foto: Sports images/Christian Bourget
Partindo do 9º lugar da grelha de partida para o Grande Prémio de Aragon, perante mais de 55.000 fãs no dia da corrida, o piloto da Trackhouse #25 Raul Fernandez procurava respostas para os desafios do fim de semana em termos de aderência e sensação na sua Aprilia RS-GP24. Depois da qualificação de sábado e da corrida de Sprint, a seleção de pneus ditou que a borracha de composto médio da Michelin fosse a escolha tanto na frente como na traseira da moto. Alinhando na posição interior da terceira fila e ao lado do seu colega de equipa, Miguel Oliveira, Raul teve dificuldades desde o início, caindo para o 12º lugar no final da primeira volta. Durante a maior parte da primeira parte da corrida, com uma diferença para o grupo da frente, o ritmo de Raul não conseguiu mantê-lo em contacto e, à medida que a corrida de 23 voltas avançava, ele foi descendo na ordem à medida que procurava tração. Finalmente, ao chegar a casa na 16ª posição, com uma penalização pós-corrida de 16 segundos adicionada ao seu tempo de corrida devido a uma infração na pressão dos pneus, significa que Raul e a Trackhouse Racing deixam Aragon com trabalho a fazer antes da próxima ronda, daqui a apenas uma semana, em Misano, para o Grande Prémio de San Marino.
Miguel Oliveira (#88 Trackhouse Racing)-DNF: “Estou bem fisicamente mas, obviamente, desapontado. Tivemos a oportunidade de marcar bons pontos hoje e não consigo perceber o nosso verdadeiro potencial apenas com uma volta. É frustrante não ter podido fazer pelo menos mais uma corrida para ver onde estávamos. Sabia que tinha de forçar desde o início para ficar com o grupo da frente e fiz exatamente isso, mas saí um pouco fora de linha na última curva e perdi o controlo. A mota não perdoa nessas zonas, especialmente quando se entra e se compromete com a curva. De qualquer forma, vamos ver o lado positivo, vamos para Misano e esperamos ter um fim de semana melhor lá.”
Raul Fernandez (#25 Trackhouse Racing)-P16: “Hoje foi muito difícil! Não percebo muito bem o que aconteceu. Ontem, fiz três voltas com uma aderência mais ou menos boa e depois tive muita granulação nos pneus. Mas hoje, não tive nada. Não tive qualquer aderência, senti-me como se estivesse a andar no gelo durante toda a corrida e por isso cometi muitos erros. Um piloto empurrou-me para fora da pista quando eu estava a lutar para ser a primeira Aprilia, mas, na verdade, hoje não tivemos ritmo. O Aleix (Espargaro) foi a melhor Aprilia, fez 1:49.9 e nós fizemos 1:50.0, mas, dito isto, não tivemos mais. Na próxima semana temos outra corrida e, neste momento, penso que temos de compreender a situação da tração e encontrar uma solução para o futuro. Em Misano, normalmente temos muita aderência em todas as condições, o que deve ser ótimo para conseguirmos pôr os pneus a funcionar. Pensar em Misano agora não é uma prioridade para mim – na minha opinião, é mais importante encontrar uma solução para o futuro se as condições forem estas e, pelo menos, ter um plano para trabalhar algumas opções diferentes com a mota. Penso que hoje foi uma das corridas mais difíceis da minha vida, porque se entra com certas expectativas e no final nem sequer tinha um piloto atrás de mim. A única coisa positiva é que parece que todos enfrentamos os mesmos problemas na Aprilia, somos quatro pilotos, damos quatro vezes mais feedback e podemos trabalhar em conjunto para encontrar uma direção.”
Wilco Zeelenberg (Chefe de Equipa): “O domingo foi um desastre para nós. Ontem, tivemos alguma velocidade, o Miguel com um quinto lugar e o Raul com uma grande luta contra o Pecco (Bagnaia) e o Fabio (Quartararo) em P11. Isso mostrou que temos ritmo suficiente para fazer algo de bom hoje, mas, infelizmente, não era para ser. O Miguel teve um bom arranque, mas caiu logo na primeira volta – estava a pressionar e a tentar acompanhar os outros, mas ficou um pouco afastado na curva 16, onde o nível de aderência era muito baixo e a pista estava muito suja, e caiu. Raul perdeu três lugares no início e estava a tentar encontrar aderência na sua moto. Queixou-se do comportamento da máquina, pois não conseguia andar como queria e, por essa razão, estava lento. Depois, sofreu um ataque de Augusto Fernandez, que o atingiu de lado e teve de sair da pista e foi o fim da sua corrida. Perdeu cinco segundos numa volta e depois teve de correr sozinho. Calculámos uma pressão alta para os pneus da frente, mas como não havia ninguém à frente dele, para a colocar na janela onde deveria estar, a pressão baixou. De qualquer forma, foi um fim de semana dececionante, mas também muito estranho, por isso vamos esquecer rapidamente e concentrar-nos nas duas rondas em Misano. Penso que é uma pista onde todos querem ir e espero que o nível de aderência seja fantástico e que possamos desfrutar dela.”
Davide Brivio (Chefe de Equipa)“O ponto positivo do fim de semana é que tivemos os dois pilotos na Q2 e fomos bastante rápidos na sexta-feira. Mas depois as condições da pista mudaram ao longo do fim de semana e encontrámo-nos em dificuldades. Desta vez, tínhamos boas posições de partida, mas não as conseguimos utilizar. Por isso, tiramos alguns pontos positivos do dia de hoje; podia ter sido muito bom mas, infelizmente, não acabou como esperávamos. O Miguel fez um ótimo arranque, estava numa boa posição, mas teve uma queda na primeira volta – as corridas são assim, acontece. Relativamente ao Raul, nunca conseguiu manter o seu ritmo e provavelmente não conseguiu gerar aderência suficiente. Também foi empurrado para fora da pista durante a corrida, o que o fez perder posições e lhe dificultou a vida. Mas estou contente por ele ter conseguido terminar no final, isso é importante. Vamos analisar o que aconteceu aqui, ver como podemos melhorar estas situações e olhar para a próxima semana em Misano.”
