ganhar o Campeonato este ano e no próximo.”
Discutindo o seu recorde em Most, os seus objectivos e o seu futuro
Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “O meu futuro ainda está em aberto porque o Kenan ainda está a falar com algumas marcas”
“Estou muito feliz porque adoro este circuito e estamos muito fortes. Este ano não é como o ano passado. Tudo é diferente. Sexta-feira é muito importante. Espero que as minhas sensações na moto sejam boas, pois preciso de uma boa configuração para a corrida porque utilizamos o pneu traseiro SC1, o pneu mais duro. No ano passado, tivemos um fim de semana muito bom e, este ano, espero que estejamos a lutar pela vitória. O meu objetivo são três vitórias. Não me interessa o fluxo de combustível; estou apenas concentrado no meu trabalho. Quando vi as alterações, estava a sorrir porque a minha moto é mais rápida do que a Yamaha e talvez a Bimota, mas não mais rápida do que a Ducati. Regras são regras. O meu futuro ainda está em aberto porque o Kenan ainda está a falar com algumas marcas, mas vamos ver, talvez daqui a uma ou duas semanas . Este fim de semana é muito importante para mim e preciso de ganhar novamente.”
Anunciou a sua intenção de correr no próximo ano
Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati): “Confirmei à equipa que quero continuar a correr em ’26 e agora estou à espera da resposta deles”
“Depois de Cremona, estamos num bom caminho. Estamos a ganhar confiança na moto. Este ano, a moto está a funcionar bem em todas as pistas, pelo menos de forma consistente, pelo que posso ter o mesmo feedback em todas as pistas. Most não é uma pista fácil, tem muitas zonas exigentes com mudanças de direção. No ano passado, lembro-me que os resultados foram maus, mas a sensação com a mota melhorou em comparação com as outras rondas. Estou confiante de que este ano podemos repetir esse desempenho, ou mesmo melhorá-lo, porque esta época, em todas as pistas, os tempos são mais rápidos do que noutras épocas. O desempenho da moto não é o mesmo quando se tem de reduzir o consumo de combustível, mas estamos a tentar sentir isso o menos possível. Para ser sincero, tenho um acordo com a Ducati. Tínhamos um para ’25 e ’26, mas só temos de dizer sim do meu lado e do lado da Ducati. O acordo já está assinado. Confirmei à equipa que quero continuar a correr em 26 e agora estou à espera da resposta deles. Vamos ver nos próximos dias ou semanas quando é que vou ter a resposta deles.”
Lowes, falou sobre a possibilidade de redenção em Most, depois de uma queda no ano passado.
(ELF Marc VDS Racing Team): “Sinto que tenho algo a provar com a pista”
“Fiquei muito contente com o domingo em Cremona; não me estava a sentir muito bem, por isso foi um dia muito positivo. Estou ansioso por regressar a Most. No ano passado, foi um bom fim de semana pela primeira vez aqui, mas foi onde tive o acidente e magoei o ombro, o que arruinou um pouco o meu ano. Penso que a redenção é uma boa motivação adicional, mas o primeiro objetivo será apenas continuar como nas primeiras corridas, entre os quatro ou cinco primeiros. O tempo pode ter um papel importante, pode chover a dada altura. Sinto que tenho um pouco de razão para provar com a pista. Acho que já tenho mais 21 pontos do que no ano passado, por isso é obviamente muito melhor do que a minha época de estreia! Sinto-me muito melhor com a mota e quase capaz de a conduzir como quero. Até agora, daria um 8/10, talvez um 8,5 em alguns fins-de-semana. Estou na equipa Marc VDS há muito tempo. O meu primeiro objetivo será ficar lá mais uma época; da época passada para esta, demos um grande passo. Vou ter de lhes perguntar um pouco! O meu plano é ficar numa Ducati mas, de momento, não há muito a dizer. Nas próximas semanas, saberemos muito mais.”
