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foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES

A vasta bancada laranja nos arredores da Curva 6 do Red Bull Ring aumentou o volume para a Red Bull KTM Factory Racing e para Brad Binder em particular, com o sul-africano a conseguir um resultado entre os cinco primeiros na décima primeira ronda do MotoGP 2024. O #33 brilhou em casa, mas as KTM RC16 conquistaram pontos com quatro motos no top 15 final após a corrida de 28 voltas.

Três Red Bull KTM RC16 entre os nove primeiros após as 14 voltas da corrida de Sprint de sábado deram à fábrica esperanças tranquilas de mais pontos e possíveis prémios no seu Grande Prémio caseiro. Chuvas fortes e trovoadas limparam o ar denso de verão no sábado à noite e o evento principal começou seco e quente no domingo à tarde.

Jack Miller, que se tinha qualificado em 5º lugar, fez um melhoNo final da perseguição foi Brad quem prevaleceu, marcando um Top 5 depois de um Grande Prémio tipicamente exigente (ele está agora de volta ao 6º lugar na classificação do campeonato). Espargaro acumulou uma grande quantidade de dados e conhecimentos em condições de corrida agudas e na sua busca pelos dez primeiros, acabando por terminar em 11º, enquanto Jack saiu da metade superior da tabela de classificação com uma pequena queda na Curva 2a. Conseguiu voltar a montar e chegou à meta em 19º.

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)-P5: “Não posso pedir mais do que isto hoje. Dei o meu melhor do princípio ao fim e tentei não cometer erros e estabelecer o meu próprio ritmo sem matar o pneu! Conseguimos chegar a casa com o pneu num estado bastante bom. Cinco primeiros; queria um pouco mais para o Grande Prémio em casa, mas descobrimos algumas coisas boas este fim de semana, por isso vamos continuar a construir a partir daqui. Penso que vamos estar bem em Aragão e espero ter um bom resultado.”

Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing)-P11: “Esperava ser um pouco mais rápido este fim de semana porque tivemos um bom ritmo nos testes, mas houve factores como a borracha extra em pista e também as situações de corrida com que lidar e a pressão dos pneus dianteiros. Para a corrida não estou muito satisfeito, mas para o meu trabalho “normal” conseguimos aprender mais sobre a mota – que está a um nível muito elevado – e sobre as vulnerabilidades e onde podemos melhorar. Ainda temos mais trabalho de teste para fazer noutros circuitos e depois entregamos a moto aos pilotos de fábrica para ver o que pensam.”r trabalho na sua partida da segunda fila em comparação com a sua largada no sábado e rapidamente começou a lutar pelo espaço privilegiado fora dos lugares do pódio. A conservação dos pneus foi fundamental para a distância de 28 voltas e este fator influenciou o progresso de Brad Binder, que partiu de 12º para o caminho de escape do seu colega de equipa nas primeiras trocas de posição. Pol Espargaro também estava ansioso por não ser apanhado à deriva e tinha muita quilometragem de testes no Red Bull Ring para utilizar com a sua mais recente especificação da moto de corrida.

A Red Bull KTM Factory Racing vai poder aplicar a confiança e a informação adquirida na movimentada jornada austríaca na 12ª ronda, dentro de duas semanas, no traçado do MotorLand Aragon, no leste de Espanha.

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