foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
O desempenho em pista na Áustria tem-se revelado um desafio para a Trackhouse Racing até ao momento. Nem o #88 Miguel Oliveira, nem o #25 Raul Fernandez conseguiram evitar a sessão de qualificação 1 de sábado após o treino de sexta-feira e por isso a equipa procurava ganhos de desempenho durante a noite com as suas motos Aprilia RS-GP24.
A segunda sessão de treinos livres, antes da Q1, permitiu às equipas #88 e #25 obter ganhos na compreensão das áreas de melhoria necessárias para Miguel e Raul. No caso do Miguel, o ritmo veio claramente e tendo estabelecido um tempo idêntico para o segundo lugar na sessão Q1, a sua qualificação para a Qualificação 2 só foi impedida na contagem decrescente com a sua segunda melhor volta não suficientemente boa para progredir e foi classificado em 3º na a sessão, para uma posição de partida em 13º, antes da corrida Sprint e do Grande Prémio da Áustria de domingo. Para Raul, ainda com dificuldades de aderência, qualificou-se em 20º lugar, tendo dificuldade em maximizar a sensação e a aderência do pneu de composto macio da Michelin.
O elevado calor e a humidade nas montanhas da Estíria significaram que o sprint de 14 voltas na tarde de sábado seria um desafio para a escolha dos pneus. Miguel optou por pneus de composto médio dianteiro e traseiro macio, enquanto Raul optou por pneus de composto médio à frente e atrás – na esperança de encontrar tracção e consistência ao longo da corrida, especialmente nas fases finais.
Alinhar na 13ª posição e 20º, respetivamente, para Miguel e Raul significava que o progresso teria de ser feito imediatamente após a meta. No caso de Miguel, dois lugares conquistados na primeira volta e outro na volta 2 prometiam muito e depois passou as quatro voltas seguintes numa batalha para progredir. Deslizando para 11º na volta 5, voltou para 10º a 5 voltas do fim e depois começou a lutar para ganhar ritmo e voltou à posição inicial de 13º na bandeira de xadrez.
O Raul saiu do 20º lugar, cruzou a pista pela primeira vez até ao 16º lugar e depois descobriu que fazer mais progressos era um desafio. Conseguiu um lugar na volta 6 para o 15º lugar e conseguiu outro na volta 10 para chegar ao 14º lugar, que manteve nas voltas finais.
Miguel Oliveira (#88 Trackhouse Racing)-P13:“Encontrámos um bom caminho para esta manhã. Melhorámos muito o tempo da volta e também o nosso ritmo nos treinos foi bastante bom. Continuei a trabalhar com o pneu traseiro macio para ver o quanto iria cair e com 15 voltas no pneu fiz 1m29s9, por isso estava bastante otimista para a tarde. Na Q1, fiz exatamente o mesmo tempo por volta do Pol (Espargaró), o que teria sido bom o suficiente para o sexto lugar na grelha, pelo que não foi o ideal para partir. muitas hipóteses e tive um pouco de azar porque me encontrei com uma Ducati e uma KTM à minha frente e foi difícil ultrapassá-los”.
Raul Fernandez (#25 Trackhouse Racing)-P14: “Hoje foi mais ou menos igual – como ontem. Sempre que quero usar o novo pneu traseiro macio, deparo-me com problemas. Por isso tive de fazer a corrida com o traseiro médio porque não posso usar o pneu macio também é algo que aprendi com o RS-GP de 23 e com esta nova moto, só preciso de mais tempo para descobrir como geri-lo melhor. Do meio ao fim do Sprint fui muito competitivo. o Miguel, por isso foi bom para nós. Só o Aleix (Espargaró) é que estava na frente, compreendo o problema que temos, sei que temos de melhorar e não. o nosso equilíbrio na moto está bom e como fazer melhor uso do pneu macio. Esta é a chave no MotoGP e agora vejo muito o nosso problema claramente e precisamos de perceber como melhorar.”
