foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
Jonathan Rea (KRT) registou a sua primeira vitória na temporada de 2023 do Campeonato do Mundo FIM de Superbike em grande estilo no Autodrom Most, este sábado, 29 de julho. Rea fez a escolha certa de pneus para uma pista inicialmente molhada que estava a secar a cada volta que passava e o seis vezes Campeão do Mundo foi capaz de manter uma liderança confortável na linha de chegada. Alex Lowes (KRT) fez uma boa corrida acabando no nono lugar, depois de ter partido de 12º na grelha de partida.
Na qualificação da Superpole no sábado de manhã, Rea classificou-se em sexto, apesar de uma queda no final, com Lowes a ficar desapontado com a 13ª posição. Rea começou a corrida a partir da segunda linha, mas Lowes foi promovido para arrancar em 12º lugar, depois de terem sido aplicadas penalizações tardias a outros pilotos.
No início da corrida de abertura da WorldSBK no circuito checo de 4,212 km de extensão, a pista estava tão molhada que nenhum dos pilotos da WorldSBK optou por slicks e alguns até optaram por opções totalmente molhadas. Rea e Lowes escolheram pneus intermédios – que têm algumas ranhuras, mas não são pneus de chuva com piso pesado. As suas decisões foram justificadas quando a pista começou a secar e a oferecer a sua melhor aderência à medida que a corrida avançava.
Rea era quinto depois da primeira volta, mas passou o líder Bassani à sexta volta. Começou por aumentar a sua vantagem e depois defendeu-a com cabeça fria quando Toprak Razgatlioglu se aproximou dele perto do final.
Jonathan ainda tinha uma considerável margem de vitória de 4,007 segundos na bandeirada, após 22 voltas de determinação e concentração. Esta foi a sua 119ª vitória numa corrida do WorldSBK.
Lowes perdeu lugares nas condições complicadas da primeira volta, com as posições a mudarem frequentemente, dependendo dos pilotos que optaram por pneus totalmente molhados ou, tal como Lowes, por pneus intermédios à frente e atrás.
À medida que a corrida foi assentando, Lowes avançou e marcou bons pontos para o campeonato ao rodar com um ritmo forte com o que ele sabia ser a escolha certa de pneus para as 22 voltas.
Domingo, a Corrida Superpole (com as tradicionais dez voltas) e depois a Corrida 2 de distância completa encerrarão a ação competitiva em Most antes do início de uma longa pausa de verão.
Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): “Não tenho muita experiência com os pneus intermédios porque nunca os utilizamos. Por isso, para mim foi um desafio tentar rodar de acordo com as condições no início para ter uma ideia dos intermédios. Só queria pôr o meu joelho no chão para sentir alguma sensação. Rodei muito, mas percebi que a chuva não ia voltar a cair com força, por isso convenci-me de que, se conseguisse pôr temperatura nos pneus e andar depressa, tudo correria bem. Se formos devagar, o pneu não aquece e não funciona. Por isso, tentei forçar muito os pneus nas primeiras voltas. Fiquei surpreendido por ter conseguido andar com o Bautista e o Vierge no início, porque eles estavam a usar pneus de chuva, mas o Bassani já não estava na frente! Por isso pensei “paciência, hoje tenho a escolha certa de pneus, a corrida está a chegar”. Por isso, quando consegui a primeira posição na pista e a minha diferença para o segundo era de mais de dez segundos, foi uma questão de não fazer nada de estúpido. Preparámos a moto um pouco mais macia para as condições de chuva no início, por isso, no final da corrida, nas condições mais secas, estava um pouco macia demais. É sempre uma sensação agradável ser o primeiro a sair da última curva e ver a bandeira axadrezada. Vi todos os meus mecânicos na parede das boxes, o que foi uma sensação muito boa.”
Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK): “Parabéns à equipa e ao Jonathan. É uma grande vitória para todo o grupo, que tem trabalhado muito. Parabéns a todos. Para mim, foi uma corrida difícil, porque o arranque não foi muito bom e tive alguns deslizes da frente, inicialmente. Perdi muito tempo nas primeiras três ou quatro voltas, a lutar, a sair da linha, e quando se está no meio de um caos, digamos assim, perdi cerca de 15 ou 16 segundos nas primeiras três ou quatro voltas. Depois disso, se analisarmos, o meu ritmo não foi muito mau. Mas após quatro voltas, estando na 18ª posição, a minha corrida estava praticamente terminada. Por isso, para voltar e terminar entre os dez primeiros, tenho de aceitar o resultado e tentar ser muito melhor amanhã. Não sabemos o que o tempo vai fazer, mas temos algumas coisas para tentar se estiver seco. Se estiver molhado, tenho a certeza de que também podemos melhorar. O sábado não foi o dia mais fácil para mim, mas somámos alguns pontos e esperamos ter um desempenho muito melhor no domingo.”