Depois de regressar de lesão em Cremona, Rea falou sobre as suas expetativas para Most
Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha): “Se conseguir sair de Most a sentir-me bem com a moto, a pilotar a moto da forma correta… isso seria algo que me deixaria satisfeito”
“Cremona foi muito pior fisicamente na moto, mas eu ia ter essa dor independentemente de quando começasse a época. Embora os resultados e as sensações não tenham sido fantásticos, foi 100 vezes melhor do que estar sentado no sofá em casa! Espero um fim de semana mais fácil, mas sem expectativas de resultados. É muito tempo sem andar de mota, com uma sensação tão boa, perder três rondas completas e testar, foi difícil entrar num circuito que não conhecia. Eu conheço Most. Ainda estou a ganhar velocidade com a moto e a encontrar as sensações. Tive uma boa sensação aqui no ano passado. Sei que não vai ser um longo caminho de regresso, mas temos de voltar a mostrar todo o nosso potencial, porque com a lesão era impossível. Ficaria satisfeito se fizesse um fim de semana de corrida completo, sem erros, e conseguisse alguma consistência. Se conseguisse sair da Most sentindo-me bem com a mota, conduzindo-a da forma correta e fazendo os ajustes corretos, isso seria algo que me deixaria satisfeito. Com as placas no interior do pé, e se andarmos sempre em cima delas, dois dos metatarsos estão fundidos, o que compensa grande parte da força e da dor. Temos de verificar na pausa de verão se há espaço suficiente ou se é necessário fazê-lo no final da época.”
Lecuona falou sobre o seu futuro
Iker Lecuona (Honda HRC): “Quanto ao futuro, não me interessa, sei o que posso fazer com a moto”
“A minha intenção é continuar a trabalhar em casa, aqui, sei que posso ganhar e lutar pelas primeiras posições, por isso é esse o meu objetivo. Não estou a pensar em mais nada, o meu empresário disse que não me vai dizer nada até ao verão, por isso não sei nada, mas não quero saber nada. Estou a começar a sentir-me bem e a trabalhar em mim, por isso vamos ver o que acontece no futuro, mas por agora o foco está no trabalho. Quanto ao futuro, não me interessa muito, sei o que posso fazer na mota. Mesmo com o azar das lesões que tive, tive a capacidade de obter bons resultados, por isso sei que não estou no meu limite. Sinceramente, não estou a pensar no futuro, estou a pensar em Most porque estamos aqui, mas da próxima vez vou pensar no teste, depois disso, em Donington.”
Petrucci espera que a afetação de pneus mais duros seja mais adequada para ele
(Barni Spark Racing Team): “Uma moto de fábrica é um sonho, mas não me posso queixar com a que tenho agora, porque a minha moto é mais rápida que muitas motos de fábrica”
“Cremona não foi como eu queria e enfrentámos algumas dificuldades e azar. Isto fez com que o sábado fosse um dia difícil. Foi bom recuperar para P4 na Corrida 2 e viemos para Most com boas sensações; sabemos que podemos estar no pódio. A afetação dos pneus é mais adequada para mim, na parte mais dura dos compostos. Afastamo-nos da pressão que tivemos em Cremona, esta é uma das melhores pistas para nós. Queremos lutar pelo pódio. Ainda nada sobre o meu futuro. Uma moto de fábrica é um sonho, mas não me posso queixar com o que tenho agora, porque a minha moto é mais rápida do que muitas motos de fábrica. Sinto-me muito bem com a Barni, por isso talvez haja uma hipótese de corrermos juntos no próximo ano.”
Locatelli está a apontar para os cinco primeiros, mas não descarta um pódio em Most
(Pata Maxus Yamaha): “Tal como em Assen e Portimão, conseguimos obter pódios, por isso porque não tentar novamente nesta ronda?”
“A corrida de Cremona não foi um bom fim de semana para nós por várias razões. Penso que já percebemos qual foi o principal problema. Até irmos para a pista, não podemos ver se a moto está a funcionar melhor ou não, mas pensamos que percebemos qual é o problema. Não passo o tempo a pensar nos outros, apenas em mim e tento encontrar uma solução para o meu problema. Talvez as outras motas tivessem alguns problemas, mas o meu sentimento era maior em relação a este problema. É bom saber o que aconteceu e porquê. É uma boa pista para nós, já estivemos no pódio aqui no passado, por isso, porque não outra vez? Temos de trabalhar bem e preparar-nos bem. Os cinco primeiros são o objetivo mínimo que eu gostaria de atingir. Tal como em Assen e Portimão, conseguimos obter pódios, por isso, porque não tentar novamente nesta ronda?”
