foto: ALPHA ONE MEDIA / CHRISTOPHER REEVES
Esteban partiu de P19 com Novos Médios, terminou em P18: Paragens nas boxes na Volta 6 para Novos Duros, na Volta 30 para Novos Duros, na Volta 64 para Novos Softs. Volta mais rápida: 1min 21.610s.
Pierre saiu da pista com pneus novos, não terminou: Paragem nas boxes na Volta 28 para Novos Médios. Volta mais rápida: 1min 23.340secs.
Esteban Ocon (BWT Alpine F1 Team):: “Foi um dia e um fim de semana dececionante no geral. Para além do início e das primeiras voltas – onde recuperámos quatro lugares – não há muito a dizer sobre a corrida. Temos de nos sentar e rever, mas olhando para trás, provavelmente fizemos a paragem demasiado cedo no primeiro turno, tentando o undercut e devíamos ter prolongado. Depois, precisámos de fazer boxe no final, porque os pneus já não tinham aderência. Temos muitas coisas para analisar e melhorar – em termos operacionais, de desempenho e de fiabilidade – deste fim de semana. Precisamos de fazer um bom reset antes de Spa na próxima semana e tentar terminar com uma nota positiva antes da pausa de verão.”
Pierre Gasly (BWT Alpine F1 Team): “Foi um fim de semana frustrante. Arranquei da via das boxes depois de ter introduzido uma nova bateria no meu conjunto de componentes da unidade de potência. O nosso ritmo inicial parecia promissor, pelo que prolongámos o primeiro stint para recuperar algumas posições. A nossa estratégia parecia que ia resultar, mas parece que perdemos uma verdadeira oportunidade quando tivemos de retirar o carro devido a uma fuga hidráulica a meio da corrida. É um fim de semana difícil para nós. Temos de ser melhores e temos de analisar os nossos problemas e perceber porque é que eles acontecem. Seguimos em frente e vamos continuar a trabalhar para resolver estes problemas. Temos de garantir que não repetimos estes erros e que voltamos mais fortes no próximo fim de semana na Bélgica.”
Bruno Famin (Diretor da Equipa): “Depois da qualificação comprometida de ontem, decidimos estrategicamente introduzir uma nova bateria no conjunto da unidade de potência do Pierre, o que significou que ele partiu da via das boxes. O Pierre fez um trabalho sólido no seu primeiro turno para estar em sintonia com os carros que terminaram perto dos pontos no final da corrida. Tivemos uma fuga hidráulica e precisamos absolutamente de nos livrarmos destes problemas recorrentes. Do lado do Esteban, estávamos em linha com as primeiras paragens, mas a posição em pista é fundamental neste circuito, mas não conseguimos gerir os pneus tão bem como planeado. Temos uma oportunidade imediata de fazer um trabalho muito melhor em Spa-Francorchamps, no próximo fim de semana, onde temos de procurar um final positivo antes da pausa de verão”.
